「有電的時候是所有車子的爺爺，沒電的時候是普通燃油車的爸爸 」，車友們或能猜到它就是說的比亞迪唐DM，定位於與豐田漢蘭達同一級別達到中型SUV，23.99萬的起售價，獨樹一幟的插電式混動汽車，其動力綜合表現，官稱4.5秒的百公裡加速度，50萬SUV車型內無對手。但是唐DM的表現需要有電動機的輔助才能實現，那麼比亞迪唐DM一直不充電，混動行駛，會損壞電池、增加油耗嗎？別搞錯了！
插電式混動汽車，簡稱PHEV汽車，依然有傳統的發動機變速箱，只是在其基礎上加入了一套電動機設備，是一款以電動機為主要動力輸出源的汽車，所以相對於普通的HEV（普通油電混合），比亞迪唐DM還需要搭載更大容量體積的電池，其汽車總質量高達約2.4噸，比漢蘭達還要重，但是唐DM插電式混動系統的加入，動力性能並不差，不過還需要電動機的支持才行，那麼唐DM一直不給愛車充電，會影響汽車的行駛質感嗎？油耗 電池會受影響嗎，建議你知道！
比亞迪唐DM有兩種駕駛模式：純電動和混動模式，即使是我們一直用純電動模式行駛，其搭載的驅動電池也並非常見的汽車蓄電池，容量更大耐用性更強。並且當驅動電池的電量接近設置的最低閾值時，汽車將會自動切換到混動模式，用發動機提供的動力來維持車輛的正常行駛，並給電池充電。
也就是說比亞迪唐DM純電動模式下行駛，驅動電池的電量會始終保持在最低閾值的範圍之內，電池是不會處於虧電狀態。但並不是說純電動模式下，唐DM是完全不燒油的，當電池的電量低於最低閾值時，需要啟動BSG發電機進行發電，當BSG發電機的發電量不足以支持汽車正常行駛時，唐DM還會啟動驅動電機，從而會消耗一部分的汽油。
同理長期處於混動模式下行駛，一直不給愛車充電，從理論上來說，會影響到電池的使用壽命，電池長期處於「吃不飽」的狀態，由於電池的循環充電次數減少，會在一定程度上影響到電池的充電放電效率，嚴重者還會出現漏液現象。但是比亞迪唐DM搭載的行車電池，是不會處於虧電狀態的，在電量低於設定的閾值時，發動機也會為之進行充電，防止電池電量耗光之後，對電池造成影響。
唐DM長期處於燃油模式下行駛，從來不給愛車充電，並不等於行車電池沒電，只要汽車行駛就會給電池充電，這是開了4年的唐DM老車主的分享，也就是說不給唐DM充電的情況下，唐DM依然是在混動模式下行駛，這時一定會有車友有這樣的疑問：不給唐DM充電，那它的油耗會高很多。然而真的是這樣嗎？
兩個月沒給唐DM充電的車主告訴我，相當於是無故拉了二三百斤的電池，期間在市區、高速、國道上都有行駛過，表顯綜合油耗是在11L左右，對於同重量的汽車，唐DM的油耗還是比較經濟的。另外，第一代比亞迪唐DM在電池沒電的情況下行駛，行駛質感較差，頓挫感嚴重，但是如今全新一代唐DM，幾乎是解決了該問題。所以說，比亞迪唐DM一直不充電混動行駛，並不會對電池產生影響，而且油耗表現相對於同質量的汽車也相對經濟，並不會增加油耗，建議車友們知道，別搞錯了！
最後，大釗想問大家一個問題：比亞迪唐DM滿油滿電的情況下，去除純電動的80公裡，近7.7L的百公裡油耗，你知道是怎麼開出來的嗎？歡迎留下你的看法！