冠軍磁能®酯類全合成SN A3/B4 5W-40發動機油試用報告

　　在茫茫車裡中，一輛小寶馬引起了我的注意，先是一直打著雙閃，而後向路邊靠攏。待停妥後，只見從駕駛座鑽出一個妙齡少女，飛快移動到後尾箱，取出一罐機油，然後嫻熟地打開機蓋，一氣呵成補充完機油，完後，迅速鑽入車廂，揚長而去……這不是我的同事，小許嗎？……

　　隨著經濟條件的穩步上升，越來越多像小許這樣的上班族開始擁有了自己的小汽車。每天清晨迎著朝陽行駛在夢想的道路上，日落載著夕陽奔赴在回家的路途中。但，頻頻地「燒機油」卻成了許多車主心中無法言及的痛！而面對「燒機油」這項讓人煩躁的頑疾，似乎大家眼前就會浮現出大眾、奧迪、寶馬等這些德系品牌，它們好像被貼了標籤一樣，成了「燒機油」的代名詞。

　　為了尋找一款能夠緩解渦輪增壓發動機「燒機油」問題，同時提高燃油經濟性的機油，近日，中國潤滑油信息網（www.sinolub.com）品牌潤滑油產品測試小組對冠軍磁能®酯類全合成SN A3/B4 5W-40發動機油進行為期30天的測試，為小許的「寶馬良駒」換上冠軍磁能®酯類全合成5W-40發動機油，體驗其「啟動瞬間，全面保護」的卓越性能！

　　官方如何說

　　冠軍磁能®酯類全合成SN A3/B4 5W-40發動機油

　　性能特點：

　　> 獨特聚能酯分子保護油膜，在發動機啟動瞬間即可提供全程抗磨損保護

　　> 酯類全合成配方確保油品蒸發損失小，特別適合當代高性能發動機使用

　　> 出色的高溫高剪切性能，保證穩定的油膜強度，保持引擎動力持久強勁

　　> 傑出的低溫流動性能，保證發動機在啟動階段就能得到充分的潤滑保護

　　> 加倍抗油泥配方，可有效抑制油泥和積碳的生成，延長發動機使用壽命

　　產品亮點：

　　冠軍磁能®酯類全合成機油採用冠軍專有的DYNAEster核心技術，擁有獨特的聚能酯「智護分子」，像磁鐵般緊緊吸附在發動機金屬表面，形成持久強勁的保護油膜，在發動機啟動瞬間即可提供全面抗磨保護。

　　適合發動機種類:

　　自然吸氣、渦輪增壓、缸內直噴等先進技術的汽油和輕負荷柴油發動機。

　　使用推薦：

　　適用於各種類型的現代車輛，轎車、SUV、MPV等車型。

　　標準認證：

　　> 通過美國石油學會API SN認證（License No: 3343）。

　　> 滿足歐洲汽車製造商協會 ACEA A3/B4，寶馬 BMW LL-01，奔馳 MB 229.5/229.3，奧迪/大眾 VW 502/505.00，保時捷 A40，雷諾 0700/0710，標緻/雪鐵龍 PSA B71 2296等規格要求。

　　其他信息：

　　產品特別推薦渦輪增壓發動機使用

　　冠軍磁能®酯類全合成SN A3/B4 5W-40發動機油測試

　　測試車型/測試目的：

　　本次測試車型為寶馬116i（2013年款），目前行駛了1萬7千公裡左右；車主反映主要問題：城市擁堵，頻繁啟停，車輛最大的問題在於燒機油導致油耗過高，目前百公裡的油耗達到了驚人的14.7L，冷啟時噪音非常大，怠速不穩，行駛過程加速無力，排氣管積碳多。駕駛風格：平穩派；保養周期：6500公裡/次。

