我國首款高原無人機高原試飛成功，六大功能引熱議，網友腦洞大開

無人化，在當今社會已經成為相關科技的主流研發傾向，這一點在軍事領域尤為突破。無人機、無人戰艦、無人戰車在近幾年紛紛亮相。而最近，我國首款專為高原環境研製的高原無人直升機AR-500C，迎來了最新消息。

據《環球時報》在9月27日的消息顯示，在當天上午，航空工業研製的我國首款高原無人直升機，AR-500C，首次在全球海拔位置最高的機場——稻城亞丁機場，完成試飛。此次試飛創造了國產無人直升機起降高度的新紀錄，這也驗證了該型無人直升機基本具備了在西部高原地區飛行的能力。

據悉，此次首飛的地點選擇在稻城亞丁機場，其實是有目的性的。此地地處青藏高原東部，橫斷山脈中部，海拔在4411米，是4C級的軍民合用機場。而作為全球海拔最高的機場，空氣密度和大氣壓力，遠遠小於大部分低海拔地區的機場，對直升機，尤其是這種無人直升機的發動機動力，有著嚴重的影響。加上因為晝夜溫差、地形複雜、氣候環境多變等特點，在該地區起降AR-500C，能夠十分直觀地測試該無人直升機的飛行控制、飛行安全系統、整體性能。

需要注意的是，據了解，該型無人直升機最早，於今年的5月20日首飛成功，主要針對的就是高原高海拔地區的飛行，並能夠完成全疆域覆蓋使用。為了能夠在高原使用，研發團隊進行了高原型發動機選型、高原型旋翼系統設計。整體性能較初始機，有巨大的提升。

據透露，AR-500C無人直升機的最大起飛重量在500kg，最大飛行限度是7000米。在正常5000米高空的情況下飛行時，可搭載80公斤物資持續約5個小時的續航，最大平飛速度在170千米每小時。如果投入到後勤運輸使用，尤其是在高原複雜環境、地理條件下，遠比陸路運輸效率要高很多。

值得一提的是，在消息放出之後，AR-500C無人直升機的6大特性引發了外界的關注。其一，就是飛行功能上，AR-500C具備能夠自動起降、懸停、超視距航線飛行功能；其二，是能夠手動增穩飛行、指令飛行、自動航線飛行；其三，具備三維程控飛行功能。這3點，算是AR-500C的飛行優勢和設計優勢了。

其四，是能夠預編程飛行、航線在線重新規劃和無線上傳功能，這一點在飛行運輸途中，一旦發生意外險情時，能夠第一時間重新規劃路徑，提高整個流程效率；其五，是擁有邊界保護設計，既能夠自主判斷飛行區域的安全距離限制，保護機體自身安全；其六，是無人機的自我診斷識別功能，有效提示維護人員自身零部件出現的故障。

目前，航空工業給出的消息指向，該型無人直升機在研製時加入了模塊化的思路，能夠根據加裝相應設備，拓展更為廣泛的能力。例如實施救援搜索、安保消防、森林防火以及中短程投送物資等等。

畫面來自《潛龍諜影5幻痛》

有意思的是，該型高原無人機的消息一經曝出，就引發了網友熱議，不少網友腦洞大開。有網友表示，80公斤的載荷，配上幾個減重氣球什麼的，可以撤離傷員了。當然，這一設想，在日本遊戲《潛龍諜影》中，就曾經出現，是主角方能夠利用氣球型無人機（富爾頓回收系統），運輸裝備或人員。也有網友表示，好裝備，這比美軍弄的電子狗強多了，印度人的駱駝隊望而興嘆的份了。（聽風吹荷）