失去中國買家後，波音再次「斷臂求生」：將砍掉787飛機超50%產量

2020-09-30 金十數據

此前，由於737 MAX機型遭遇全球停飛，美國波音公司將希望押注在另一替代機型787飛機上。然而，現實情況似乎並不能如其所願。

據9月30日市場消息，波音表示，明年起將把787型客機的月產量從14架削減至6架。

據悉，早在2019年波音就表示，由於訂單取消和需求疲弱，預計2020年底將787飛機的月產量從目前的14架降至12架。從不斷下調的產量目標來看，波音787飛機也遭遇著「滑鐵盧」。

787飛機的安全問題是全球買家取消訂單的主要原因。據外媒8月28日報導，波音再次檢查出8架787飛機出現未達標問題後，美國聯合航空、新加坡航空以及加拿大航空已停飛該機型。

實際上，這不是第一次787機型出現問題，早在2013年，波音787客機就發生了多起鋰電池起火事故，最終導致該機型停飛了3個月。

那麼，我國對該機型的採購量如何？據外媒1月9日報導，美國飛機租賃業者ALC（Air Lease）執行長John Plueger指出，中國是波音787 最主要的買家，在失去中國買家的情況下，2020 年很難看到波音能繼續維持產能。報導指出，截至去年11月底，波音已累計向中國買家交付100架787飛機。

如今，為了竭力應對飛機銷售大幅下滑，波音公司宣布7月解僱19000名員工，8月該公司又表示，將計劃進一步裁員。可以看出，波音未來的經營狀況不容樂觀。

文 | 林妙瓊 題 |徐曉冰 圖|盧文祥 審 | 廖力思

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