如何用萊特定律來推算特斯拉Model 3的價格走勢?

2020-11-25 36kr

編者按:本文來自微信公眾號「灣區盒子CLUB」(ID:BayboxClub),36氪經授權發布。

作者 | XUGUOGUO

編輯 | DONG

5月1日,著名電動汽車品牌特斯拉宣布要把國內Model3售價直降3.2萬元,一下從32.38萬元降低至29.18萬元。

有人說,這個價格會讓特斯拉打殘國內所有的純電動品牌。那麼特斯拉這個降價是否有他自己的道理?後續價格走勢又是怎樣?這就引發出來一個在預測汽車價格方面非常準確的定律——萊特定律(Wright's Law)。

賴特定律在1936年由西奧多·賴特(Theodore Wright)率先提出,核心內容就是說某種產品的累計產量每增加一倍,成本就會下降一個恆定的百分比。

在汽車領域,從1900年就遵循這一規律,產量每累計增加一倍,成本價格就會下降15%。

比如美國歷史上著名的福特T型車,他從1909年到1923年的產量和價格變化曲線就非常完美的詮釋了萊特定律。

那麼問題是,作為燃油車的福特汽車是這樣,特斯拉的電動車是否也是這樣呢?專家們說是的。

據說美國麻省理工學院專門研究過多個定律在預測不同產業產品上的準確性,比如汽車、數碼產品等等。結果發現,在長期性預測方面表現最佳的就是這個萊特定律,而且準確度超越摩爾定律。

我們知道,在計算機領域有個著名的摩爾定律,用來預測電腦產品的計算能力。簡單說,每過18個月電腦的計算能力就可以翻一倍。他的衡量標準是時間。

但萊特定律不一樣,他用產量(units-of-production)來替代了時間這個標準。這個數據就更客觀,因為有時候時間過去了,產能未必增加。

基於萊特定律,我們也可以推算得知,一項成熟的技術隨著時間、產量的不斷累積,看起來價格下降幅度就會越來越小,因為它需要很長時間才能使累積產量翻一番。

在全球範圍內,汽車製造商過去幾年裡一共生產了350萬輛左右的電動汽車(EV),總量還不足25億輛內燃機(ICE)汽車的1%。結果,即使ICE汽車的年產量穩定在約9000萬輛,其累計翻倍也需要29年,而EV則約為一年。

下面我們就嘗試根據萊特定律來推算一下特斯拉在2020年的價格變化。

首先,我們來找個對照時間。

以2019年第二季度為起始時間,截至當時,特斯拉累計生產了超過275000輛Model 3;而當時Model 3的國內價格是在32萬8千元左右。

此前,按照專家們的預測,2020年底之前特斯拉Model 3累計產量將超過600000輛,也就是說,比如2019年中期的27萬輛翻了一倍還多。

如果我們根據賴特定律,生產Model3的成本應下降約23%。同理,零售價格差不多也會遵循這一變化也要降低23%。

按照這個比例算起來,特斯拉Model3在2020年底的價格就應該降到了25.3萬元。

可問題是,現在還沒有到2020年底,特斯拉就降價了,降得合理嗎?

我們可以在這個25萬3的基礎上,分出兩檔來看一看。

第一檔,如果2020年下半年中間某個時間點,剛好實現累計產量翻倍,那麼價格降低15%,那價格是多少呢?

——27.9萬元。

第二檔,如果說現在剛好處在累計產量實現翻倍的前期,我們按價格降低10%算,那麼,價格是多少呢?

