拿下2415架大單！中國三大自產飛機成績亮眼！波音仍未獲批覆飛

2020-12-12 青海生活百姓1時間

受新型冠狀病毒影響，當前的各行各業都不太景氣，而航空業以及旅遊業更是首當其衝，集體面臨虧損危機。其中，美國的波音公司更是遭受重創，作為美國首屈一指的航空公司卻難以在疫情洪流中擺脫。據波音公司周二披露的數據顯示，僅僅在11月份，一共有88架波音737MAX訂單遭到了客戶取消。

波音仍未獲批覆飛

其實，在美國爆發新型冠狀病毒以後，波音737MAX訂單就頻頻遭到客戶的取消，這不僅是因為新型冠狀病毒的影響，更是因為在過去的幾年裡，多起重大空難的發生都是因為波音737MAX機型的防失控自動控制系統的設計缺陷而導致。在這種情況下，該飛機一度被世界多國禁飛。

可畢竟波音737MAX曾經是波音的王牌機型，因此在11月初，美國和歐盟相關部門都相繼解除了對波音737MAX的禁令，但是中國方面並沒有放鬆標準，波音737MAX暫時依然沒有辦法重新進入中國市場。

中國自產飛機頗受歡迎，總訂單高達2415架

和波音雄起中的狀況百出相比，中國的航空業則要順利得多。航空業作為高端裝備製造業的代表，肩負著重大的運輸責任。和西方國家相比，我國的航空業起步並不算早，但是發展卻十分迅速。尤其是在21世紀，中國的國產大飛機接連出現在世人的眼中，向世人昭告著中國航空業的崛起，如今，在全球航空業一片唉聲之際，中國航空業卻又迎來了好消息。

據觀察者網消息，中俄聯合研製大飛機CR929總師陳迎春表示，我國的三大國產客機項目正常推行。有數據顯示，當前ARJ21飛機已經進入了我國的主流民航市場，截止至12月，ARJ21支線客機的訂單已經超過了600架，C9191大型客機業已經收到了來自28架客戶的815架訂單，同樣，CR929大型寬體客機也在穩步推進。

陳迎春表示，2023到2045年，CR929交付後預計分享量已達到1000架，這也就意味著，國產大飛機的訂單總量將會超過2415。如今，中國大飛機訂單還在不斷增加，可以說，在我國航空業突飛猛進的發展之下，未來國內以及國外的航空公司將會更加青睞中國的大飛機，航空業成為中國高端製造業的支柱更是指日可待。

