在不斷發展的這些年中，中國的科技發展極為迅速，在這過去的數十年時間裡，中國對於全國各地的工程建設更是無比看重，畢竟老話說的好，要致富就得先修路，中國人秉承著這一點，用高鐵、地鐵、飛機等構成中國一張張交通網絡。
近些年來在建造高鐵與地鐵中使用到最多的莫過於盾構機了，在中國自主研發盾構機之前，不是高價向著他國進口就是使用傳統的礦石法挖掘隧道，當國產的盾構機出世之後，中國的挖隧道速度就有了質的飛躍，沒有一個國家能比。
就有德媒：中國基建又「逆天」，打穿1000個溶洞貫通世界級海底隧道，在1月11日的時候，位於遼寧大連的地區，鐵路施工隊正式貫通了大連地鐵五號線，而此次的貫通的地下隧道，在難度上是權所未見，更是為中國攻破海域巖溶地質隧道打下了基礎。
此次的地鐵隧道全長達到了24公裡，最為艱難的一部分莫過於2.3公裡長的大連梭魚灣海域以及那1000多個溶洞，此次用到的是在2019年研發的盾構機「海宏號」，專門應對這種極端情況，而在施工人員與海宏號的配合之下，這趟地鐵線路順利貫通。
在這趟地鐵五號線上，光是要通過的硬巖地層就將近三公裡，一旦經過海域，感受到的就是0.5兆帕的壓力，讓人喘不過氣，最後一點就是溶洞問題，一千多個溶洞存在太多不確定性，或突然發大水，或者地質不穩定坍塌，非常艱難。
但是此次在海宏號小心翼翼的施工子下，順利突破一個又一個困難，這個難度雖然沒有大柱山隧道那麼艱險，但難度方面也是世界僅有了，中國人的基建實力實屬逆天！對此各位讀者有什麼不同的看法？歡迎評論區留言。