要想富，先修路！
這句話是徐啟斌先生所講，他的理念在世界各處都通用，只是每一個人對這句話的理解有所不同。
我國作為一個「車輪上的國家」，截止到2020年6月，全國機動車保有量3.6億輛，其中，汽車保有量達2.7億輛，佔機動車總量的75%；摩託車保有量達6889.6萬輛，佔19.14%。新能源汽車保有量417萬輛。
面對如此龐大的數據，我國的交通自然是四通八達，因此來保障車主們的出行便利。
截至2018年底，全國高速公路裡程達到14.26萬公裡，2020年底，全國高速公路裡程將達到15萬公裡，基本覆蓋城鎮人口20萬以上城市及地級行政中心。
高速的錯綜複雜確實讓許多人都摸不著頭腦，如果對於路況不熟悉的情況下，必須要藉助交通標誌牌和導航的輔助。
交通標誌牌大多數都是採用中英文雙譯的形式展現給大家，這樣也能方便外國人了解。
但部分地區對這種中英文雙譯的形式開始整改，中國路標「大換血」，取消中英文雙拼，外國人一看都懵了。
當然，這上面也並非沒有英文，這「km」就是英文，不得不說，這路牌確實是厲害，就連拼音都省了。
也不知道這路標是誰設計的，不知道地方的人，根本不知道這應該是橫著念還是豎著念。如果外國人沒在中國待個幾年，估計上去就不知道怎麼下來了。
這種做法有好好壞，我們來看看網友怎麼說：
網友一：坐公交幾十年，沒見過一個外國人，為啥報站點的時候非要到後面加一段英文？
網友二：我是新疆人，有時候開車出去基本就是看拼音，結果拼音沒有了，只能靠著手機導航。
網友三：都說英文是跟國際接軌，為啥國際不來跟你接軌？我們就應該只用中文。
每個人都有著自己的看法，在2009年時，更換過高速公路指示牌，國家高速公路的名稱都以「G」為標誌，省級高速公路則以「S」加數字編號。
正是這一次修改，讓許多人又需要重新學習和適應，所以，統一標準後儘量少修改，畢竟這需要長時間累計，才能讓車主熟悉。