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  • 波音536架飛機大單仍遭取消，復飛關鍵或在中國
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    最開始的時候，一些普通的人會覺得飛機是他們遙不可及的一種交通工具，首先是他的費用比較高，其次有一些人是不可以乘坐飛機的。從實際意義上來說並不是這樣的，因為是這樣不利的條件下，我國的AG50大飛機還是成功首飛，現場拿下105架大單
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    但這一局面對於中國來說只是暫時的，有巨大的國內航空需求支撐再加上全民萬眾一心的抗疫，這讓中國三大國產客機項目能順利推進。對於中國的國產飛機製造業來說，2020年是關鍵的一年。在這一年，國產大型客機C919獲得了中國民航上海飛機適航審定中心頒發的首張型號審定證書，進入了局方審定試飛階段。另外，我國首架完全自主智慧財產權的ARJ21飛機也交出了一份滿分的答卷。
  • 20個月後獲批覆飛……
    另據美國媒體報導，美國聯邦航空局給737 MAX復飛「開綠燈」只是第一步，復飛的飛機只涉美國聯合航空公司和美國西南航空公司共72架737 MAX客機。該型客機要往返其他國家和地區，還需要獲得當地民航部門的批准。
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    圖為AG50輕型運動飛機近日，據媒體報導，美國航空業巨頭波音今年7月一個月新訂單為零，與此同時，中國卻在湖北首飛了一款飛機，這款AG50輕型運動飛機，在首飛現場就斬獲了105架大單，和波音的慘澹情景形成了鮮明對比。
  • 美國波音拿下大單，還要在中國開新路線：不容易
    134個訂單和承諾訂單，並且截至目前，波音還向全球超過10個運營商交付了36架貨機。除了終於拿下大單之後，波音還宣布即將在中國增設一條飛機生產線，以滿足中國市場強勁的貨機需求，這一系列好消息，讓不少國外媒體都忍不住表示：不容易！在如今全球災難的影響下，旅客們的出行也受到了很大的限制，在客運市場方面的表現大也越來越萎靡，而中國作為經濟率先復甦的一個國家，推動了全球航空貨運市場，這也是波音公司近期將視線轉移至中國和貨機上面的最主要的原因。
  • 中國已拿下1411架飛機大單
    ；截至目前，波音今年已有416架737 MAX飛機訂單被取消。 報導指出，波音公司在7月份只交付了4架飛機——向法荷航和土耳其航空公司交付了2架787夢幻客機、2架貨運飛機。在像波音等大型航空企業均遭受重創時，中國的C919大型客機以及與俄羅斯聯合研製的CR929客機則逆襲成功，一片欣欣向榮。隨著中國航空技術的不斷發展，不僅ARJ21飛機成功進入運營，首款國產大型客機C919的國產化率也達到了60%以上。公開數據顯示，目前中國國產飛機訂單總數已達1411架。
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    民航資源網11月20日消息，近日河南航投集團與中國商飛達成了一項合作協議根據約定，河南航投向中國商飛採購50架貨運型飛機，雙方將共同合作打造國產貨機機隊的標杆性航空貨運企業。　　據報導，雙方共同籤訂的訂單中就包括了ARJ21貨運型飛機。ARJ21飛機是我國按照國際標準研製的具有自主智慧財產權的飛機，飛機機型包括了基本型、貨運型和公務機型等系列型號。
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    那麼，中國尚處於起步階段的國產客機情況如何呢？據12月10日報導，中俄聯合研製的大飛機CR929總師陳迎春近日在相關峰會上透露，在2023到2045年期間，中國商飛與俄羅斯聯合航空預計交付1000架CR929，該型號飛機正式「問世」後，將把中國和俄羅斯作為首要市場，隨後逐步推向亞太、全球市場。
  • 中國商飛第34架ARJ21飛機交付
    >　　　　2020年9月28日20時38分，一架國籍登記號為B-620D的ARJ21飛機從上海浦東國際機場起飛，轉場成都雙流國際機場。　　這是中國商飛公司向客戶交付的第34架ARJ21飛機，也是交付給成都航空的第22架ARJ21飛機。該機為全經濟艙布局，共有90個座位，由中航國際租賃有限公司出資購買，出租給成都航空公司使用。
  • 河南航投向中國商飛採購50架ARJ21貨運型飛機
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    命為方式為101架機——106架機。所以這幾年C919看起來默默無聞，其實一直處於緊張的試航試飛當中，目的就是為了驗證各項性能的可靠性，獲得各種測試數據，來滿足各個國家航空局制定的適航標準，也就是適航證的獲取，這樣的話我們大飛機才能走向國際市場，順利進行交付。2017年5月5號，C919的101架機首飛，這是在飛機研製工程結束後，驗證其最基本的可飛性能。
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    據上海證券報10月15日報導，華夏航空公告顯示，該公司計劃向中國商飛集團購買和接收100架客機訂單，其中50架為ARJ21系列飛機，另外50架客機可全部或部分為C919系列飛機，同時希望訂單自2020年起十年內交付完成。
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    波音飛機在全球擁有者極其廣泛的覆蓋率，作為飛機超人的我們，不管在國內飛還是在國外飛，都不可避免要與波音飛機打交道！隨著我國航空業的發展，國產飛機也成功的擔當了民航重任，或許在不久的將來，波音飛機在中國的地位，將徹底被自主研發的國產飛機給替代。
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    中國C919大型客機104架機順利轉場 ARJ21新增105架訂單 發布時間：2019-08-31 14:43:17      來源：中國新聞網