港珠澳跨海大橋用上湖州造「龍門吊」

　　昨天上午，湖州經濟技術開發區企業浙江邦博機械有限公司，有2臺龐大的龍門式起重機在經過再次檢查後準備發車出庫，運往香港在建的港珠澳跨海大橋工地交付用戶。

　　據悉，港珠澳大橋建成後將成為世界最長的跨海大橋，其建設備受全球矚目。該項目海底隧道E20沉管與已建隧道數日前剛精確對接，目前已建總長3465米、完成隧道總長安裝部分61%。也許很多湖州人都沒想到，這個被稱為完成難度超過「天宮一號」在天對接的項目，使用的是湖州「龍門吊」，這已是邦博機械向港方發出的第二批起重機了。

　　走進邦博公司生產裝配車間，見員工們在2臺高達數米的「巨無霸」前做最後的帖標確認，從車間一頭望去仿似鋼鐵巨龍。「現在看到的是龍門起吊的一部分，主體有38米長。」企業總經理朱曉翔告訴記者，算上8月8日首批發貨，他們一個月內已向港方交付2臺32噸龍門起重機和2臺50噸起重機，主要用於港珠澳大橋項目屯門到港島海底隧道建設。

　　港珠澳大橋海底隧道是迄今世界上埋深最深、規模最大的海底公路沉管項目，是綜合難度最大的沉管隧道工程之一。「西班牙GH公司是一家具有50多年歷史的起重機械專業公司，出於對我們企業生產技術、管理理念的信任，他們多次前來考察，最後與我們籤署了香港項目合同。」朱曉翔說，這是機遇，更是挑戰，歐洲標準極其嚴苛，要做到設備10年免維護，還要達到歐標，不輕鬆。企業上下感到驕傲的是，沉管隧道建設中地下深度大，架設在海邊碼頭的起重機吊鉤距離地面的實際距離就極長，這對機械的安全性、穩定性、精準度等都提出了極高的要求，他們的起重機吊鉤下降時的換擋調速「升級」到了能人為控制在更精準的範圍、下降速度精確到毫米。

       做到了技術先進、質量過硬，還需要的就是服務到位。邦博機械起重機出廠前就進行安裝、試車及通電調試，產品全部組裝後再重新拆分發貨，購買方收到產品後無需焊接等複雜工序，直接組裝產品即可投入使用，以龍門起重機為例，就因為多了道場內復檢程序，便可將安裝時間從原來半個月縮短為一周。「湖州製造」能為港珠澳大橋建設出力，這對邦博機械來說，提振了企業信心，也增強了轉型升級的內生動力。據透露，該企業接下來還準備再上一條歐標生產線，以實現全部作業能按照國際標準在工作檯上完成。