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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
新能源補貼政策延長兩年 補貼前售價需在30萬以下
4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委發布關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。為加快公共運輸等領域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規模上限約200萬輛。2020年，保持動力電池系統能量密度等技術指標不作調整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續駛裡程門檻（具體技術要求見附件）。2021-2022年，原則上保持技術指標總體穩定。
新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式」車輛不受此規定。
通知還提出，將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業化應用開展示範，中央財政將採取「以獎代補」方式對示範城市給予獎勵（有關通知另行發布）。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業鏈，關鍵核心技術取得突破，形成布局合理、協同發展的良好局面。
新能源汽車免徵車輛購置稅政策延長兩年
4月22日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發布公告明確，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。此舉是對3月31日國務院常務會議部署的促進汽車消費舉措的一項具體落實。據了解，免徵車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過工業和信息化部、國家稅務總局發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。自《目錄》發布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅；購置時間為機動車銷售統一發票（或有效憑證）上註明的日期。今年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅政策繼續有效。
工信部：繼續鼓勵出臺用電補貼等促進新能源汽車消費
工信部運行監測協調局局長黃利斌23日表示，工信部將繼續鼓勵相關地區出臺用電補貼、便利使用等促進新能源汽車消費的具體政策措施，優化配套使用環境，加大推廣應用的力度。
戴姆勒因成本過高終止開發氫燃料電池汽車計劃
日前，戴姆勒宣布，正式終止開發氫燃料電池乘用車計劃，戴姆勒表示製造氫燃料汽車的成本太高，大約是同等電池電動汽車費用的兩倍。但戴姆勒並沒有完全放棄氫燃料汽車，只是把重心轉移到重型車輛的燃料電池系統。
豐田將消減日本18家工廠50%產能 並考慮裁員
據《日本經濟新聞》周三報導，豐田汽車將於5月將其在日本國內的汽車產量削減一半左右。此舉將影響到該公司的18家工廠和數十家供應商。由於人們對北美汽車市場復甦的前景越來越悲觀，豐田在6月份還將繼續削減在日本工廠的生產。該公司在國內產量的四分之一出口到北美市場。《日本經濟新聞》稱，接下來5月和6月的減產舉措將使豐田在日本國內的年產量面臨降至300萬輛以下的風險。而300萬輛是一條所謂的產量「紅線」，如果低於這條「紅線」，豐田將不得不考慮裁員。
日產-雷諾-三菱聯盟將在5月起草更深的聯盟計劃
日本讀賣新聞近日報導稱，雷諾、日產和三菱將在5月起草更深的聯盟計劃，包括聯合開發更多的電動汽車。此外，三家汽車製造商打算共享電動汽車和電池的研發，而日產和雷諾將開始在南美和俄羅斯的工廠生產彼此的汽車，以提高生產效率。
沃爾沃第一季度調整後營業利潤同比下降44%
4月23日消息，沃爾沃第一季度調整後營業利潤71.4億瑞典克朗，同比下降44%，第一季度銷售淨額914億瑞典克朗，市場預估842.9億瑞典克朗，第一季度卡車訂單下降16％。
比亞迪和日野籤署戰略協議 合作開發純電動商用車
4月23日下午消息，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）和日野自動車株式會社（以下簡稱日野）今天籤署了戰略商業聯盟協議，聚焦於合作開發純電動商用車(BEVs)。雙方將加快開發純電動商用車進程，為客戶提供最優質的產品。同時，雙方還將以合作開發純電動商用車產品為契機，充分結合雙方在純電動商用車領域的技術和經驗優勢，在零售和其他相關業務方面展開深度合作，以促進純電動商用車的普及。
保時捷 Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 在華交付
繼美國和歐洲之後，保時捷 Taycan 的兩款旗艦車型 Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 將於 4 月底如期在中國陸續到店交付，同時，一站式整合充電解決方案的保時捷 APP 將率先在蘋果應用商店（Apple APP Store）上線，並陸續在安卓系統各手機應用市場上線。今年內，多款衍生車型的加入也會進一步壯大 Taycan 家族。前所未有的零排放跑車生活新方式得以全方位呈現：不折不扣的保時捷跑車性能、專屬與便利的充電網絡布局、精彩紛呈的個性化定製服務，以及極致性能與日常實用性的完美結合。
