今天中午，一則在陝西閻良拍攝的小視頻刷爆了每一個軍迷的朋友圈，這則小視頻雖然很短，描寫的也是某型運輸機被拖車拖著過十字路口的畫面，很多人都以看熱鬧的心態轉發了它。但顯然，內行才能看門道，這則小視頻透露出來的，顯然不是運20過馬路那麼簡單。
從視頻截圖上看，該型飛機有這樣幾個顯著特徵和已經服役的運20不同。首先是飛機的雨刷位置，要比運20生產型的位置更加靠近，其次是駕駛艙的窗戶位置也有不同。最明顯的區別，是機頭整流罩的形狀，運20顯得更加圓潤，而這款類似運20的運輸機，則顯得更加方正，其機頭整流罩的形狀更類似於一個切邊的橢圓。如果按照人臉的描述來說，運20從一個大圓臉變成了鵝蛋臉。機頭整流罩的改變，和後部明顯的折角，也說明該機型的內部尺寸進行了縮小，進一步推導出，該機型的內部尺寸偏小。很有可能是不再需要運輸主戰坦克和步兵戰車等重型裝備，以適應內部密閉式電子設備安裝而調整機身結構設計造成的。
還有一個顯著的變化，就是後部機輪艙的縮小，以及整體機身的抬高，這是因為運20的原設計方案是需要讓運20在野戰環境下進行起降的，因此機身就不能太高，機輪也要儘量貼近地面，從而減少由於起落架支撐力的問題而造成野戰起降困難。機輪艙的外表也較運20小，說明可能機輪艙的整流罩還有待優化。在機艙各處，可以看出遍布著矩形的黑色痕跡，若隱若現的，據估計應該是機身內部有靜力測試點，曾經貼過靜力試驗機應變片的結果。
通過以上的分析，可以進一步推測出，該機應該是運20的某種改進型的靜力測試機或結構驗證機型。這說明，隨著運20的運輸型也就是基本型已經批量生產，運20特種機的需要已經十分急迫了。對比國外同類型飛機，例如拿來常常和運20比較的俄羅斯伊爾-76型運輸機，就有著多種改進和特種飛機問世，最著名的就是A-50U空中預警機、伊爾-78空中加油機。同樣的道理，運20通過縮減內部寬度，甚至該新型飛機還有可能拉長機身，以符合預警機電子設備安裝的要求，完全是可行的，更進一步的說，運20通過徹底改變機艙內部結構，加裝正在試驗的硬管加油系統，完全可以徹底變身專用加油機，而這兩種機型，正是我軍目前最最急缺的。
還有一種說法目前在網上很是「主流」，這種說法是：該機對比運20要明顯小一號，應該是新型中型運輸機—運-30。對此，小編只能報以手動表情攤手，新露面的機型，不論是機體尺寸，還是機身高度、長度，明顯是大型運輸機的尺寸，再加上旁邊步行的人和拖車的對比，這絕無可能是中型運輸機。沒有到珠海航展見過真機的諸位網友們，大型運輸機真的沒有想像中的那麼大，這樣的說法，真的可以修矣。（利刃/東風破）
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