成都東部新區將再建一個新機場

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9月10日，民航科技創新示範區項目在成都東部新區開工。成都國際航空樞紐和國家民航科技創新示範區建設領導小組舉行第一次會議。

民航科技創新示範區由中國民航局與四川省聯合共建，是全國首個民航高新技術示範園區，將規劃建設國際一流的民航先進技術創新平臺和重大技術裝備研發中心。

項目建成後，將極大改善我國民航科研基礎條件，加快集聚形成國際一流的民航高新技術產業集群。

民航科技創新示範區項目，

包含16個研究中心和一個模擬驗證機場，

還將打造航空全產業鏈園區。

川叔為你詳細解讀

兩「最」民航科技項目

民航科技創新示範區選址位於成都東部新區成都天府國際空港新城，擬分兩期建設。其中，項目一期計劃投資約106億元，佔地約1721畝，分為A、B兩個區，A區毗鄰三岔TOD核心區，B區位於未來科技城。

示範區以民航二所為主體推進。「民航二所是民航科研的『國家隊』。」民航二所民航科技創新示範區指揮部相關負責人介紹，民航科技創新示範區是新中國成立以來，單項投資最大、設計標準最高的民航科技項目，將對標美國威廉休斯技術中心、德國西門子驗證中心等國際行業最高標準，建設國際一流的民航先進技術創新平臺和重大技術裝備研發中心。

示範區將打造五大功能板塊，即工程技術創新基地、創新人才發展中心、成果轉化孵化中心、核心技術產業基地、科技創新示範中心，聯合行業知名院校、企業，引入國內外10個以上的院士為項目提供智力支撐，以民航局的領導優勢導入行業內相關企業，在成都東部新區建設具有完整民航科技產業鏈、國內最有影響力的高水平行業科技創新基地。

按照規劃，民航科技創新示範區一期預計2023年建成。

一期：16個研究中心

據介紹，項目一期的重點之一是建設包括16個研究中心在內的民航工程技術創新基地。

民航工程技術創新基地將開展基礎技術研究，面向民航，聯合行業內外高水平院校和科研機構，從更基礎、更深層面發現並提出影響民航業發展的重大科學問題，承擔並完成基礎性、通用性、前沿和顛覆性科學研究任務，形成重大原始創新成果，保障民航可持續發展需求，成為民航原始創新的策源地，引領並促進民航相關領域的科技進步。

民航工程技術創新基地還將開展應用技術開發，瞄準我國民航領域中亟需解決的重要問題，聯合優勢科技創新資源，承擔並完成基礎技術研究中具有潛在應用推廣前景（需求）成果的系統化、配套化和工程化研發任務，進行重大集成創新和自主創新，為行業發展提供科技支撐，成為民航新技術應用推廣的大本營，提高行業自主創新能力和核心競爭力。

擬建的16個研究中心包括：

1. 航空電信技術研究中心

2. 民航交通流技術研究中心

3. 機場運行與控制工程技術研究中心

4. 機場運行安全工程技術研究中心

5. 通用航空工程技術研究中心

6. 航空物流技術研究中心

7. 無人駕駛航空器運行管理技術研究中心

8. 新興技術應用研究中心

9. 民航信息安全新技術研究中心

10. 民航大數據及信息服務技術研究中心

11. 航空油料適航研究中心

12. 航空化學適航研究中心

13. 民航防火安全技術研究中心

14. 客貨艙運行及先進裝備技術研究中心

15. 航空公司運行控制技術研究中心

16. 危險品航空運輸技術研究中心

一期：模擬驗證機場

一期項目的另一個建設重點內容是民航科技創新示範驗證中心，「包括一個驗證機場」。

「驗證機場就是一個縮小版的模擬機場。」相關負責人介紹。但是，「麻雀雖小，五臟俱全」，驗證機場完全參照民航機場的設施、設備建造，尤其是建築方面，「民航機場有的，模擬驗證機場都有」，包括候機樓、跑道、控制塔，等等。

此外，驗證機場的設計上將充分考慮實驗需求，配備充足的實驗設施。「之前，科研人員進行民航技術和設備的實驗，往往需要等到凌晨，待航班都起降完成之後再進行。」 民航科技創新示範區建成後，相關的實驗將不再受民航機場航班起降影響，可以大大提高效率。

民航科技創新示範區的驗證項目涉及空管、機場運行管理，以及航空材料，航空物流，航空化學，航空油料的適航研究等。

二期：航空全產業鏈園區

據介紹，項目二期擬廣泛吸引社會資本進入，「已經在做二期的前期工作了」。

屆時會將民航系統內和華為、騰訊、中國商飛、中國航發等民航二所的戰略合作夥伴和四大航等國內外相關企業、研究機構等引進來，「秉承開發、合作、共享理念，建一個園區」，打造航空全產業鏈的研究、驗證基地，起到行業示範引領作用。

來源 | 成都東部新區