美國節目揭秘圖森未來無人駕駛卡車:將成為新的公路之王

2021-01-13 環球網

【來源:快科技】

近日,美國CBS著名欄目《60 minutes》播放了一期以「無人駕駛卡車」為主題的節目。節目探訪了圖森未來公司(TuSimple)的生產基地。在節目中,主持人兼記者Jon Wertheim在談到公路運輸行業的變革已經到來時,不禁感嘆:「它們即將成為新的公路之王」。

它到底是怎樣的一種技術呢?

圖森未來首席產品官查克·普萊斯向節目展示了部署在無人駕駛卡車外部的傳感器、攝像頭和雷達設備,這些全部連接在一臺「駕駛」卡車內部人工智慧超級計算機上,而計算機就在車上。所以即使無線信號不佳,也不會影響駕駛,該系統的可視距離高於世界上任何一個自動駕駛系統,大約多出半英裡距離。

該系統可以白天,晚上,下雨天,甚至是下雨天的晚上駕駛。目前他們正在研究下雪天的自動駕駛。他們對這項技術非常有信心,貨運領域的一些大公司也對普萊斯的技術很有信心。

UPS、亞馬遜和美國郵政服務等都在用圖森未來的卡車運輸貨物。算下來,一輛卡車的成本在25萬美元以上。但考慮到可以省去司機一年的工資(目前約為4.5萬美元),這項成本也不算多貴,時間也可以節省很多,無人駕駛卡車從東海岸到西海岸只需2天,中間只有加油的時候才停下來,而人類司機則需要4天。