——29.52萬元。

這個數字就跟這個特斯拉降價後的數字29.18萬非常接近了。

反過來,我們從這個降價幅度反推回去也可以嘗試做一個結論,即:特斯拉Model 3距離累計產品翻倍的確已經不遠了。

相關焦點

  • 兩個效應,兩條定律,推動著特斯拉飛向火星
    有蘋果的榜樣在前,所以,當下的特斯拉最好的策略就是以低價格儘可能賣更多的車,讓更多的用戶連接到特斯拉的網絡中來,從而吸引更多的用戶和增加黏性,最終構建不可逆轉的巨大勢能,成為第二個蘋果。但是,三年前,在路上跑的特斯拉有限,用戶節點不多,網絡效應很有限。三年後的今天,路上跑的特斯拉,已經比三年前多了N倍。
  • 特斯拉Model 3 電池輻射測試報告
    [車友頭條-車友號-AutoLab]  關於特斯拉model 3,實際上我們已經「死磕」它很久很久了。 試駕體驗大家可以參考這篇《特斯拉Model 3速度比跑車還快?而在根據我們的實際測試結果,特斯拉model 3在五種駕駛狀態、四個車內不同位置中所測得的最大電磁感應強度僅為2.36μT,為0-80km/h急加速狀態的後排左側座位,而測得的唯一一個電場強度讀數也是在0-80km/h急加速狀態下。
  • 特斯拉Model Y降價16萬,訂單排到明年,蔚來宣布二手車業務計劃
    特斯拉自進入中國市場以來,價格就在不斷的下降,特斯拉之所以會將價格不斷的下跌,一方面是在中國投資建廠以後,依託中國世界代工廠的優勢,車輛的生產成本確實降低了不少,二來是想通過降價的方式來打擊國內的一些新能源車企,讓他們在技術實力和價格方面都不佔據優勢,吸引更多的消費者來購買特斯拉的車輛,達到薄利多銷的目的。
  • 帝都男選特斯拉Model 3的心路歷程,堪稱教科書級
    最後看中Model 3,主要是看中了model 3新的電池、車架、電池包的技術,加上我之前的大排亮自吸車的癮也過足了,對大車也沒啥需求,對「鐵名片」也沒啥需求,最後還是選擇買特斯拉Model 3。接下來,聊聊會考慮選哪一款。價格最貴的性能版,估計很多年輕人會非常喜歡,3.5秒的百公裡加速還是非常誘人的。我最開始選擇的是四驅版、19寸輪轂、全自動FSD駕駛包。
  • 特斯拉Model Y來了,你還會考慮Model 3嗎?
    特斯拉的第二款國產車型Model Y要來了,近日,工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第338批)的車輛新產品公示清單顯示,特斯拉國產Model Y完成工信部申報。據了解,國產Model Y將在明年一季度實現量產下線。 其實Model 3和Model Y有很多相似的地方,也有很大的不同。
  • 特斯拉model3 2021款改款來襲,大膽預測上線時間
    特斯拉model32021款南美版本已經完成改款,通過對比發現改版新增和優化了很多配置。其中最值得期待的新增配置:新增熱泵和八項閥熱管理總成。國產版model3之後會全系搭載磷酸鐵鋰電池,為了解決磷酸鐵鋰電磁能量密度比於三元鋰低,寒冷工況下衰減嚴重,讓續航和現在搭載的三元鋰差距不會太大,熱泵和八項閥這套全新的熱管理系統就是關鍵之一。
  • Model 3來了!特斯拉17日召開新品發布會
    據國外媒體TeslaCentral報導,近日電動汽車公司特斯拉CEO艾隆·馬斯克對外宣布,他們將在10月舉行兩場大型活動。其中特斯拉新品發布會將在10月17日舉行,這場發布會上極有可能正式對外公開Model 3的具體上市時間。另外一場活動是與特斯拉和SolarCity有關,將在10月27舉行。
  • 特斯拉Model 3韓國開售,補貼後價格或低於19萬
    據韓國時報報導,8月13日,特斯拉在韓國正式發布Model 3,包括標準版、長續航版和性能版3種版本,性能版和長續航版的續航裡程均為499公裡,價格區間為52.39億韓元到72.39億韓元,約合人民幣30萬元到42萬元,與在中國市場的售價基本一致。 不過,特斯拉在韓國可以享受價格補貼優惠。
  • 特斯拉下一代model 3水準!吉利幾何A為何這麼「黑」
    特斯拉下一代model 3水準!吉利幾何A為何這麼「黑」 看到吉利幾何A的造型,尤其是內飾設計、非常很吃驚!如此的黑科技!特斯拉以技術先進而著稱,幾何A的設計前瞻性及做工精緻度,更像是特斯拉model 3下一代車型需要達到的水準。
