奇點汽車80億落戶安徽 沈海寅揭曉全新Logo

2020-11-26 易車網

蘋果汽車項目被傳擱淺，谷歌無人駕駛科學家陸續離職，網際網路造車從之前的高熱狀態已經開始降溫。中國網際網路造車在阿里與上汽合作推出榮威RX5後，眾多網際網路造車項目開始從發布會走向生產線。11月9日，奇點汽車CEO沈海寅揭曉奇點汽車全新Logo和英文名稱「Singulato」，並宣布奇點汽車將投資80億元建設年產能20萬輛的智能新能源汽車產業園，該項目將落戶安徽銅陵，沈海寅的造車夢離現實又近了一步。全新logo和英文名稱Singulato對於奇點汽車或許很多人還比較陌生，而它的創始人之一沈海寅是前360副總裁，在2015年5月正式加入該項目。奇點汽車與其它網際網路造車公司一樣，專注電動汽車領域。但與其它網際網路公司造車不同的是，奇點汽車更注重與消費者之間的互動，「奇點汽車」作為智車優行新車品牌名，是從消費者中徵集而來。並且，奇點汽車去年發布兩款SUV概念車，也是以眾籌方式製造。在溝通會開場，沈海寅對剛結束的美國總統大選評論道：「網際網路草根贏了，因為大家都希望有些變化，希望一些新的氣息進來。」結合到汽車產業，沈海寅認為汽車工業經歷一百年多年的發展，也該到發生一些事的時候。隨後，沈海寅講訴奇點汽車LOGO的含義，其設計來自霍金宇宙大爆炸理論，核心動力以『電』為創意，將雷電符號與品牌英文名稱Singulato中的『S』相結合，交疊形成『X』。寓意著無限可能。沈海寅表示：「我們的logo有點像基因攪合在一塊兒，我希望我們的汽車能繼承網際網路創新的基因，也能繼承百年來汽車工業踏踏實實的工匠精神，這是我們基因的傳承。」80億智能新能源汽車產業園落地目前，奇點汽車除已經與國內一家主機廠達成合作量產協議外，前幾日又和安徽省銅陵經濟技術開發區籤署了奇點智能新能源汽車產業園項目。據介紹，奇點汽車將於2017年年底啟動園區的施工、建設，並計劃於2018內完成一期建設。該項目總投資80億元、佔地1000畝，除年產能20萬的總裝線、三電研發中心、碳纖維材料研發製造中心以外，園區還將重點建設包括智能系統生產中心、智能駕駛測試基地、無人駕駛體驗園在內的智能駕駛研發基地。智能化布局智能化已成為汽車未來發展趨勢，奇點汽車也正與合作夥伴積極布局智能駕駛領域，加速推進智能汽車的研發和落地。奇點汽車將與中國工程院院士、人工智慧專家李德毅院士一起開發、落地「駕駛腦」，共同研究開發智能汽車駕駛腦項目，並將其運用到奇點汽車量產車中。駕駛腦的研發、測試將為奇點汽車自主駕駛技術的提升做技術儲備。此外，奇點汽車還將與東方網力及其全資子公司物靈科技一起，共同建立人工智慧研究院，雙方利用整合平臺，進行包括車載機器人、車載人機互動在內的大數據系統和深度學習的開發，共同打造智能引擎。奇點汽車還將繼續與地平線機器人技術在ADAS系統方面的研發，未來將繼續深化在視覺、算法等方面的合作。

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    針對伊藤忠商社的本輪戰略投資，奇點汽車創始人兼CEO沈海寅表示：「獲得戰略性投資對奇點汽車全面布局智能電動汽車市場有重要戰略意義。通過與伊藤忠商社的合作，奇點汽車將會擴展與日本汽車廠商和零部件供應商在智能電動汽車研發、生產等領域的進一步合作。」
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    不光是奇點汽車，現如今，擺在一眾新勢力車企面前的問題或許不僅是能不能造出車，還有能不能量產，再到能不能交付。 近日，奇點汽車官方發布聲明稱，公司第五大股東深圳博雍智動未來基金(以下簡稱「博雍智動」)正在進行的資產轉讓與奇點汽車經營狀態無關。隨後，博雍智動也發表聲明稱，此次股權轉讓是自身原因進行的資產規劃調整，並非針對奇點汽車，與後者經營無任何關係。
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    在2019上海車展上，奇點汽車亮相了一款微型智能電動汽車——iC3，並欲借該車型進入電動微車市場。據了解，iC3以豐田eQ為基礎開發，採用了全新的內、外飾設計以及增強優化後的三電系統，續航裡程超過300km，預計於2021年初量產上市。
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