飛機是我們平常生活最普遍最安全的交通工具，發生故障的機率非常少，當然，也有特例。最近，川航3U8633航班就出現了一起在萬米高空中發生飛機前擋風玻璃破碎的事件，大家一聽到飛機在萬米高空出現故障，第一時間想到的就是飛機會墜毀，但是這是川航3U8633在機組人員的共同努力下，這架遇險航班最終完成了一次驚險的緊急著陸，在歷史上也發生過同樣的時間，發生在1990年，現在就讓我說這兩次時間的具體經過。
川航3U8633航班是在2018年5月14日是從重慶飛往拉薩的航班，該機於6時27分起飛後，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經成都空管區城時，該機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂並脫落，造成飛機客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。事件造成駕駛艙部分設備受損，副駕駛和一名乘務員受輕傷。在這次川航3U8633航班事件能安全降落機長是功不可沒的，他就是劉建，年齡約40歲，曾在空軍第二飛行學院服役，並擔任飛行教官。在這次事件中變現的臨危不亂，我認為中國培養的機長不管是心理素質還是技術都是過硬的，換做是我們平常人，在一個萬米高空操作飛機過程中出現這樣的問題，我認為這時候應該是腦袋一片空白，可是川航3U8633的機長和全組工作人員都沒有變現出這種心理，才讓乘客們安全著落，這讓我非常的敬佩和感動。我認為我們都應該像川航3U8633的機長和工作人員學習這種精神，除了這次事件，在1990年也出現過一樣的問題。
發生在1990年的是英國航空5390航班，該航班由英國伯明罕起飛前往西班牙馬拉加，搭載了81名乘客，在起飛後大約在離地面5766米的時候發生一聲巨響，緊接著位於駕駛艙左側靠近正機場位置的前側擋風玻璃脫落，機長蒂姆上半身飛出機艙，只有雙腿在艙內，但憑著副機師的努力，航機安全降落於南安普敦，而且機長也奇蹟生還。
從兩起飛機在高空中出現相似的故障，兩個航班的機長和工作人員都能鎮定的解決故障，我認為不管是機長還是空姐的，都盡到了本職的工作，如果你是機長或者是空姐中的工作人員，你會怎麼做呢？歡迎留言