多維度解析:旅行車冷門的必然&歐洲風靡的原因

2020-11-22 易車網

#老司機聊汽車知識#

問題：

旅行車為何不被認可？名詞解釋：

1、Wagon是旅行車的英文，釋義為包括馬車或者車廂；而且是運貨馬車的定義，對汽車而言當然也是偏向載貨車型。所以準確的定義應當是「轎卡」，是區別於非承載式車身皮卡的微型載貨車。

2、Stationwagon的釋義為旅行車，不過準確的釋義應當是「客貨兩用車」，熱門車型中的麵包車和輕客到更貼合這個標準；不過用戶總是期望車輛有更豐富的功能，所以只有兩項功能的旅行車是很難熱門的。

01兩大問題

命名不論將「SW」稱之為旅行車還是客貨兩用車，對於消費者的心理暗示都是不理想的。比如旅行車基本限定的了功能，作為消費者對此類車型的認知，應當是「適合旅行而不適合代步」；在第一印象形成之後，對於車輛深入了解的欲望也會降低，那麼連關注度都沒有車輛怎麼會不冷門呢？

定義為客貨兩用車同樣不理想，因為凡帶有載貨功能的車型，普通被視為低端、廉價或粗糙，皮卡都是經過了很多年的升級才逐漸開始扭轉車型的印象。所以不論叫做什麼，旅行車都會先的「不接地氣」或者「太接地氣」。

車型特點旅行車是以轎車車身為基礎，將後備箱高度升高至與車頂齊平，同時將後備箱與後排座椅連通；這種設計可以讓旅行車有更大的擴展載貨空間，但同時也讓車型看起來有些另類。

三廂轎車是歐美亞三大汽車工業發達的區域中，最熱門的車型之一；被認可的原因無非是造型與古代的轎子或歐系的載客馬車設計類似，普通審美標準是由文化來傳承的，工業時代仍舊會有延續。那麼這種造型比較奇特的轎車就顯得過於另類了，這就像是加長的兩廂轎車。

02功能缺點

旅行車其實是SUV車型的原型車，這種車型的釋義為sportutilityvehicle-運動型多用途汽車，第一臺SUV是「Cherokee-切諾基」。而在此之前銷售的是威利斯的旅行車Wagonstation，但是這臺車在北美的熱度並不理想。

原因在於旅行車的「人設」還是客貨兩用，想要打入城市汽車用戶市場是有些障礙的；早期風靡旅行車的歐美都基本以農場為主，只是後期的農場主更偏向皮卡。那麼想要讓旅行車獲得普遍認可，需要做的就是增加更有吸引力的設計，同時讓車輛具備更多的功能。

升級點1：保留旅行車的空間結構但提升車身高度，將車型打造為越野車的外觀特徵；這種高大威猛的車型不論在歐美亞都是很有吸引力的，比如美國的JEEP和英國的路虎，曾經都是風靡一時。

至於只風靡的短期是因為越野車的非承載獨立底盤太重，笨重的車身會增加耗油量；所以SUV棄用了這種結構，而是改為由車架承載的車身結構，也就是今天風靡全球的承載式車身。至此SUV車型做到了空間和審美的均衡，其次還有另一優勢。

升級點2：提升車輛的離地間隙，保證車輛有更大的縱向通過角；說白了就是讓車輛有些越野能力。雖然SUV的越野極限遠低于越野車（ORV），但是相比離地間隙很小的轎車，以及轎車改型的旅行車而言還是有優勢的。

那麼在SUV有更大空間，同時看起來更有氣質，重點是還有些越野能力的前提下，為什麼還要選擇客貨兩用的旅行車呢？——功能越豐富的汽車，銷量就會越理想，旅行車限定了功能則必然失敗。

03發掘優點

如果說旅行車毫無優點也是不客觀的，任何事物都有兩面性，汽車也不例外。但是旅行車的優點很有局限性，只有滿足以下兩點的用戶才能接受。

偏愛車型設計需要降低油耗每種設計都有其高度垂直的用戶人群，區別只是體量大小而已；體量小的就叫做非主流，但審美是要能滿足個人的需求即可，大眾審美標準與個人標準相悖，也沒有必要去妥協。

重點：眾所周知歐洲是全球唯一流行旅行車的區域，這是為什麼呢？其實初期也不是消費市場追捧這種車型，而是車型的特點符合用戶需求。比如以轎車為基礎則車身很窄，在歐洲狹窄的街道中穿行會更便利；同時轎車的使用的鋼材用量仍舊低於SUV，整備質量多多少少有些優勢，油耗總還是會低一些的。

歐洲汽車用戶這麼在意油耗嗎？答案是真的很在意，因為歐洲在二戰後經歷過石油危機和經濟危機，部分國家比如捷克經歷了天鵝絨革命；英國在戰後也已經不再是「日不落」。至於人均GDP看似是挺高，但是消費標準也是非常高的，所以用車成本是必選考慮的問題。

其次曾經的東西法蘭克（德法）都有非常嚴格的CO2排放要求，車輛油耗越高在CO2排放量越高，而用戶每年都要以此為基礎科徵排放稅；也就是國內車窗稅的概念，但是費用標準是可以超出十幾到幾十倍的。

所以歐洲才會流行小排量的兩廂車，標準高一些就是三廂旅行車，但是預算充足的還是會選擇三廂轎車、SUV、ORV或者皮卡。比如勞斯萊斯、賓利、路虎捷豹，以及義大利的諸多豪華品牌，這些車的主力車型是什麼呢？

然而其他區域的用戶基於低很多的用車成本，選擇的車型也都偏向非旅行車；只有像資源匱乏的日本才會推廣Kcar這種品質極低的車型，與旅行車相同，都是無奈的產物而已。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權發布

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