無人駕駛卡車將讓卡車行業和全美200萬卡車司機感到焦慮,這種卡車將改變美國的交通運輸網絡,成為新的公路之王。

相關焦點

  • 圖森未來與美國商用車公司合作,目標4年內量產無人駕駛卡車
    7月2日,圖森未來在美國啟動全球首個無人駕駛貨運網絡(Autonomous Freight Network, AFN)。7月15日,圖森未來與美國著名卡車製造商納威斯達(Navistar,紐交所:NAV)宣布達成戰略合作,共同研發L4級無人駕駛卡車,並爭取在2024年前量產。
  • 圖森未來在美國啟動全球首個無人駕駛貨運網絡
    無人駕駛卡車企業圖森未來今日宣布,在美國啟動全球首個無人駕駛貨運網絡(Autonomous Freight Network, AFN),該運輸網絡由無人駕駛卡車、物流樞紐中心和運營監控系統構成。圖森未來總裁呂程表示,公司的最終目標是建立一個連接數百個物流端點的無人駕駛運輸網絡。
  • 圖森未來開通新無人駕駛運輸線,在美國服務增至每周20次
    圖森未來開通新無人駕駛運輸線,在美國服務增至每周20次 澎湃新聞記者 王心馨 2020-03-05 19:59 來源:澎湃新聞
  • 圖森獲主機廠投資,與全美最大卡車製造商量產L4自動駕駛卡車
    就在今天(7月16日),這家無人駕駛卡車獨角獸,全球L4卡車貨運推進速度最快的自動駕駛公司,正式宣布與美國卡車製造商Navistar(納威斯達)達成戰略合作,共同研發L4級量產無人駕駛卡車。而且圖森未來與納威斯達,還不光是客戶及供需關係的合作——此前雙方已經在技術方面合作了2年多。
  • 「圖森未來」啟動全球首個無人駕駛貨運網絡,計劃2024年拓展至美國...
    36氪獲悉,圖森未來今日在美國啟動全球首個無人駕駛貨運網絡(Autonomous Freight Network, AFN)。該運輸網絡由無人駕駛卡車、物流樞紐中心和運營監控系統構成,計劃合作夥伴包括物流企業UPS(美國聯合包裹)、物流服務商Penske(潘世奇)、運輸企業U.S.Xpress(美國速運)和供應鏈服務企業McLane(麥克萊恩)。
  • 通途跨境一周商訊|圖森未來在美國啟動全球首個無人駕駛貨運
    ——牛頓1、今年前5個月巴西電商銷售額同比增56.8%據賣家之家報導,一項調查顯示,在2020年前5個月裡,巴西電商銷售額同比去年增長了56.8%,達到了1056億雷亞爾(約205億美元)。其中,巴西東北部地區是所有地區中增幅最高的,其在線銷量增長了60.9%。調查顯示,巴西電商的增長主要得益於傳統零售商及小商戶紛紛轉向在線銷售所致。
  • 獲UPS投資,掘金美國市場,圖森未來前進中的落地進展
    圖森未來聯合創始人兼首席技術官侯曉迪表示,本輪融資將用於加速雙方的無人駕駛運輸服務的合作。目前,UPS正在和圖森未來一起在美國亞利桑那州的一條線路上進行無人駕駛卡車試點路測,以評估無人駕駛技術如何提高UPS運輸網絡的服務和效率。
  • 拿下加州路測牌照,發起兩項算法挑戰,圖森為重卡自動駕駛都做了...
    圖森CEO陳默明確地告訴媒體:他們希望成為公路港與公路港之間的駕駛行為運營商,今年的研發重點是實現限定條件下L4級別的自動駕駛,到2019年希望實現L4級別全天氣條件下卡車自動駕駛的商業化。他們會先通過LiDAR建立初始地圖數據,採用2D圖像數據在測試和運營中保持地圖的更新。從一個公路港到另一個公路港之間的駕駛,圖森希望儘快在功能上實現主動避障、超車換道、車輛交匯、編隊行駛、匯入和避開車流、全部及局部路徑規劃。陳默說,在保證準點到達的情況下,他們甚至可以選擇保守的駕駛策略,將車速控制在限速以下一定範圍,同時遇到從未遭遇過的工況時,可以選擇把車停下,由司機人工接管。
  • 【電動汽車百人會】圖森未來合伙人兼產品副總裁吳楠:應用自動駕駛...
    1月11-13日,中國電動汽車百人會論壇(2019)在北京釣魚臺國賓館召開,圖森未來合伙人兼產品副總裁吳楠發表了主題演講,演講內容如下: 大家好,我是來自圖森的吳楠。今天很高興能在這裡分享圖森未來在近期自動駕駛領域做到的一些成果,跟大家作一個簡單的匯報。
  • 戴姆勒牽手Waymo,發力卡車自動駕駛
    戴姆勒卡車公司與已從谷歌剝離出來的自動駕駛技術公司Waymo啟動了一項新的合作,兩家公司將聯合開發和部署大型自動駕駛平臺。戴姆勒卡車北美公司執行長羅傑尼爾森(Roger Nielsen)表示:「我們從20世紀30年代就開始生產卡車,我們一直給客戶提供選擇。我們從來不想讓他們陷入困難境地,我們一直說,『這是你們必須要有的。』我們總是提供選擇。」
  • 永恆之藍病毒的警示 無人駕駛汽車會霸佔公路嗎
