地鐵延長1小時 上海的「夜市面」將做大

圖說：一到夜晚，壽寧路夜市就非常熱鬧。新民晚報記者 邵劍平/攝

夜上海，不夜城。晚上八九時，街上車水馬龍、人來人往，城市依舊忙碌著；到了晚上十時，百貨商廈、購物中心關門打烊，消費者魚貫而出，營業員朝著公交站、地鐵站狂奔；晚上十一、二時，肇周路、壽寧路、昌裡路、吳江路、虹梅路老外街等「夜市面」熱鬧的地方，餐館、排檔的生意火爆……

最近，本市發布這樣一條消息：「今年4月1日起，1、2、7、8、9、10號線（不含2號線東延伸）逢常態周末（周五、周六）及節假日前最後一個工作日延長運營60分鐘。第二批延時也緊隨其後。7月1日起，3、4、6、11、12、13號線，逢常態周末（周五、周六）及節假日前最後一個工作日延長運營60分鐘。到2018年底，上海中心城區地鐵運營時間將過午夜零時……」

地鐵運營時間延長後，晚上10時以後才下班的商場營業員，可以不用狂奔追趕地鐵；節假日逛街購物的年輕人，也可以不再為爭搶計程車使出渾身解數；看夜場演出的觀眾，更可以耐心等待最精彩的「返場演出」……「十三五」期間，上海已明確「建設國際消費城市」的目標，作為吞吐量最大的公共運輸工具，地鐵在延長運營時間後，勢必將刺激本市「夜間經濟」的發展，為擴大內需、擴大消費再添一把火。

商場22時關門會否成為歷史？

百貨商廈、購物中心一旦相應延長營業時間，並不意味著所有樓面都有延長的必要，還需綜合考慮增加的成本與收益之比。把人流轉化為商流，還有很多文章要做。

地鐵延長運營時間，人們首先會想到那些「鐵定」晚上10時關門的百貨商廈、購物中心會否延長營業時間？

目前，本市超市、大賣場、百貨、購物中心、便利店、專業專賣6大實體業態中，超市、大賣場、百貨受網購衝擊，頹勢沒有徹底扭轉，而被譽為「白天一朵花，晚上一盞燈」的便利業態卻逆勢增長，便利店一半的銷售額正是產生於夜間。為此，大賣場業態的轉型也開始瞄準「夜間經濟」，家樂福斜土路店自去年11月起，把原來每天7時30分至22時的營業時間，調整為全天24小時，成為上海中心城區第一家24小時營業的大型超市。「沒想到後半夜的銷售遠遠超過預期，成本增加只有少量電費等，盈利部分相當可觀。」

「第一八佰伴是上海地鐵大發展的受益者。2號線的開通，讓商廈的輻射力由浦東延伸到浦西，9號線的開通，又為商廈送來松江、閔行等地的消費者。為方便乘坐地鐵的消費者，我們與快遞公司合作，除平日會員和消費滿一定金額的顧客可以享受免費快遞服務外，在重大營銷活動期間，顧客任意消費均可享受全國包郵。這樣，綠色出行的顧客滿載而歸時大包小包的問題就可以解決了。」第一八佰伴辦公室主任胡婷說。

當然，業內人士也指出，百貨商廈、購物中心一旦相應延長營業時間，並不意味著所有樓面都有延長營業時間的必要，還需綜合考慮成本的增加與收益之比。把人流轉化為商流，還有很多文章要做。比如，針對夜間消費這塊增量，要加大商業結構調整力度，開闢適合夜間消費的輕餐飲、風味小吃，開闢特色市集等。畢竟夜間消費有其自身特點，如以年輕客群為主，餐飲、娛樂、休閒的消費訴求大於購物消費訴求，衝動型消費特徵明顯等。目前，本市一些大型購物中心如環貿iapm、K11、七寶萬科、大悅城等，通過商業結構調整，已形成主題鮮明的特色市集，有望成為地鐵延長運營時間，夜間消費趨旺這一商機的嘗鮮者。

觀眾提前離場現象能否減少？

這一變化，讓文化演出市場拍手叫好。上海作為國際大都市，未來演出市場的發展空間還很大。地鐵延長運營時間，肯定會刺激這一塊的發展。

為這一變化拍手叫好的不光是商業，文化演出市場也將受益於這寶貴的「1小時」。

「我晚上一般不太出門，但每到六七月份的電影節，我就非常撓頭。每次看晚上8時45分那場電影，就擔心散場時大批觀眾一起出來，叫不到車。去年我一個人晚上在淮海路上走了三刻鐘才叫到車。地鐵延長運營時間，對我這樣的影迷肯定是件好事。」資深報紙編輯許女士說。

