汽車中控臺有著各種各樣的儀表，而其中必不可少的就是轉速表和車速表了。其中轉速表主要指的是當前發動機的內的曲軸的轉動速度，單位是轉/分鐘；而車速指的是車子的行駛速度，單位是公裡/小時。從常規來理解，發動機的轉速越高，那麼速度也就更高，但是實際上並不是如此。
造成車速與轉速不一致的原因，主要就是因為有變速箱的存在，變速箱是由很多的齒輪構成的，不同的齒輪齒數和大小都是不一樣的，如果小齒輪帶動大齒輪，那麼整體的轉速會降低，相反若是大齒輪帶動小齒輪，那麼轉速會增加。正是基於這種原理，能夠實現汽車的變速。當然有的車子是無級變速，那麼齒輪就是屬於直徑上連續變化的，才能夠實現。
所以車速其實主要是與發動機轉速，還有變速箱的配比有關，如果考慮輪胎直徑的區別，那麼輪胎也要考慮進去。用一個最簡單的公式表達就是，車速=轉速X變速箱配比X輪胎周長。
這個公式在汽車正常做功的時候是適用的，但是這並不意味著，如果直接增加轉速，就能提高汽車的行駛速度。首先來說，現在大部分的汽車，轉速極限都達到8000轉，而在7000-8000轉這個階段，轉速表還用了紅色弧線來標誌，代表的意思就是這個轉速狀態下已經非常危險了，如果一直維持這個轉速，汽車會逐漸接近汽車的最高速度，遠遠超過120公裡/小時，而且如果轉速還繼續提高，那麼車載電腦會直接斷油，導致轉速提不上去，車速也無法繼續上升。
對於平常用車而言，其實汽車達到120公裡的限速，發動機的轉速只會達到2500轉左右，好一點的發動機還能低至2000轉。當發動機的轉速越高，其實受到的阻力會越大，比如摩擦，風阻等等，所以在同樣處於最高檔位的情況下，速度並不會按照理想的模式那樣快速提高，因為汽車在達到額定的功率以後，此時提高轉速，會造成扭矩變小，車子變得沒有力氣，加速非常慢。
其實對於一輛車而言，它在生產出來的時候，很多硬性標準，就已經被決定了無法改變，也就是說再怎麼折騰，除了改裝以外其實也無法將汽車動力提升到很高的水平，只能是買更好的車或者是做好日常的保養維持。對於車子而言，積碳是永遠避不開的。
尤其是在老車上，很多出現明顯的動力下降現象，主要就是因為老車的積碳非常多，積碳存在於噴油嘴，火花塞，活塞等部件上，影響這些部件的功能，導致燃油燃燒情況變差，所以汽車發動機的動力會明顯下降。對於常規的新形成的積碳，可以用燃油清潔劑做日常保養，它對新積碳有很好的清除作用，但是如果是陳年積碳，則需要拆卸清潔，清洗油路也不管用。
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