急起來赤膊上陣！FAA局長親自試飛波音737Max飛機

2020-10-03 航空二三事

9月30日上午9點，美國聯邦航空管理局(FAA)局長史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)在西雅圖金郡機場親自操縱波音737Max飛機進行了兩小時的評估飛行。

飛行中史蒂夫對波音737Max的更新設計項目進行了測試，並表示，他看到的情況令他滿意。

史蒂夫·迪克森走下飛機

隨後的記者會上迪克森說：「我們仍然有一些工作要做。我認為，我今天的飛行和我所接受的培訓讓我作為一名飛行員有了一個很好的基礎，可以了解這些系統並了解如何使用它們。」

局長親自試飛，這麼大陣仗可謂史無前例，背後有什麼玄機呢？

局長親自試飛成功，是否表示737Max就安全了？

史蒂夫·迪克森局長飛行員出身，有豐富的經驗沒錯，但畢竟不是專業的試飛員。他這次試飛並不是波音737Max重新認證的環節——正式的認證試飛FAA在2020年7月1日就完成了。

可以說這次試飛只是作秀，目的就是拿局長自己的身份為737Max背書。沒有技術意義的表演，自然不能佐證什麼技術結論。

更何況737Max是否安全這個問題，試飛並不能作為強力證據。試想一下：事先知道試飛科目的飛行員，早早做好應對的準備，難道還處理不了預料中的情況嗎？試飛不過是一場事先知道考題的考試，只能證明波音對737Max所做的更改實現了設計的功能，並不能證明這些更改的設計能確保飛行安全 。實際運行中遇到的情況千變萬化，飛行員不可能像試飛員一樣知道接下來會發生什麼，自然不可能像試飛員一樣遊刃有餘地進行處置。

局長為何要親自下場試飛

史蒂夫局長這次試飛，實際上是對美國國會9月16日波音737Max獨立調查報告的回應。

此前FAA主持下波音737Max恢復適航認證工作一直低調而順利，7月1日FAA試飛，8月加拿大試飛，9月11日歐洲航空安全局試飛，可以說國際民航版圖一塊塊被FAA攻克。

到了9月16日，輪到中國民航局對737Max復飛進入評估階段的時候，美國國會拋出重磅炸彈！

國會眾議院9月16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起共造成346人遇難的致命空難，是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。報告還指出，美國聯邦航空局的監管體系「存在嚴重問題」，亟須進行徹底改革。

這份獨立調查報告給了波音和FAA當頭一棒，不但把民航界低調推進的737Max復飛重新拉進公眾視野，更是將FAA一起列為被告，直指設計缺陷背後的監管體系問題。

此前FAA主持的737Max復飛進程，始終小心翼翼地停留在設計更改、運行手冊修訂這些技術層面，絲毫不觸碰監督、管理的體系層面。——就事論事、技術問題技術解決，就是波音和FAA的應對準則。

然而國會報告無情地捅破了這層偽裝，曝光了現有監管體系下波音與FAA沆瀣一氣，既當運動員又當裁判員，這種情況下得出的技術結論還有公信力嗎？

這下史蒂夫·迪克森局長真急了，要是往監管體系方面深挖，別說波音，FAA自己先自身難保。

怎麼辦？把公眾的關注點拉回到技術問題上！

既然被拆穿，那我也不裝了，自己赤膊上陣吧！於是總覽全局，制定宏觀政策的局長大人，親自下場登機，上演一場試飛秀。一方面利用自己的身份給737Max背書，一方面引導輿論關注飛機的設計更改和試飛結果這些技術問題。

