作為混動領域的佼佼者，豐田汽車的新能源布局可以追溯到上世紀。而到了二十一世紀，隨著純電車的興起，以及燃料電池車的步步逼近，豐田的氫燃料電池車——Mirai也有了新動作。近日，邦老師從外媒渠道獲得了豐田第二代Mirai的官圖，此前它的概念版本已於2020北京車展進行過亮相，如今量產版本的Mirai正式向我們駛來。
Tips：世界首款量產氫燃料電池車——豐田Mirai
除了展示官圖以外，這一次豐田官方還公布了第二代Mirai的動力參數，新車基於GA-L後驅平臺打造（雷克薩斯LS同平臺），續航裡程較第一代Mirai提升了30%，可達650公裡。新車搭載的驅電機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米，最高時速可達175公裡/小時。
其所搭載的新燃料電池採用了固態聚合物，體積較老款有了明顯提升，同時功率密度更高，而燃料電池DC-DC轉換器也比老款型號小21％，輕2.9千克。
而最重要氫氣罐還升級為三個，並且呈T字型布局設置在後排座椅和行李箱的下方，同時三個儲氫罐可裝載5.6千克氫氣（老款為4.6千克）。
尺寸方面，得益於TNGA架構的應用，第二代豐田Mirai在車長、車寬和軸距數據方面都要優於第一代車型，此外新車還將高壓電池和電動馬達移至後橋上方，使第二代Mirai的重量分配比例達到了50:50。
據悉，新車本月將在北美、日本及歐洲等地開始銷售，未來是否引入國內目前尚未確定。