　　針對車主提出的問題，我們決定選用這輛寶馬116i（2013年款）作為測試車輛，其目的有兩個。首先這輛車是很多比較注重「外貌」的小年輕不錯的選擇，並且這輛車之前一直使用國際一線品牌的機油進行保養，第一次使用自主品牌潤滑油，可以通過對比此前的產品來體現效果；其次，這輛車存在燒機油導致油耗過高的情況，也正好藉此體驗一下冠軍磁能®酯類全合成5W-40發動機油對於緩解燒機油，節油方面的效果。

　　拆封觀察

　　開封後能看到清亮的機油，無敏感味道，還有淡淡的清香。色淺透明，沒有雜物、懸浮物。晃動時流動性好。

　　原地怠速

　　換上新機油後進行原地怠速的測試，車輛冷啟後噪音從原來的98分貝降至85分貝左右，怠速1分鐘後，噪音降到73分貝左右，這是因為機油中含有獨特聚能酯分子保護油膜，在發動機啟動瞬間就提供了全程抗磨損的保護性能。怠速後，踩下油門時，能明顯感覺到動力的反應相比之前也靈敏了不少。

　　換油磨合一個星期後，可以發現在怠速時發動機的抖動較之前有明顯的改善，而且原地怠速時的油耗也相較之前減少了0.3個油。

　　行駛體驗

　　在換上冠軍磁能®酯類全合成5W-40發動機油測試了30天之後 ，車輛大約走了1500公裡。首先從發動機噪音減小的現象來看，由於冠軍磁能®酯類全合成發動機油擁有獨特聚能酯分子保護油膜，因此能夠在抗磨損性方面給發動機提供保護。從動力感受上來看，由於本次測試車輛寶馬116i本身是爆發力挺強的「小鋼炮」，而冠軍磁能®酯類全合成發動機油穩定的油膜強度更是讓這種動力感錦上添花。

　　對於本次測試過程中我們最關注的油耗，在30天行走了約1500公裡的情況下，測得的油耗為11.6L/100km左右，足足低了3個油。跑了趟高速回來，油耗降為11.3L/100km，還是在開著空調的情況下，這個油耗應該還是比較符合車主心理預期的。相信隨著車輛更好的適應這款發動機油，油耗還會進一步降低。

　　另外對於是否能夠緩解燒機油問題，儘管目前只行駛了1500公裡，這個數據可能還要經過更長時間的測試。不過從目前的表現來看，排氣管上附著的積碳比之前少了很多，車輛也未見其他異常。優異的抗磨損性能再結合加倍的抗油泥配方均能在一定程度上緩解燒機油的情況，相信整個換油周期下來「燒機油」的問題會改善很多。

　　冠軍磁能®酯類全合成SN A3/B4 5W-40發動機油測試結論

　　完成了本次測試後，車主小許表示以前了解到同款車的油耗大約在百公裡9-11L之間，而自己的車卻一直停留在14L左右，一度以為自己的車是「奇葩」，但這次換上冠軍磁能®酯類全合成5W-40發動機油後，終於讓她的愛車離正常水平更進一步。一個半月過去了，車主也反饋油耗的確較之前節約了3個油左右，而且動力感更足，開起來很有「Freestyle」；另外在等紅燈，車輛啟動時的顫抖也明顯小了。

　　上班族每天都奔波兩點一線上，繁華的街道無法讓您「暢通無阻」，走走停停的駕車模式讓您愛車的發動機處在「負荷」邊緣。這個時候，冠軍磁能®酯類全合成發動機油是你不錯的選擇，它能夠延長您愛車發動機的壽命，它也能讓您跟「費油」愉快地說拜拜，而且它代表著中國自主品牌比肩國際一流的技術實力，以超高的性價比惠及正在奮鬥路上的您。「啟動瞬間，全面保護」，通俗易懂的口號背後是持之以恆、精益求精的技術追求，冠軍磁能®酯類全合成發動機油，期待伴您一路暢行！

　　本文系中國潤滑油信息網（www.sinolub.com）原創作品，若需轉載務必以超連結的形式註明出處，轉載時嚴禁任何有悖原文的文字修改；本網有權對所有侵權行為進行責任追究。