從國會發布報告，到半個月後局長親自試飛，這一回合輿論戰的隔空交手結果如何？讓我們拭目以待。

相關焦點

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    9月30日美國聯邦航空管理局(FAA)局長史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)操縱波音737Max飛機進行了兩小時的評估飛行，隨後表示，在波音737Max飛機被批准復飛之前，還有一些工作要做，不過他補充說，他看到的情況令他滿意。迪克森在視頻記者會上說：「我們仍然有一些工作要做。
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    此前，波音公司737 MAX客機因兩次空難事故遭停飛。而據彭博社援引消息人士報導，美國聯邦航空管理局（FAA）局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）將於當地時間9月30日親自試飛波音737 MAX客機，這意味著該客機有望獲準復飛。報導稱，此次飛行是FAA對該客機充滿信心的有力信號，作出該決定是為了向公眾表明客機做出的改進是可靠的。
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    據美國彭博社9月26日報導，美國聯邦航空局（FAA）局長史蒂芬•迪克森（Steve Dickson）將親自試飛波音737 MAX客機。報導稱，美國最高航空監管機構計劃在下周三（30日）試飛波音公司停飛的737Max客機，以向公眾表明波音提出的改進是可靠的。
  • 美國聯邦航空局局長將親自試飛波音737 MAX
    （觀察者網訊）據美國彭博社9月26日報導，美國聯邦航空局（FAA）局長史蒂芬•迪克森（Steve Dickson）將親自試飛波音737 MAX客機。 報導稱，美國最高航空監管機構計劃在下周三（30日）試飛波音公司停飛的737 Max客機，以向公眾表明波音提出的改進是可靠的。
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    據路透社報導，在美國太平洋夏令時間9月30日上午9點，FAA局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）在西雅圖的一架波音737 MAX 飛機上開始評估飛行。此刻，波音正在努力使得737 MAX能夠復飛，迪克森駕駛該型飛機是一個重要的裡程碑。
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    中新網9月26日電 綜合報導，波音公司737 MAX客機因兩次空難事件遭停飛18個月後，有望獲準復飛。歐盟航空安全監管機構稱，客機可能獲準於「今年年底」在歐洲復飛；而在美國，聯邦航空管理局(FAA)局長迪克森(Steve Dickson)將於下周試飛該機型飛機。歐盟航空安全管理局(EASA)局長基伊(Patrick Ky)稱，波音737MAX的試飛和模擬器測試進展順利。
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    中國航空新聞網訊：近日，美國聯邦航空管理局(FAA)表示，其管理局局長迪克森(Steve Dickson)將將於下周親自駕駛一架波音737 MAX 進行評估飛行。此前，由美國聯邦航空局局長駕駛飛機進行評估並不常見，迪克森也多次表示，在他親自駕駛飛機之前，他不會在相關文件上簽字。早些時候，美國聯邦航空局和來自加拿大、歐盟航空安全局巴西的監管機構完成了聯合行動評估委員會對波音公司提出的737 MAX培訓計劃的評估。
  • FAA局長史蒂夫·迪克森駕駛737 MAX 飛機進行評估飛行
    中國航空新聞網訊：據路透社報導，在美國太平洋夏令時間9月30日上午9點，FAA局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）在西雅圖的一架波音737 MAX 飛機上開始評估飛行。此刻，波音正在努力使得737 MAX能夠復飛，迪克森駕駛該型飛機是一個重要的裡程碑。兩次737 MAX墜機事故造成346人喪生，隨後，2019年3月波音737 MAX停飛。迪克森有駕駛軍用飛機和商用飛機的經驗，曾多次對外公布會在737 MAX復飛之前親自駕駛該飛機。
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    停飛18個月之久的波音737 MAX距離復飛又近了一步。美國航空管理局（FAA）局長迪克森將於本周試飛737 MAX，試圖向公眾證明737 MAX在解決問題後已可以安全飛行。迪克森此前表示在FAA批准復飛以前會先親自駕駛。歐洲航空安全管理局（EASA）局長Patrick Ky稱，波音737 MAX有望在11月批准復飛，年底前重返藍天。
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    國務院新聞辦公室於2020年10月22日下午舉行新聞發布會，交通運輸部部長李小鵬、中國民用航空局局長馮正霖、國家郵政局局長馬軍勝、國家鐵路局局長劉振芳介紹交通運輸「十三五」發展成就，並答記者問。會上針對中國何時會允許737max飛機在中國重新開始飛行的記者提問，民航局局長馮正霖表示，對於737MAX-8的問題，中國民航局高度關注，民航局和FAA、波音公司、歐盟的航空監管機構都保持著技術合作和聯繫，波音公司總裁也與自己談了兩次關於復飛的問題。在復飛問題上，首先要確保737MAX-8的設計更改是安全可靠的。
  • 歐洲啟動波音737 Max試飛
    歐盟航空監管機構已為陷入困頓的波音737 Max飛機安排了飛行測試。在導致346人喪生的兩次墜機事故之後，波音737 Max於2019年停飛。該機型是波音公司最暢銷的飛機，其銷售收入佔到波音公司總銷售收入的50%。歐盟宣布飛行測試是在美國監管機構進行類似的飛行檢測兩個月之後。
  • 波音737試飛「富有成效」，但尚未完成對維修工作的評估
    美股研究社獲悉，美國航空監管機構首長稱波音737 Max周三的試飛「富有成效」，但表示該機構尚未完成對維修工作的評估。持有737飛行執照的前航空公司飛行員、美國聯邦航空管理局（FAA）局長Steve Dickson駕駛737
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  • 737 MAX空難調查報告揭示波音與FAA「糟糕的文化問題」
    ，近期的一系列試飛令民航業尤其矚目——++++· 9月14日，FAA在倫敦審查波音提出的針對737 MAX機組人員的訓練計劃。· 9月11日，歐洲航空安全局（EASA）宣布已完成737 MAX的試飛。· 8月底，加拿大運輸部( Transport Canada ) 宣布完成了737 MAX的試飛。· 7月1日，FAA和波音完成了737 MAX的重新認證飛行測試。
  • 737 MAX空難調查報告揭示波音與FAA糟糕的文化問題
    在印尼獅航的空難悲劇發生近兩年後，當地時間9月16日，美國眾議院終於發布了關于波音737 MAX系列飛機兩起空難事故的調查報告。737 MAX密集試飛在巨大的政治和輿論壓力下，波音並沒有放棄737 MAX這一當初的「明星機型」，從2019年3月停飛開始，就一直積極推動其復飛，近期的一系列試飛令民航業尤其矚目——· 9月14日，FAA在倫敦審查波音提出的針對737 MAX機組人員的訓練計劃。· 9月11日，歐洲航空安全局（EASA）宣布已完成737 MAX的試飛。
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    波音的錯誤代價是慘重的，不僅僅是兩起空難帶走了那麼多條生命，還讓波音737max全球停飛，波音不得不將其臨時停產，而此時堆積的飛機已經擠滿了機坪和倉庫。max首架飛機於2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。單從技術層面來看，737max是非常優異和先進的一款飛機。