一周
氫電行業
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京城股份計劃2025年供應四型瓶18000隻
3月3日，京城股份發布非公開發行A股股票預案（二次修訂稿），募集資金總額不超過4.62億元，全部用於四型瓶智能化數控生產線建設項目（5200.00萬元）、氫能產品研發項目（2728.50萬元）和償還控股股東及金融機構債務。股票預案中計劃2020年四型瓶替代量達到1500隻，市佔率100%；到2025年將供應18000隻四型瓶，市場率達到45%。
雄韜股份全資孫公司5000萬元成立兩家氫能合資公司
3月3日，陽煤化工擬與深圳市氫雄重驅動力科技有限公司（雄韜股份全資孫公司）成立雙陽氫雄運營科技有限公司和氫雄雙陽燃料電池科技有限公司。兩家公司註冊資金均為5000萬元。雙陽氫雄公司氫雄重驅出資1000萬元，持股比例20%。氫雄雙陽公司氫雄重驅出資4000萬元，持股比例80%。
茂名氫能產業2030年目標產值300億元
3月3日，廣東茂名工業與信息化局發布《茂名市氫能產業發展規劃（徵求意見稿）》，提出2022年氫能產業總產值預計達到30億元，2025年達到100億元，2030年計劃突破300億。
長盈精密10.9億用於金屬板等項目建設
3月4日，長盈精密發布公告稱，公司擬非公開發行股票募集資金不超過29億元，主要投向新興業務。其中上海臨港新能源汽車零組件（一期）項目預計投資總額為10.92億元，擬使用募集資金總額9億元，用於高低壓電連接件、動力電池結構件和氫燃料電池雙極板項目的建設。
一汽豐田投資84.95億元建設新能源汽車工廠
3月，一汽豐田計劃在天津濱海新區生態城建設一個全新的新能源汽車工廠，總投資84.95億元人民幣，年產能20萬輛，包括純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車。
張家口2021年底建設16座加氫站
3月，張家口發布《張家口氫能保障供應體系一期工程建設實施方案》，《方案》規劃建設5個制氫項目（在建2個和規劃建設的3個制氫項目）。一期工程建設共16座加氫站（固定站14座，撬裝站2座），其中10座將於今年底前建成，其餘6座要求於2021年6月底前建設完成。對制氫項目給予5年期的優惠電價；對加氫站，根據加氫能力分別給予400萬（200-500千克/天）和800萬（500千克以上/天）的一次性建設補貼。
張家口185.1億元投資建設4個氫能與燃料電池項目
近日，張家口4個氫能與燃料電池項目被列入《河北省2020年省重點項目計劃》。其中2個是計劃開工項目，另兩個是續建項目，項目合計投資額達185.1億元。4個項目分別為張家口市氫能科技有限公司風冷型氫燃料電池堆(下花園)（1.1億元）、億華通動力科技有限公司燃料電池（10億元）、億華通動力科技有限公司燃 料電池（9.0億元）、張家口風電光伏發電綜合利用(制 氫)示範(康保、塞北)（165億元）。
2025年嘉定規劃建設15座加氫站
近日，《上海嘉定區加氫站布局與選址專項規劃》公布，至2025年嘉定總計擁有15座加氫站，其中獨立加氫站4座，油氫混合站11座。未來5年裡還將新建3座獨立加氫站，分別是郊野公園加氫站、南翔加氫站和北區加氫站，9座油氫混合站。
現代汽車計劃投建10萬套/年燃料電池系統產線
2月26日，現代汽車計劃在2020年內決定在韓國或海外建設氫燃料電池系統新工廠的選址。新工廠計劃2024年投產，氫燃料電池系統產能10萬套。同時，現代汽車預計2020年6月底完成韓國忠州6萬套燃料電池新工廠建設。到時，現代汽車燃料電池系統產能將達到7.2萬套（現有產能1.2萬套/年）。
大同新研1000臺套/年金屬板電堆產線5月進入自動化生產
2月，大同新研「氫能和燃料電池產業項目」列入山西2020年省級重點工程項目名單。該項目計劃投資8億元，分兩期建成。一期工程金屬板燃料電池電堆產能為1000臺套/年，2020年5月進入自動化生產；二期工程建成投產後燃料電池電堆產能將達10000臺套/年。
張家口氫能1000kg/d加氫站招標
2月28日，張家口交投氫能的加氫站項目緯三路站進行施工招標，該站規模為1000kg/d，採用長管拖車供氫，供氣壓力20MPa。壓縮機單機排氣壓力45MPa，出口冷卻至30℃。計劃安裝35MPa雙槍單線加氫機，加氫機加氫前須冷卻至-10℃。
中海油佛山1000公斤/天加氫站招標
2月24日，中海油佛山新能源有限公司發布招標公告，擬在佛山市禪城區城北加氣站原有設施基礎上改建成加氫站，建設規模為1000公斤/天，站內主要設置加氫機2臺、儲氫罐3臺、壓縮機橇2套、冷卻機組2套、卸車柱2套、順序控制盤1套、站控系統1套等。
東麗建設產能1000萬件/年膜電極工廠
3月3日，東麗計劃由Greenerity GmbH在德國建造一座新的燃料電池膜電極工廠，產能為1000萬件/年，2021年11月開始運營。
Plug Power2019年營收2.368億美元
3月3日，Plug Power2019年實現營收2.368億美元，同比增長32%；EBITDA為921萬美元。歸屬母公司淨虧損為8551萬美元，同比增長9%。預計2020年營收3億美元，同比增長25％以上；經調整後的EBITDA為2000萬美元，同比增長117%。
到2025年佛吉亞將為現代供應10000個儲氫瓶
2月，法國佛吉亞2021年到2025年計劃為現代汽車提供10000個儲氫瓶。現代計劃到2025年在瑞士銷售1600輛燃料電池卡車，預計2020年將交付給瑞士50輛H2 XCIENT車，H2 XCIENT搭載兩個並聯的95 kW電堆燃料電池系統，七個高壓氫氣罐，可存儲近35千克氫氣。
尼古拉擬以超33億美元估值借殼登錄納斯達克
3月3日，尼古拉（Nikola Corporation）計劃通過買殼的方式，收購VectoIQ Acquisition Corp.的殼公司，登陸納斯達克，合併後的備考企業價值超33億美元。
通用和本田合作投資8500萬美元建設燃料電池系統生產線
2月，通用汽車和本田汽車將合作投資8500萬美元合作成立燃料電池系統合資企業（Fuel Cell System Manufacturing）。合資企業新工廠將位於密西根州，預計2020年開始大規模生產燃料電池系統。
殼牌將建設10GW風電制氫項目
2月，殼牌和Gasunie近日公布了被稱為歐洲最大的荷蘭綠色氫氣項目的計劃，該項目由北海高達10GW的海上風能提供動力，合作夥伴希望在2027年之前從項目中獲得第一批氫氣。
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