引起邁騰 B8 發動機無法啟動的原因是什麼？
袁永超
隨著汽車工業的高速發展，其維修技術的要求也越來越高。本文從邁騰(B8L)車型 2. 0T 發動機無法啟動的故障出發，介紹其故障現象，對該故障產生原因及診斷流程進行闡述。
1 起動機無法運轉故障分析
1. 1 故障現象
一臺 2. 0T 的一汽大眾邁騰(B8L)發動機，打開點火開關，EPC 指示燈無法正常點亮，外部燈光正常，踩下剎車踏板啟動發動機，起動機未運轉。儀錶盤提示變速箱損壞。打開點火開關，方向盤有阻力。
1. 2 故障診斷過程
對以上故障現象進一步診斷，採用大眾邁騰專用故障診斷儀器(VW5054)，接上匹配診斷座，進入診斷系統、選擇車型、連接藍牙、連接成功，進入系統發現發動機系統無法進入，其餘系統均可正常進入。
進入變速器系統讀取故障碼，故障代碼為:10679 定義為「發動機控制單元，無通信」根據故障代碼，進一步明確故障範圍 J623 控制單元 CAN － H 與 CAN － L 的波形。通過查閱控制單元(J623) 電路圖，採用示波器檢測，測量 J623 端 T91 /79 與 T91 /80 的波形，並和正常波形進行對比。
1. 3 分析與排除
進行對比 後，CAN － H 波 形 比 實 際 波 形 電 壓 高 出2. 5 V，診斷可能原因 J623 端的 T91 /79 號腳 CAN － H 斷路。檢測 J623 端的線束髮現有老化破損的痕跡，接回斷開的線後用焊錫進行加固，排除了故障。
2 起動機正常運轉，發動機無法啟動
2. 1 故障現象
打開點火開關，儀表正常點亮，踩下制動踏板，按下啟動按鈕，起動機正常運轉，但是發動機啟動不了，無著車徵兆。
2. 2 故障分析
根據故障現象，大概故障範圍在相位、點火、供油、進排氣系統或其他控制系統。首先讀取故障碼，經讀取無故障代碼。進一步讀取凸輪軸轉速傳感器及曲軸位置傳感器，啟動時轉速分別為 240 r/min、241 r/min，通過讀取數據流可以判斷轉速信號正常。
進一步檢查點火系統，原因可能有線路斷路、短路或者接觸不良;也可能有繼電器、保險絲接觸不穩等相關控制故障。
2. 3 檢測與排除
打開點火開關測量點火線圈 N70、N127、N291、N290端 T4u/4、T4t/4、T4s/4、T4u/4 號腳，對地電壓應測量蓄電池電 + B，測量值為 0 V，所有點火線圈的初級供電異常。為方便測量，直接測量 SB17 保險絲供電端 12. 96 V與 SB17 保險絲輸出端為 0 V，進一步拔出保險絲進行測量兩端電阻，電阻值為無窮大。
更換 SB17 保險絲 7. 5 A。啟動發動機，發動機運轉，故障排除。
3 結語
本文以大眾邁騰(B8L)車型 2. 0T 發動機的起動機無法啟動、起動機能轉但發動機無法啟動等兩個故障實例進行診斷分析。
首先，由發動機通訊 CAN － H 斷路導致 J623 端的防盜未解除，無法控制啟動繼電器 J907 與 J906 的線圈搭鐵，從而使起動機無法工作。
其次，再由點火線圈的初級供電異常，導致發動機無點火，發動機無法正常啟動，檢查保險絲 SB17 發現輸入有電，輸出沒電，因此可判斷保險絲 SB17 有斷路的現象。整個排故過程都是通過示波器來輔助診斷，從而可以看出示波器在維修診斷的過程中起到非常重要作用。所以正確使用相關診斷儀器和設備給汽車維修過程帶來極大的方便。
基金項目: 廣東機電職業技術學院 2019 年校級教科研項目「基於 6S 模式高職實驗實訓室管理的研究———以汽車類實訓室為例」( 項目編號: YJYB2019 － 12)