美研製「側飛」新型飛機 機翼可變成機身(圖)

2021-01-18 環球網

研製中的超音速機外形奇特，像日本古代忍者菱形飛鏢。

【環球網報導 記者 張曉芳】據新加坡聯合早報網9月5日報導，現在的飛機都是向前飛的，但未來的飛機很可能是側飛的。美國美國宇航局（NASA）近期撥款10萬美元給美國邁阿密大學工程學院，供他們研發一款可以"側向飛行"的超音速概念飛機（supersonic plane concept）。

報導稱，邁阿密大學公布的動畫模擬視頻顯示，這款超音速機外形奇特，像日本古代菱形忍者飛鏢，有一對長機翼，機尾呈尖椎形。這款飛機在亞音速狀態飛行時，機翼的面積較大，能產生足夠的升力，使飛機離開地面。不過一旦飛機進入超音速狀態，機翼反倒成了負累，這時飛機就會水平旋轉90度，機頭和機尾成了機翼，原本的機翼變成機身向前飛行，以減少飛行阻力。

報導指出，負責領導這項研發項目的邁阿密大學工程學院副教授查格成表示，該小組在獲得經費撥款後將繼續推進研發，展開飛機仿真模擬及風力模擬試驗，希望在未來20至30年裡把這款飛機研製成功，到時候從紐約飛到東京的時間就能減少4個小時。