    最近幾年,不僅有谷歌、UBER、英特爾、蘋果等科技領域大牛紛紛迷戀上無人駕駛科技,也有特斯拉、寶馬、豐田、博世等汽車廠商也紛紛跟上潮流,同時國內像長安、百度、樂視等知名企業正在不斷努力追趕。  5月10日,在2017成都全球創新創業交易會之矽谷高科技創新創業高峰會上,中美業內專家就無人駕駛技術達成一個共識:2030年必將成為無人駕駛應用的一個關鍵時間節點。
  • Waymo正在建設一個新的複製城市以測試其無人駕駛技術
    Waymo將開放兩個新的自動駕駛汽車設施,其中包括一個密集的城市遊樂場,用於其自動駕駛乘用車,以改進其替代人類的技術。由Google實驗室剝離出來的Alphabet所有公司目前在亞利桑那州鳳凰城Waymo One運營乘車計劃,但對無人駕駛汽車和卡車的廣泛應用抱有遠見。
  • 自動駕駛「鍾情」物流場景!|光子象限
    自動駕駛的創業公司近兩年終於找到了更務實的商業落地場景—物流。2020年11月,美國自動駕駛重型卡車初創公司圖森未來(TuSimple)結束了E輪3.5億美元的融資,下一步將通過IPO實現上市。圖森科技從2015年成立以來,就專注於自動駕駛貨運卡車技術研發與應用,提供計算機視覺為主,輔以雷射雷達、毫米波雷達等其他傳感器的自動駕駛解決方案,打造高速公路和港口、場區等物流場景下的L4級別自動駕駛卡車產品。
  • 戴姆勒將縮減規模 重心轉向電動與自動駕駛汽車
    戴姆勒將縮減規模 重心轉向電動與自動駕駛汽車   據外媒報導,戴姆勒CEO康林松(Ola Kaellenius)表示,5年後戴姆勒將成為一家規模較小的公司,專注於通過基於軟體的服務獲得循環收入。隨著梅賽德斯奔馳向電動和自動駕駛汽車轉型,該公司希望重新定義豪華汽車。
  • 北京無人駕駛百度測試禁止_百度無人駕駛 北京 - CSDN
    得益於無人駕駛技術,未來我們的交通工具、行駛的道路,甚至是未來的世界都將變得更安全、更高效,極大地降低對石油燃料的消耗,減輕對環境的汙染。本章,我們先從無人駕駛的商業前景、無人駕駛面臨的發展障礙、無人車行業發展、全球化下的無人駕駛四個方面出發,分析未來無人駕駛的發展和即將面臨的問題。最後,將給出無人駕駛發展的時間線,揭示在即將到來的未來二十年內無人駕駛的走勢。
  • Waymo和UPS聯手,進行自動駕駛貨運試點項目
    Waymo也表示將與UPS密切合作,共同制定長期計劃。可見,作為自動駕駛行業的頭雁,Waymo不僅在自動駕駛計程車上狠下功夫,未來自動駕駛貨運可能會重新成為Waymo的自動駕駛業務重心。Waymo此前表示,其自動駕駛系統的通用性足以適用於各種車輛,包括卡車、運貨車和其他以物流為導向的車輛。三年前,Waymo曾將其自動駕駛系統集成到8級卡車中,於2017年8月在亞利桑那州開始測試。但在同年年底Waymo停止了在亞利桑那州公共道路的測試。
  • 關於無人駕駛的過去、現在以及未來,看這篇文章就夠了!
    美國蘭德公司研究顯示,「在 2011 年車禍死亡事故中 39% 涉及酒駕。」 幾乎可以肯定,在這方面,無人車將帶來大幅改善,避免車禍傷亡。在中國,約有 60% 的交通事故和騎車人、行人或電動自行車與小轎車和卡車相撞有關。在美國的機動車事故中,有 94% 與人為失誤有關。
  • 提加侃卡車帶您看懂公路之王
    哈嘍大家好,提加侃卡車欄目再次與大家見面啦!又是增加奇怪姿勢的一天,對於本期侃卡車的話題想了很久,一直尋思著整點關於斯堪尼亞的知識,在多方考慮後將話題指向了斯堪尼亞的系列之分。瑞典人的偏執性格將這些車做到了極致,公路之王和陸地飛行器的駕駛感受是別的車無可比擬的,過硬的質量更是給人留下了深刻的印象。數字「0」代表著開始,斯堪尼亞正式的系列車型也是從0系開始的。
  • 奇點臨近,百度無人駕駛汽車將與時間賽跑
    去年12月,百度宣布成立自動駕駛事業部,與此同時,百度一同宣布了它在無人駕駛汽車領域的目標:實現三年商用,五年量產。 隨後,Google 自動駕駛汽車項目負責人克裡斯·烏爾姆森(Chris Urmson)說,他的目標是到 2019 年時將一款能自動駕駛的汽車推向市場。而瘋狂的特斯拉的CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)預言說,完全自動駕駛的汽車將在兩到四年內行駛在美國的公路上。
  • 斯堪尼亞為什麼是「公路之王」?了解斯堪尼亞的十大優點
    斯堪尼亞作為一流的商用車生產商,在整個商用車界享有譽名,更是有「公路之王」的美譽。任何一個品牌的成功都不是偶然,成功的品牌往往有著自己的優勢和獨特的優點,斯堪尼亞也不例外。斯堪尼亞NGT是斯堪尼亞2018年在國內發布的新款車型, 旗下包含了S/R/G/P幾大車型。