「天問一號」刷新中國航天新紀錄,BJ90再次彰顯中國智造硬核實力

2020-12-08 易車網

眾所周知，航天事業是一個國家綜合國力的重要標誌。中國航天事業起始於1956年，經過數十年的發展，已經取得了以「兩彈一星」和載人航天為代表的輝煌成就，令每一位國人自豪。近日，我國首個深空天線組陣系統也已經正式啟用，將投入到「天問一號」及「嫦娥四號」任務中，而執行火星探測任務的「天問一號」探測器飛行裡程超過3億千米，這標誌著我國航空航天領域有一次迎來重大突破，令世界矚目。將目光轉向陸地，代表軍工製造最高水平的BJ90以全球頂級資源，和高效率、高品質生產體系，也意味著中國汽車產業在高端發展道路上正在大步邁進。

BJ90之所以能爆發出強勁的動力，是因為其搭載了原裝進口3.0TV6和4.0TV8兩款雙渦輪增壓發動機。該發動機的最大功率高達310kW，峰值扭矩達到600N·m，瞬間就可以迸發出超級強勁的動力，搭載該發動機的BJ90有著6.5s百公裡加速和250km/h最高車速的亮眼成績。同樣，若想成功將「天問一號」探測器送到火星，自然也需要充足的動力。

對天文有一些了解的朋友們都知道，「天問一號」探測器想要順利在火星登陸，首先要解決的就是運行軌跡問題，這就需要一個「星敏感器」的裝置，它的作用是能夠精準測算出「天問一號」在太空中所處的位置，從而幫助其保持穩定姿態，避免出現偏航的情況。與「天問一號」探測器相同的是，BJ90身上也有一個類似的裝置，它就是可變轉向比電動助力轉向系統，它能實現12m的同級最小轉彎直徑，確保轉向精準、到位，讓車輛在行駛過程中低速更輕盈、高速更沉穩，從而讓用戶擁有更棒的操控體驗。

通過網絡上的火星圖片我們了解到，在火星表面有著非常多的隕石坑、火山和大峽谷，所以想要在火星上進行探測工作，探測器必須能夠靈活自如地避開這些障礙。我們日常用車生活也一樣，總會遇到各種各樣的路況，但BJ90由於有行業領先的全時四驅系統加持，加上獨有4MATIC技術，所以它可以輕鬆應對各種路況。在4ETS四輪電子循跡系統的幫助下，BJ90可以實現爬坡度100%。即便是遇到遍地砂石、坑窪、泥濘等越野路況，BJ90也能輕鬆「過關」。值得一提的是，BJ90還提供了標準、運動、舒適、雪地、越野5種駕駛模式，所以生活中無論遇到任何路況，BJ90都能給用戶帶來穩穩地駕乘體驗。

毫無疑問，「天問一號」承載著中華民族的航天夢想問鼎蒼穹，而BJ90則承載著中國百年的汽車夢，讓世界看到了中國智造的汽車非同凡響。

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