建港珠澳大橋到底有多難？總工程師：比連續33次考上清華還難！
就在今天上午9點，舉世矚目的港珠澳大橋正式通車，這也意味著這座中國製造的世界級工程落幕！這座大橋建造歷經7年多的時間，由總工程師高紀兵負責監製，其工程量之大，難度之高，施工環境之惡劣，建造時間之長等都創造了多項世界之最，堪稱是史詩級別！
從接到任務的那一刻起，總工程師高紀兵就一定頂著壓力奮戰至今，如今正式通車也算是功成身退。在被記者問到建造這樣世紀長龍，遇到什麼困難險阻的時候，高紀兵直言：倘若對普通人來講，考上清華是很有難度的事情，但是對於他和他的團隊來說，建造這座大橋相當於要考上33次清華大學，甚至難度更大。因為在橋梁建設期間遇到最難的沉管環節，他們要連續33次管道，從裝載到對接好，每個細節都不允許出差錯，其精度要求之高是任何事情都沒辦法比擬的，因此他們也頂著非常大的壓力。
特別是在裝載地十一節管道的時候，副總工程師差點就當」逃兵「了，當時按照規定，偏差是不允許超過5公分，在是在世紀操作是過程中，由於環境太惡劣，導致偏差變成了9公分，這意味著要承擔巨大的風險。若不是當時高紀兵給予精神上的鼓勵，恐怕工程真的要停工。但是後來，在總工的鼓勵下，副總工集結了十幾精英歷時一年多，通過自主創新攻克了沉管的難題，雖然如今也是誤差9公分，但是已經能夠確保整個工程的安全性。
據悉，港珠澳大橋全長55公裡，包括海上橋和隧道，其中有15公裡是由鋼結構建成，隧道總長也長達6.7公裡。大橋能夠抵抗16級颱風和8級地震，安全性極高。通車之後，大橋將實行24小時通關。目前收費標準是小車150元/次，大型客車200元/次，而貨櫃車115元/次，穿梭巴士300元/次，普通火車60元/次，統一收取人民幣。同時，大橋也順應時代的發展，如果沒有帶現金的朋友可以用支付寶或者微信或者銀行卡付款，非常人性化。
與此同時，橋上通行速度設計100KM/小時，這也意味著跨越這座大橋只需要半小時左右的時間，這極大縮短了三地的同行時間。同時，大橋還採用三地三檢模式，其中港珠澳之間採取」合作查驗，一次放行「的方式。