一家演出經紀公司的負責人說：「上海觀眾如今素質越來越高，觀演期間不文明現象越來越少。但有一點，就是還沒散場，甚至演員還在謝幕，就有不少觀眾急急忙忙離場。問緣由，原來是怕趕不上最後一班地鐵。對於這些觀眾的苦衷，我完全理解，還會主動跟國外的演出團隊解釋。」

票務網站「西十區」創始人兼CEO李明偉說，現在有很多演唱會都是晚上10時後結束，有不少要到11時以後甚至更晚，很多觀眾因為乘不到地鐵，又打不到車，要走很長的路去找公交車，或走出場館範圍去打車。去年，「西十區」特意為兩場演唱會分別包了3輛和5輛大客車作為免費班車，每車45人，送觀眾回家，有一位沒有報上名的觀眾後來跟他吐槽，「因為遲遲等不到車，回到家快凌晨1點了」。

「現在國內的演出市場越來越活躍，以我們網站為例，2016年的票務交易額比2015年增長近2倍，越來越多的明星來上海巡迴演出。但相比國外，上海作為國際大都市，目前演出市場的盤子還很小，未來的發展空間還很大。地鐵延長運營時間，肯定會刺激這一塊的發展。」

上海的餐飲夜市該怎麼升級？

打造具有國際消費城市特徵的夜市模式，推進滿足各類消費需求的夜市建設，已被提上議事日程。未來的上海夜市，勢必成為展示海派文化的一個窗口。

上海近年來湧現出一大批餐飲夜市，如肇周路、壽寧路、昌裡路、吳江路、虹梅路老外街等。地鐵運營時間延長後，「吃貨們」可以很方便地夜間出入這些地方。

上海商業經濟學會會長齊曉齋認為，「夜市對於延長城市經濟活動時間，滿足不同層次的多元消費，拉動就業，帶動創業，改善投資環境都有積極意義。夜市更是一個展示城市文化和活力的窗口，外來遊客，通過夜市了解當地的風土人情和文化。比如，中國臺灣各個城市都有夜市，成為遊客必去的地方，臺北『士林夜市』可謂家喻戶曉；北京的三裡屯、後海，汽車酒吧、足球酒吧、電影酒吧、藝術家酒吧，一個酒吧就形成一個圈；還有南京秦淮河兩岸林立的酒樓、茶樓、酒吧街；蘇州金雞湖和李公堤等……」

「同這些地方相比，上海夜市的發展顯然不夠。」他坦言，一是夜市總量還不足，這與擁有2400多萬常住人口，外省市來滬旅遊人次1億多，國際旅遊人次800多萬的國際大都市需求不相符。二是目前的夜市現狀是中高端夜市多、無證攤點多，規範的平民夜市少。「晚間在大學周邊、居民小區的無證攤販很多，管理人員一下班他們就出來擺攤。食品安全隱患、環境汙染等問題突出。」

市商務委服務業處相關負責人透露：「打造具有國際消費城市特徵的夜市模式，推進滿足各類消費需求的夜市建設，已被提上議事日程。如今地鐵延長運營時間，正是加快建設與國際消費城市形象相符的夜市的一大契機。」據這位負責人介紹，目前本市夜市主要有三種模式，一是特色街模式，如老外街、吳江路美食街等；二是大型購物中心美食廣場模式，如七寶萬科美食廣場等；三是大型餐飲集團轉型升級做的特色美食集聚地，如味千拉麵打造的京都食府。下一步，他們將儘快推出一批具有引領作用的夜市名單，同時羅列出阻礙「夜間經濟」發展的問題，聚焦重點，突破瓶頸。

