雖然一般說的軍隊全域機動主要靠火車和運輸機，但是卡車依然是軍事後勤中十分重要的部分，從火車站或機場到倉庫/兵站再到部隊手裡這段中專路途都靠各種卡車運輸，抗美援朝時期志願軍就吃了缺卡車的虧，後方空有物資前線指戰員卻拿不到，同時由於"聯合國軍"的空襲導致卡車損失率極高（美國人技術分析還是很有一套的，看準了志願軍後勤的薄弱環節），以至於周恩來總理曾向史達林打電話請求優先供應卡車，武器彈藥都可以往後稍一稍。
美軍在1991年海灣戰爭中的一記漂亮的"左勾拳"行動重創了伊拉克軍隊，為"沙漠風暴"行動奠定了勝局。而在美軍裝甲部隊狂飆猛進的背後，是無數以M977卡車為代表的後勤車隊為美軍部隊提供各種補給，不然美軍裝備出了名的"油老虎"根本做不到4天內機動274公裡。
圖為滿載JP8燃油的美軍M978油罐車。
1991年2月，美國陸軍第3裝甲師麾下某旅在挺進伊拉克軍隊防線時的影像資料，其參戰美國陸軍的坦克及裝甲車輛的數量，可見一斑，這需要強大的後勤支援
M1A1/M1A1HA坦克採用燃氣輪機，是出了名的油老虎，美軍敢於選擇這種高油耗發動機作為主戰坦克的動力，也是美軍對自己後勤的自信
隨著解放軍新一代裝備的列裝和部隊的合成化，對後勤的需求也隨之上升，一個合成旅所需要的的各類物資需求要遠大於過去的單一兵種師，解放軍非常重視後勤，因此也形成了輕、中、重三級卡車配置。
輕型是以CSK181為代表的東風三代猛士系列車族。
如果說EQ2050，也就是一代猛士車還能說是中國版"悍馬"的話，從以CSK141A為代表的二代猛士車開始，猛士就不再是越野車，而是一種輕型通用卡車底盤。
一代猛士車確實就是"悍馬"的翻版
二代猛士的大量列裝解決了解放軍最基本的機動問題和輕型武器平臺問題，但是解放軍對其並不算滿意，主要是馬力太小（200馬力），承載力也不夠，承載不了太重的裝備——畢竟還只是輕型卡車底子，設計之初對平臺化考慮的還不夠。
被稱為"長軸二代猛士"的CSK141A，一輛車10個人，剛好一個步兵班，是解放軍輕型高機動部隊的基礎車型。到這裡猛士就和"悍馬"分道揚鑣，形成了完全不同的發展路線，時至今日美軍替換悍馬的L-ATV依然是比較單純的越野車，還是只能坐5個人。
美軍L-ATV從裝備時間來看和三代猛士是對位的，但是思路完全不同，L-ATV算是一款防雷車，裝甲厚實，重量大價格貴，但只能裝5個人（和'悍馬'一樣，很可能就是美軍的裝備習慣），至少目前來看美軍沒有將其平臺化的打算。
到了三代猛士，從基礎設計上嚴格來說已經不能算卡車了，應該叫"輕型高機動武器平臺"——不過是有運輸用的卡車型號的。
三代猛士從2019年開始小批量裝備部隊，部隊反響應該是不錯，隨即在2020年開始大規模裝備部隊。如果注意2020年的新聞報導的，就會發現新聞中已經幾乎已經見不到以CSK141A為代表的二代猛士了，全是三代猛士，而且衍生車型極多，儼然已經成為新一代輕型平臺。
部隊接裝三代猛士，筆者一直很喜歡三代猛士這個霸氣的前臉
PCL-181車載加榴炮配套的輔助車輛一水的三代猛士
PCL-181車載加榴炮配屬的三代猛士偵察車
三代猛士除了作為運輸和支援車輛外，也有搭載武器的型號，主要衍生型有122車載榴彈炮型和122火箭炮型，按照"偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽"上的模型來看，應該還有紅箭-10反坦克型，只是目前還沒正式露面。主要裝備輕型高機動部隊，也就是一般說的"猛士旅"，這樣"猛士旅"也終於能完成底盤上的通用化，火力也大幅提升，過去受限於二代猛士底盤承載力不足，82mm速射迫擊炮就是上限了。
對於山地部隊來說，三代猛士配"山貓"也是一種選擇
猛士122榴彈炮，其他兩款圖太過模糊不清就不上了
中型卡車是一汽MV3中型卡車車族，這個到確實是卡車，用於替換勞苦功高的SX2150/2190型卡車。也有多種衍生型號，主要是單排駕駛室、雙排駕駛室和四輪、六輪之間的排列組合。
話雖如此，但是MV3的底盤也針對搭載重型武器的情況進行了優化，使其不會再出現PCL-09式那樣連續發射之下底盤出現問題的情況（PCL-09使用的是SX2150底盤，儘管已經在開火方式上做了妥協，只能向後開火，但仍然難以承受高速射擊所帶來的的後坐力）
PCL-09型122車載榴彈炮便宜是真便宜，很適合大規模"鋪貨"。不過當解放軍陸軍手頭寬裕了，開始有能力追求性能更好的火炮的時候，PCL-09就顯得有些不夠用了。
MV3目前主要衍生型號為PCL-161型122車載榴彈炮，紅箭-10反坦克飛彈型和122火箭炮，主要裝備山地部隊，摩託化部隊和一些中型部隊。西藏軍區某山地合成旅直接一步到位全部換裝。
122火箭炮
紅箭-10反坦克飛彈，這個圖裡沒裝滿，裝滿了能帶六枚，三個豎著的雙聯裝發射箱縱向排列
PCL-161車載榴彈炮，火炮系統和PCL-181系出同源，因此十分相似，包括半自動裝彈機都一模一樣
所有搭載重武器的底盤都是雙排四輪，主要是要帶上炮組乘員。
重型卡車就是陝汽SX2360/SX2220了，定位類似最開始提到的美軍M977卡車，主要作為後勤車輛使用，沒有太多其他用途的衍生型號，一般就是各種輔助車輛，比如紅旗-17A防空飛彈的裝填車，到這個級別解放軍有各種更好的專用底盤來搭載各種武器，不用SX2360/SX2220來"客串"了。
作為紅旗-17A防空飛彈裝填車的SX2306（8X8）
抗洪搶險救災中出現的SX2220（6X6）
SX2360/SX2220整體系統架構十分出色，駕駛艙防護、自動變速箱、車族通用化等"時髦玩意"一樣不少，甚至連"無人駕駛"也在考慮範圍當中。此外，還設置了"基於中央網關的分布式多路總線電子系統"，實現了整車信息的綜合管控，以及戰區戰術網際網路與SX2306的安全連接，這在國內應尚屬首創。
圖為參加陸軍舉辦的"艱難險阻2016"無人車輛競賽的SX2306。
靠著這三種卡車，解放軍建立起了相對完備的後勤體系，尤其是為中型和輕型部隊提供了優秀的作戰平臺，為未來在作戰提供助力。
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