奇思妙想，回收輪胎磨損顆粒減少汙染

2020-10-08 電車圈

詹姆斯-戴森獎組織本周在英國公布了獲獎者，一群創新思想家憑藉在汽車滾動時消除60%輪胎汙染的裝置獲得了其中一項榮譽。這個裝置還沒有名字，但本質上它就像一個空氣過濾器，在輪胎磨損產生的顆粒排放進入大氣之前，消除它們的汙染。根據獲獎組織Tyre Collective的說法，當輪胎滾動時，過濾器會吸走這些顆粒，製造商甚至可以用來製造新的輪胎。


隨著汽車行業開始將注意力轉向限制和消除造成汙染的尾氣排放，新的研究帶來了新的挑戰：輪胎顆粒汙染。雖然輪胎本身並不產生排放，但隨著輪胎的磨損，它們脫落的灰塵和顆粒會產生不健康的非廢氣排放。這對地球和我們的肺部都沒有好處。

Tyre Collective和它的未來輪胎，他們的設計是在輪胎滾動時吸走這些汙染物。

過去的一項研究顯示，一輛典型車輛每行駛一公裡(0.62英裡)就會產生約4.5克(0.16盎司)的顆粒汙染。而且車輛越重，結果會越糟糕。正如Tyre Collective解釋的那樣，這是因為顆粒是由於帶正電荷的摩擦而釋放的。

什麼樣的汽車會比平時多製造更多排放？是的，是電動汽車。電池組很重。雖然電動車解決了尾氣排放問題，但它們在非尾氣排放方面又製造了一個新的汙染問題，一輛標準公交車一天內產生的輪胎灰塵與一顆柚子大小相當。

Tyre Collective想將這個環保裝置連接在轉向節上，它們靠車輛交流發電機的動力來運轉。隨著輪胎的滾動而移動，並利用輪胎旋轉的氣流來保持清潔。這個解決方案看起來比其他地方的HEPA過濾器要有效得多，因為它是在源頭就是在捕捉汙染物。對於隱形汙染的問題，這確實是新奇的思路。這些顆粒不僅漂浮在空氣會進入呼吸系統，最終還會進入水中，甚至進入食物中。

Tyre Collective表示，它正在與兩家主要的輪胎生產商和一家主要的汽車製造商合作，以創建聯合開發流程。他們的目標是在2030年之前開發出一批小型生產裝置，在未公開的汽車製造商的車輛上進行測試。

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