21世紀經濟報導 2018-08-23 15:30:40
廣東和海南之間即將新建一座跨海通道——瓊州海峽跨海隧道。該通道的建成，在帶動海南經濟發展的同時，也將為粵西經濟騰飛注入新的活力。這也意味著，我國的公路網、高鐵網將可直接與海南連通，而不必像現在這樣藉助輪渡。
沉寂數年之後，在海南自貿區（港）建設的大背景下，擱置的瓊州海峽跨海交通工程問題又被重新提及。
8月23日，21世紀經濟報導注意，瓊州海峽跨海隧道有望開建的消息，在市場發酵。
據《中國海洋報》近日報導，廣東和海南之間即將新建一座跨海通道——瓊州海峽跨海隧道。該通道的建成，在帶動海南經濟發展的同時，也將為粵西經濟騰飛注入新的活力。
按照規劃，該隧道連接雷州半島和海南島，西連北部灣、東接南海北部，是一條公路和鐵路兩用的跨海通道。瓊州海峽東西長約80公裡，南北平均寬度29.5公裡，最寬處直線距離33.5公裡，最窄處直線距離約18公裡，隧道總投資額超過1500億元。
這也意味著，我國的公路網、高鐵網將可直接與海南連通，而不必像現在這樣藉助輪渡。
貫通我國內陸地區和海南島的跨海通道早已被提及多年。早在1994年到2002年，受交通部委託，廣東省就曾先後投入8000多萬元，開展對瓊州海峽跨海通道工程的研究。此後的2007年到2010年間，跨海通道建設一直有所進展。2010年3月，瓊州海峽跨海工程確定為公路鐵路兩用通道，並有西線公鐵合建橋梁方案、中線公鐵合建橋梁方案、中線鐵路隧道與西線公路橋梁組合方案等三個方案供選，選擇何種方案將在工程可行性研究完成後最終確定。2010年8月11日又有報導稱，瓊州海峽跨海工程項目可行性研究階段海上地質鑽探西部線路、中部線路作業已基本完成。
至2015年12月，《南方日報》報導稱，廣東省政府發布《廣東省高速公路2015年至2017年建設計劃及中遠期規劃》。該規劃透露，瀋海高速瓊州海峽跨海通道將在2018年後開工建設，預計投資1400億。
不過，隨後南海網報導稱，國家有關部委仍在對瓊州海峽跨海工程進行前期的調研階段，項目還未立項，何時開工更未可知。跨海通道2018年開工的消息是不準確的，該消息內容只是廣東單方面的中遠期規劃。
值得注意的是，此番披露的消息中，跨海通道更明確為跨海隧道，而項目總投資額也從1400億元變成1500億元。
今年4月14日，海南島被明確全島建設自貿區（港），迎來歷史發展新階段。7月25日，交通運輸部提出，研究瓊州海峽通道，構建由高速鐵路、高速公路、水路客滾運輸等多種運輸方式組成的綜合交通走廊，融入國家綜合運輸大通道。
目前，深湛鐵路江湛段接入已有的廣珠城軌與廣深高鐵，使得廣州、深圳可以直達湛江。同時，通過鐵海聯運方式，廣州、深圳經湛江高鐵站可直達海口。這意味著粵港澳大灣區將通過高鐵網絡與鐵海聯運等方式，與海南自貿區（港）相連接。
（21世紀經濟報導 戴春晨,李汶哲）