FCA動用62.5億歐元信貸額度以充實現金儲備
據路透社報導，當地時間4月21日，菲亞特克萊斯勒表示，該公司目前已動用62.5億歐元（約480.7億元人民幣）的信貸額度來充實自身的現金儲備，以應對新型冠狀病毒疫情帶來的不確定性。據悉，菲亞特克萊斯勒本次動用的循環信貸額度是在2015年籤署的，該公司此前還通過其他信貸額度支取了15億歐元（約115.4億元人民幣）。疫情的爆發對全球各地汽車製造商的銷售和生產造成衝擊，迫使許多汽車製造商申請數十億美元的貸款，以應對或將出現的全球性經濟低迷。福特已動用逾150億美元（約1063.4億元人民幣）的循環信貸額度，並於上周通過發行債券的形式再次融資80億美元（約567.1億元人民幣），以支撐現金儲備。通用也達成一項為期364天的19.5億美元（約138.2億元人民幣）循環信貸協議，並表示該協議將專門用於該公司旗下金融服務業務。本月早些時候，菲亞特克萊斯勒表示該公司已從兩家銀行獲得35億歐元（約269.2億元人民幣）的信貸新額度，但這筆新額度目前仍未動用。
特斯拉自動駕駛行駛裡程突破48億公裡：相當於繞地球12萬圈
據外媒報導，近日特斯拉人工智慧（AI）部分發布了一系列關於Autopilot（自動輔助駕駛系統）及其功能的新數據。早在2018年11月，特斯拉車主在啟用Autopilot智能駕駛系統時已經行駛超過10億英裡（約合16億公裡），而現在該數據已經突破30億英裡（超過48億公裡），相當於繞地球跑了12萬圈。
疫情致捷豹路虎半數員工無薪休假
據外媒報導，大約2萬名捷豹路虎員工因為疫情已經開始無薪休假，休假員工佔該公司員工總數的一半。捷豹路虎在全球範圍內僱傭了大約4萬名員工，其中大多數員工位於英國索利霍爾的布羅米奇堡、沃裡克郡的蓋登、考文垂的惠特利，以及默西塞德郡的哈利伍德。
曹操出行將測試無人駕駛網約車
4月23日消息，吉利汽車旗下的曹操出行將在今年下半年測試無人駕駛網約車服務，牽頭人是曹操出行CTO。目前，曹操出行方面正在推行對吉利「幾何A」自動駕駛車輛的改裝，上個月已經啟動測試。內部人士稱，曹操自動駕駛具面向公眾試乘則可能要到明年，因為這涉及到擴展車隊規模，「兩年後杭州亞運會期間，計劃運行範圍覆蓋杭州主要區域」。
馬斯克證實特斯拉電動皮卡量產版尺寸較原型車將縮小3%
近日，馬斯克在推特上證實了Cybertruck皮卡量產版的尺寸將會較原型車縮小3%，不過馬斯克表示皮卡內部空間只會有1.5%的變化，依舊很寬敞。Cybertruk Owners Club提供的全球Cybertruck卡車預訂數據顯示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck的訂單已經超過62萬。
上海今年新增4萬個客車牌照，購買新能源汽車可享五千元充電補助
今天舉行的上海市政府新聞發布會上，上海市發改委副主任裘文進透露，消費者購買新能源汽車，除了繼續享受中央財政補助和購置稅減免等政策外，上海對消費者使用新能源汽車過程中發生的充電費用，再給予5000元補助。年內計劃新建5座加氫站，同步研究加氫站布局規劃和相關扶持政策；此外，要完善新能源汽車推廣應用配套政策，對消費者關心的免費牌照，今年將繼續不限量發放。支持存量燃油車置換新能源汽車，若消費者置換新能源汽車的，相關部門提供新能源汽車專用牌照額度後，允許消費者繼續保留燃油車上牌額度。
五五折汽車登陸拼多多百億補貼，每輛車直補10萬元以上
4月23日下午，上海市商委召集拼多多、阿里巴巴、騰訊、美團、百聯、光明等企業座談「五五購物節」籌備情況。拼多多透露，將至少投入15億元現金及補貼為上海消費者帶來「全城」五五折的購物體驗。五五購物節」期間，拼多多將通過大額直降的方式推出一批「五五折」耐用品，定向補貼上海地區居民。據透露，首批上線的耐用品中，包含55輛上汽集團新款凱迪拉克XT5、大眾途觀、大眾途昂等，每輛車最低直補超過10萬元。
前瑪莎拉蒂中國銷售總監高孟雄出任FF中國CMO
4月23日，FF（Faraday Future）中國公司宣布，前瑪莎拉蒂中國銷售總監高孟雄正式加盟FF，擔任FF中國CMO及商務拓展負責人（business development），負責中國區域UP2U全流程業務落地，以及合資公司和B2B業務拓展。
BEIJING汽車品牌發布BEIJING-X7官圖
日前BEIJING汽車正式公布了旗下戰略新車BEIJING-X7官方圖片，2019年10月15日，北汽集團整合旗下北汽新能源和北京汽車的產品與技術資源全力打造了「BEIJING」自主乘用車核心平臺。同時亮相的還有BEIJING汽車首款概念車「ILLUMINATE 耀」以及BMFA BEIJING「魔方」架構。BEIJING-X7正是基於該平臺打造，定位為「純粹致美空間SUV」的產品。BMFA BEIJING「魔方」架構是北汽集團與合作夥伴聯手打造的全球化「魔塊」架構，實現了BEIJING汽車造車能力從開發到全面平臺化自主研發的新階段，可以適應從A0-A+級各類車型的開發。在底盤與動力總成方面，BMFA不僅「給」了BEIJING-X7長達2800mm的同級最長軸距，也通過全新電動化動力，實現了15%的動力性提升和25%的整車燃油經濟性提升；在電氣化方面，BEIJING-X7成功將BMFA架構的智能網聯、車聯網生態圈與軟體生態平臺整合，車機功能與流暢性堪稱強大；在安全方面，BMFA架構的AR實景與17項智能駕控統統在X7得以體現，讓X7擁有L2級別自動駕駛的能力。