人類遠程出行方式除了公路以及高鐵之外，飛機也是最受歡迎之一，擁有舒適、方便、快速的優點，也為此吸引不少飛機乘坐愛好者，但是擁有恐高的人士終究還是放棄了這一選項！飛機安全嗎？這是大多數人的質疑，曾經噴氣客機有段黑歷史，一年之內連摔3架！就飛機的窗型而言為何不使用方形飛機舷窗呢？
1949年，世界上第一架噴氣式客機——英國的彗星號完成第一次飛行，從此，人類航空領域來到了噴氣式時代！由於二戰的結束，西歐地區的資本主義國家開始興起了「旅遊風」，於是「彗星」型號客機在當時備受歡迎！彗星型號客機是英國德·哈維蘭公司研發的第一種噴氣式民用客機，所以對他們來說也是至關重要，試飛成功之後在1952年才正式運營！
正當人們以為英國研發的噴氣式飛機能夠繼續大放異彩的時候，不幸的事件發生了！1954年1月10日，一架從義大利飛往英國倫敦的「彗星」1型號客機，在起飛26分鐘左右後，出現故障，飛機當場在空中解體，下墜地中海區域，而機組上的全部人員都不幸遇難，這對噴氣式客機的影響很不好，也引起了世界的關注，但是英國根據此事故的發生進行調查並將該型號的飛機停飛2個月。當英國的海外航空公司老總保證不會再次出現事故後，一架剛起飛的彗星型號客機再次上演「空中解體」事件，機組人員再次不幸遇難，本以為接受兩次教訓之後，事故不會再次出現，但是在那一年中，同一種型號的飛機連摔3架！
3架飛機陸續空中解體並墜毀，這令世界十分關注，同時也令人們對噴氣式飛機失去了最後的信心！為了挽回噴氣式客機的信譽，就這幾次遇難事件，英國政府進行了相關的調查和研究！經過一系列的研究和調查發現造成事故的原因就是使用了增壓座艙，飛機在飛行過程中不斷地起降，導致結構反覆承受增壓以及減壓的狀況，從而引發飛機鋁製蒙皮出現「金屬疲勞」！
事故原因已經徹底查明，遇難者以及家屬們已經安排妥當，但是飛機舷窗為何不使用方形的呢？這與上面說到的「金屬疲勞」有很大的關係！「彗星」型號之前遇難的客機窗型採用的都是方形舷窗，看上去十分美觀、敞亮，但是卻也埋下了致命的隱患！因為飛機多次的上升以及下降最終為其帶來一種「疲勞」，超出承受範圍之後便出現裂痕，而這裂痕一旦出現便是帶來「機毀人亡」般的悲劇！所以根據這種型號噴氣式飛機帶來的教訓，最終將飛機舷窗改為圓形或者加有圓角形狀！這一改變有效地加強了金屬疲勞的程度。
雖然「彗星」號噴氣式飛機擁有一段令人難以忘記的黑歷史，但是卻為太空梭事業作出了巨大的貢獻！那飛機到底安不安全呢？其實飛機事故是存在的，也是無法避免的，但是在科學嚴謹的情況下，飛機事故卻是可以減少的。但是與汽車相比可能更安全哦！你知道為什麼嗎？