相關焦點

  • 中國大飛機C919首架中機身、副翼大部件成功交付
    中航工業承擔了C919大型客機雷達罩、機頭、機身、機翼、垂尾等絕大部分機體結構件的研製工作，佔大型客機機體研製95%以上的工作份額。其中，中航工業成飛民機承擔了機頭的研製工作；中航工業洪都承擔了前機身、中後機身的研製；中航飛機西安飛機分公司承擔中機身(含中央翼)、外翼翼盒及前緣縫翼、後緣襟翼、副翼、擾流板等6個工作包的研製工作；中航工業沈飛民機承擔後機身、垂尾、發動機吊掛、APU艙門的研製；中航工業昌飛承擔前緣縫翼與後緣襟翼的研製；中航工業哈飛承擔垂尾、前起艙門、主起艙門、翼身整流罩的研製；雷達罩的研製工作由中航工業特種所承擔。
  • CR929即將進入初步設計:機身中方負責,機翼俄方承擔
    CR929即將進入初步設計：機身中方負責，機翼俄方承擔 澎湃新聞記者 何穎晗 2017-09-29 17:14 來源：
  • 力與美的結合!史上十大性感飛機
    力與美的結合！史上十大性感飛機飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。自其後更是不斷改進，衍生出許多經典作品，小編今天就給大家介紹10款國外網站依據飛行員調查評選出的十大最性感飛機。
  • 飛機的機翼安裝位置有上下之分，哪種更安全？
    飛機的機翼安裝有上下之分，上單翼飛機是指機翼安裝在機身上部的飛機,下單翼飛機則是指機翼安裝在機身下部的飛機。國內外幾乎所有的大型運輸機、轟炸機都是上單翼飛機，我國自行研製的運20大型運輸機也是採用上單翼。
  • 美航天局開發可拼裝變形的新型機翼,每立方米重量5.6千克
    美航天局開發可拼裝變形的新型機翼，每立方米重量5.6千克 新華社華盛頓4月1日電 美國航天局領導的工程團隊開發出一種新型飛機機翼，它由大量三角形支架等部件拼裝而成，可根據飛行情況而變形，滿足不同飛行階段對機翼形狀的要求
  • 中國新型無人間諜飛機:2萬米高空連飛幾個月不降落
    近日，中國新型長航時太陽能無人機彩虹在兩萬米高空進行了測試，這是美國NASA系列後世界上最大的太陽能無人機，標誌著我國已成為繼美、英之後第三個掌握該技術的國家。馭風也注意到了這條消息，分析一二，一辨其中三味。
  • 機翼的秘密
    機翼如何產生升力？眾所周知，機翼的主要功能就是產生升力，讓飛機飛起來，那麼它為什麼能產生升力呢？這還得從飛機機翼具有獨特的剖面說起。我們把機翼橫截面的形狀稱為翼型，翼型上下表面形狀是不對稱的，頂部彎曲，而底部相對較平。
  • A320飛機NEO構型機翼前緣次組件在西飛研製完成
    喬濤 攝影報導近日，空客A320飛機NEO構型機翼前緣次組件在航空工業西飛完成研製。在研製過程中，西飛民機與轉包項目部組織相關單位成立項目團隊，奉行精益準則，對問題快速響應，保證了研製工作按進度計劃順利進行，為後期A320飛機NEO構型機翼的研製和按期交付奠定了基礎，受到空客公司好評。圖為空客公司代表正在查看組件產品。
  • 飛機機翼結構揭秘 居然這麼多學問
    接著我們用一張圖來給大家簡單的演示一下機翼是如何產生升力的：升力原理圖這個原理主要利用的就是壓力差，並不是原力或者龜派氣功。因為飛機的機翼，尤其是民航客機和運輸機，要承受非常大的飛行重量，機翼的結構就會很複雜。薄薄的一片在安全性上也不可能通過。● 民航客機基本是下單翼飛機飛機的機翼根據安裝的位置，分為安裝在機身上部（背部）的上單翼、安裝在機身中部的中單翼和安裝在機身下部（腹部）的下單翼三種。
  • 為什麼武器掛機與機身中軸線有一個小角度?
    >F/A-18E/F「超級大黃蜂」是在F/A-18「大黃蜂」的基礎上研製的升級版「大黃蜂」，雖然仍然繼承「大黃蜂」這個名字和F/A-18的編號，但它與它的前輩幾乎是兩架不同的飛機。「超級大黃蜂」的機身尺寸增大了一些，機翼、邊條和尾翼也進行了增大，除了增加了內油之外，翼下掛架也增加了。在欣賞「超級大黃蜂」的美圖時，某些角度下我們可能會發現「超級大黃蜂」的機翼掛架好像並不和機身中軸線平行，它們明顯的向外偏了一個角度，很是破壞了飛機整體的美感，那為什麼要這樣設計呢？
  • 為啥飛機有「高低肩膀」之分?
    首先，對於小型飛機來說，這兩種布局的區別並不大，要勉強挑出些異同的話，那就是上單翼飛機相對於下單翼飛機在平飛時具有較好的視野：平飛時，上單翼的機翼不會阻擋飛行員視野但在做轉向時，機身側傾，這一區別就會逆轉，上單翼飛機的機翼會遮擋視線，下單翼的視野反而更開闊：盤旋時尋找機場，下單翼更有優勢此外，因為飛機的機翼中有油箱，下單翼飛機的供油系統比上單翼飛機稍微複雜一些
  • 飛機小科普:了解上下擺動的機翼秘密,緩解你坐飛機的恐懼感
    機翼是飛機的重要部件之一，它就好比鳥兒的翅膀，飛機之所以能在天上飛，靠的就是機翼產生的升力。不過除了提供飛機升力，機翼其實還有許多輔助功能，比如懸掛發動機、存儲燃油、控制飛機水平翻轉、減速等。因此在機翼上還有很多特別設計的「機關」，也許經常坐飛機的朋友會注意到，但是不一定說得出這些機關的名字和具體作用。
  • 中航工業交付C919首架中機身與副翼大部件
    此次交付活動由中航工業、中國商飛、上海適航審定中心、中航飛機、上飛院、上飛公司等有關單位領導和代表出席交付儀式。中航工業承擔了C919大型客機雷達罩、機頭、機身、機翼、垂尾等絕大部分機體結構件的研製工作，佔大型客機機體研製95%以上的工作份額。
  • 首架FTC-2000G飛機總裝交付,中文名稱命名為 「神鷹」
    航空工業貴飛 供圖神鷹FTC-2000G飛機是航空工業貴飛聚焦國際市場需求，自主創新研製、具有完全自主智慧財產權的一款多用途飛機，也是中國航空工業軍貿飛機系列化發展的重要型號之一。該機功能定位為攻擊為主，兼具戰鬥和教練功能，性能卓越，功能完備，經濟適用，性價比高，能夠完成戰時攻擊與作戰任務，也適用飛行員日常中/高級訓練，還具備加掛偵察吊艙，改裝偵察機潛力。
  • 打賭你都見過 揭秘飛機機翼的神秘結構
    天使與魔鬼20：打賭你都見過 揭秘飛機機翼的神秘結構    飛機的外觀最凸顯的部分就是機翼，機翼的作用就是為飛機提供升力、控制水平翻轉、儲油和懸掛發動機等。但是經常坐飛機的朋友一定會注意到飛機的機翼上有很多特別的設計，雖然每次都能看到，但是不一定了解這些部分的作用和名字。
  • 美國宇航局奇怪的機翼設計能讓飛機非常省油
    今年1月，波音公司首次試飛了其新型寬體飛機。這架被稱為777x的飛機最炫的特徵是它的機翼可以在末端摺疊起來。它的機翼比之前版本的飛機更長，這一設計改變有助於提高飛機的整體燃料效率。與此同時，當它在地面上時，末梢可以摺疊起來，這樣它就可以擠進機場的「大門」。在四月底，波音公司的第二架777x測試機飛行了近三個小時。
  • 國航首架ARJ21正式交付，國產飛機載國旗飛上藍天
    6月28日上午，國航首架ARJ21-700新型渦扇支線客機在中國商飛公司總裝製造中心正式交付，這標誌著由我國自行研製的具有自主智慧財產權的新型渦扇ARJ21飛機是我國首次按照國際標準自行研製的具有自主智慧財產權的新型渦扇支線飛機。
  • 圖集:水陸兩棲飛機的前世今生和關鍵技術
    法布爾研製的鴨式水上飛機 1913年，美國人格倫·柯蒂斯對水上飛機結構布局進行了革命性改進，研製出了世界上第1架船身式水上飛機。相比於浮筒式水上飛機，船身式水上飛機機體結構簡潔緊湊，飛行阻力更小，穩定性更好，這架飛機還首次實現了通過副翼對飛機進行橫側操縱。
  • NASA利用記憶合金打造出新型可摺疊機翼
    據外媒報導，NASA將可摺疊機翼視為是未來航天的關鍵航空技術，為了讓這個目標能夠得以實現，這個太空機構開始尋找一種前沿、輕量級的記憶合金。日前就出現了一個合適的選擇，由Spanwise Adaptive Wing項目研發的新型合金能讓機翼在不需要重型液壓系統的情況下控制表面進而改變其形狀。
  • NASA利用記憶合金打造出新型可摺疊機翼!
    據外媒報導，NASA將可摺疊機翼視為是未來航天的關鍵航空技術，為了讓這個目標能夠得以實現，這個太空機構開始尋找一種前沿、輕量級的記憶合金。日前就出現了一個合適的選擇，由Spanwise Adaptive Wing項目研發的新型合金能讓機翼在不需要重型液壓系統的情況下控制表面進而改變其形狀。