殲20戰機不僅僅是一架五代機這麼簡單，通過這個項目，更多可以達成試驗平臺的一個作用，所以殲20也是在小批多次生產，不停進行改進，試驗新的技術。與其說殲20是多年來我國軍事航空尖端領域的結晶，倒不如說，殲20是一個開始：是我國真正向世界航空領域的頂峰衝擊的開端。不管怎麼說，有了這個平臺，帶動了大量相關技術的發展，乃至於產生了與之配套的新的航空研發、生產、試驗體系，其作用絕對是超過一架飛機或是一個型號的。
從20世紀80年代末美國人開啟隱身機項目以來到今天，雖然隱身塗料日新月異，氣動外形也遠非多年前的F117同日而語，各種配套的機載武器更是令人炫目，但其隱身技術的理論還是在吃老本：無非是兩條路，一是繼續優化飛機外形，二是繼續發展新式塗層。但這兩條路其實是越走越窄的。比起常規戰機，隱身機為了特殊外形必須對武器掛載性能做出犧牲，哪怕是F22和F35，如此成熟的隱身設計同樣是做出取捨的結果。
隱身——減小雷達反射面，與增強武器打擊能力、機動能力可以通過高超的設計技術進行融合，但本質上卻是矛盾關係。而隱身塗層在維護時間和成本上仍是個老大難問題，哪怕對於美軍而言，隱身機目前受制於這些因素，仍然只能作為「刀刃」使用，而刀的主體還是F16\F15們。如果要把刀刃的銳利程度擴展到整把刀，實現隱身五代機的全面普及，就必須拿出新的思路。
新的思路就是等離子技術、智能蒙皮技術等全新隱身技術的融合。前者其實是利用發生器在戰機外層搞出一個離子層，通過這個覆蓋來對抗敵軍偵測。如果說傳統隱身技術是被動的——始終是想盡辦法「躲」，而等離子技術就把主動權抓在了自己手中。隨之而來的，就是價格上的下降，和隱身效果上的進一步提高——比起傳統的隱身設計，等離子隱身完全是劃時代的，兩者差距完全不亞於隱身和非隱身戰機的差距。
但等離子隱身技術仍有技術瓶頸等待突破。去年就有照片分析認為殲20開始試驗型地加裝發生器，試驗等離子隱身技術。而智能蒙皮，更加像賦予戰機生命，有些類似於給整架飛機植入了電子化的「反應系統」，雖然說沒有隨意變形那麼誇張，但卻是傳感器技術的集大成者。
通過助力和鋼索操縱各個舵面的時代早已是過去了。智能蒙皮將賦予飛機外部局部調整的能力，讓其自動化更為徹底。配合等離子技術，其隱身效果遠遠好於傳統的「塗料加外形」的隱身方式，甚至可以說完全前進了一個時代。這些技術說是劃時代，並沒有什麼不妥。
而俄羅斯《莫斯科新聞報》則在今年2月初表示，中國空軍的新式隱身技術試驗進展速度很快，有些超乎人們的想像。《莫斯科新聞報》的文章作者不得不承認，中國在隱身技術的革新上超過了俄羅斯，直接瞄準了美軍的新式機。文章認為，中國人的等離子隱身、智能蒙皮可能在10年內普及裝備，這將讓採用傳統隱身技術的F22和F35處於劣勢，甚至會改變空戰的規則。
俄國作者的說法倒並不是誇張，因為上述的新式隱身設計，並不依賴特殊外形和塗層，很可能最終實現隱身能力與打擊機動能力的兼顧。讓我們期待中國航空技術的繼續奮進吧！而作為殲20項目的總設計師，楊偉院士在整架飛機的改進、測試中付出的心血是難以想像的，甚至可以說，楊院士和他的團隊對中國隱身戰機技術的發展，立下了頭功。我們也必須向這些在科研前線風險的英雄們致敬，我們遲早有一天，會衝上軍事航空領域的最明亮的頂峰！