業內人士指出，地鐵延長運營時間後，不光能為餐飲夜市提供更多客流，消費者活動的半徑也得到進一步擴大，這將為現有「一條街」式餐飲夜市加快轉型帶來契機。目前上海的餐飲夜市大部分還是「一條街」的原始狀態，儘管它們讓上海的「夜市面」顯得不那麼寂寞冷清，但由於與居民區犬牙交錯，沿線居民也為這些餐飲夜市的「繁榮」付出了代價。為此，滬上已有企業在聞悉地鐵延長運營時間後，正在軌道沿線的換乘點積極物色一些舊廠房或經營業績不理想的園區，專門劃出夜市經營區，進行統一規劃和建設，擬成立第三方管理公司負責日常統一管理，並開闢「國別小吃專區」「中華老字號專區」「全國各地風味專區」以及商旅文結合的「展示表演區」等，既讓這些夜排檔的經營更加有序、衛生，也做到不擾民。「這有點像歐洲的聖誕集市，不少攤點甚至還可以進行離境退稅。將來它不光能滿足人們的口福，也勢必成為向中外遊客展示海派文化的一個窗口。」

新聞延伸

夜晚燈光亮度與GDP成正比

美國布朗大學教授戴維·威爾研究指出，一個地區夜晚的燈光亮度和它的GDP成正比。

從現實來看，在國內外「夜間經濟」相對成熟的城市，夜間消費佔據商家業績很大的比重。倫敦經濟與商業研究中心的報告顯示，2014年倫敦「夜間經濟」總量已達260億英鎊，預計到2030年將達300億英鎊；法國巴黎以法律規定臨街的商家要在關門後保留其櫥窗燈光；在歐債危機背景下，澳大利亞雪梨市政府推出新政策，大力發展「夜間經濟」，鼓勵百貨公司、博物館、咖啡店和藝術館延長營業時間。據統計，我國北京、廣州、深圳等城市，「夜間經濟」已佔全天服務業營業額的50%，百貨商廈發生在18時以後的營業收入，佔到全天銷售額的40%到80%。國家商務部一份調查顯示，北京王府井出現超過100萬人的高峰客流是在夜市，重慶三分之二以上的餐飲營業額是在夜間實現的，廣州的服務業產值有55%來源於「夜間經濟」。

交通對流通的正向作用，讓國際上的其他大城市也在考慮延長地鐵運營時間，拉動「夜間經濟」。前年8月，倫敦啟動5條主要地鐵線路周末通宵運行的計劃。為配合夜間地鐵運營，夜間巴士服務也有所改善，有8條地鐵沿線的巴士路線延長到24小時。據倫敦政府預計，這些夜間地鐵能帶來近2000個長期就業崗位，其中500個直接由地鐵服務產生，以及每年3.6億英鎊的經濟利益。與5條地鐵線路周末通宵運行計劃相對應的是，英國還放鬆了其在2005年制定的酒精許可法，夜間地鐵開通後，酒吧、俱樂部、餐館和商店將會延長開門時間或錯開關門時間，24小時營業的酒吧將增多。

他山之石

發展「夜間經濟」各地在行動

目前國內不少城市都非常重視「夜間經濟」。如寧波市政府充滿詩意地稱「夜間經濟」為「月光經濟」，下發《關於發展月光經濟的指導意見》，把「月光經濟」列入寧波市新一輪經濟社會發展計劃，提出「到2017年，全市特色夜市街區達25個左右，新增社會消費品零售總額150億以上。到2020年，全市夜市特色街區達50個以上，新增社會消費品零售總額300億元以上。」市財政甚至還為「月光經濟」發展安排專項資金，鼓勵餐飲、超市、娛樂等行業多推精品夜市活動，鼓勵商鋪夜晚延時經營，根據延時服務時間長短等給予一定額度的資金補貼。

蘭州市已頒布《關於發展夜市經濟的意見》，到2018年，全市建成市級特色型夜市街區4條、創業型夜市街區4條，到2020年，全市建成市級特色型夜市街區8條，創業型夜市街區10條，社會消費品零售總額突破80億元，打造具有全國影響的夜市品牌。

陝西省寶雞市制定《發展市區夜間經濟的實施方案》，圍繞吃、購、娛樂、文化等消費要素，力爭用5年時間三個階段推進「八個夜間經濟示範點」建設。為方便市民夜間消費出行，《方案》還指出將通過實施區域亮化美化工程，從臨時停車位的設置、停車場的收費優惠、公交運營時間及商貿流通企業營業時間的延長等方面建立保障措施，做好夜間治安防範和經營管理。

重慶市也計劃到2017年，建成市級夜市街區50條，創造就業崗位5萬個以上，新增社會消費品零售總額有望超350億元。

原標題：多出「1小時」，申城的「夜市面」將做大

逐步延長地鐵線路周末及節假日運營時間，助力上海建設國際消費城市