  • Model 3降到19.9萬?特斯拉新電池拉低價格有戲
    Model 3入門版降了11.4萬,相當於打六八折!實現國產對於特斯拉還是有著非常大的影響,除開動輒過萬的月銷量,那就是價格了——Model 3入門的「標準續航升級版」此前進口的價格為36.39萬元,而現在包含基礎版駕駛輔助功能的入門標準續航升級版已經是24.99萬,相當於打了六八折!
  • 特斯拉計劃1月起在中國上調Model 3進口車價格 特斯拉拒絕發表評論
    12月11日晚間消息,路透社今日援引知情人士的消息稱,特斯拉計劃從明年1月起在中國上調Model3進口車價格。該知情人士稱,從2020年1月起,特斯拉計劃提高中國市場進口Model 3車型的價格,包括長續航全輪驅動版和高性能版。當前,這兩款車型的價格分別為439900元人民幣(約合62495.56美元)和509900元人民幣(約合72434.12美元)。此舉正值特斯拉上海工廠即將交付Model 3新車之際。
  • 特斯拉model X改裝航空座椅最新方案
    特斯拉model X改裝座椅/特斯拉model X改裝內飾翻新/特斯拉model X改裝航空座椅/特斯拉model X改裝效果圖廣州中創房車改裝廠—商務車/房車/越野車專業改裝—各種車型航空座椅專車專用—航空座椅批發零售 更多改裝車型及案例請加文章底部電話及微信進行溝通---------------
  • 特斯拉(TSLA.US)「萬億美金」市值報告說了啥?
    3、毛利率、資本效率、自主能力三個因素決定特斯拉估值模型ARK的研究和建模表明,三個關鍵的獨立變量對於理解特斯拉的潛力至關重要:· 毛利率 –特斯拉的汽車製造成本是否會繼續與萊特定律保持一致?如果是這樣,特斯拉汽車的平均售價是多少?· 資本效率 –特斯拉建設新產能的單位成本是多少?
  • 國產特斯拉Model Y亮相工信部:Model 3同款前臉 車尾被「抬高」
    從申報信息來拿,國產Model Y和海外版整體設計一致。並且前臉可以說是Model3「同款」。因為擁有著溜背式尾部,這樣的SUV布置5個座椅的話,還能說是勉勉強強,但是特斯拉還要為Model Y提供7座版本。不少車迷朋友好奇的是,提供7座版本的話,座椅將會如何布置。因為市場上的同級別7座SUV,為了乘坐空間妥協,普遍沒有使用溜背式車尾設計。
  • 3年內電池成本要下降56%?!十幾萬的特斯拉真的要來了
    一旦價格不再成為電動車的桎梏,和燃油車平起平坐的電動車,將會更快速攻佔燃油車的市場,一場更大的電動化風暴將席捲而來。 發布會上,馬斯克也說了特斯拉的計劃,他說預計到2022年特斯拉的電池廠會達到100GWh的產能,而到2030年將會非常了不得,年產能直接達到3TWh!
  • 價格以外還有驚喜?體驗特斯拉Model Y
    價格以外還有驚喜?體驗特斯拉Model Y   [汽車之家 新車圖解]  2021年的第一天,特斯拉正式在國內上市國產
  • 特斯拉model 3,19英寸輪圈,車尾看起來動感十足,是你的菜嗎?
    關於Model 3有幾點重要的信息給大家分享,首先是它的定位要比model s以及model x更低一些,還有跟大家分享的就是model 3的動力系統,採用了單電機和雙電機兩個版本,那同時,動力續航也是兩個版本,一個是標準版,一個是程序航版,那長續航版本,他在美國的e p a測試下,它的續航裡程達到四百九十六公裡,所以在日常使用來說,長期安版本完全是綽綽有餘了,
  • 售價相同,特斯拉MODEL Y、MODEL 3該選誰?
    在2021年的第一天,特斯拉就將國內汽車圈引爆。特斯拉宣布其國產MODELY成為「第二代靴子」,其長續航全輪驅動版本起價33.99萬元,不僅比之前的48.8萬元降價14.81萬元,更出人意料地與MODEL3高性能全輪驅動版本相吻合。現在問題來了,既然價格一樣,選擇「Y」還是「3」?使許多人陷入困境。越野車和轎車,區別那麼明顯,還用糾結麼?
  • 傳國產Model 3降至22萬?特斯拉官方回應了
    這則消息引起了廣大車主的關注,不少人信以為真,並引發了不少Model 3標準續航升級版的車主不滿。微博上,有大量特斯拉用戶吐槽其價格降價速度之快,令其感覺「被割韭菜」。沒多久,特斯拉中國官方就回應並闢謠,稱此消息不屬實。