德國宇航中心和航空航天工業協會發布《航空業實現零排放》白皮書

2020-10-16 空天界

德國宇航中心（DLR）與德國航空航天工業協會(BDLI) 聯合向德國聯邦經濟和能源部（BMWi）提交《航空業實現零排放》白皮書。白皮書首次全面總結了目前航空零排放技術的研發狀況以及實現空運全面零排放所做的工作，認為只有通過科技界、航空業和政府部門密切協作，廣泛開發可持續發展的航空燃料、更新飛機氣動力布局、研製新型燃料電池技術、運用新型燃氣渦輪發動機等動力技術方案，綜合採用多樣化技術，才能在2050年前實現空運零排放。

DLR與BDLI表示，基於當前面臨的大規模經濟危機和難以克服的技術難題，這部白皮書只是向開發顛覆性技術邁出的第一步。同時表示，企業單位與航空研究機構展開大規模合作是種行之有效的發展道路，德國乃至歐洲應該製造出環境友好、性能強勁的飛機。兩家機構聯合發布的白皮書能為科技界、航空業和政府部門加強合作奠定寶貴基礎，有利於德國成為氣候保護的「天空能源轉換」商業中心。

DLR與BDLI強調，實現航空零排放需要進行大量的研究工作，必須同時進行各種顛覆性技術的開發，並根據飛機的大小、航程分門別類地加以使用。對人口密集地區運營的中短程支線飛機而言，電池供電具有可觀的發展前途，燃料電池混合動力將取代當前的燃油動力。對中遠程空運而言，採用新型燃氣渦輪發動機和綠色氫能源具有巨大的減排潛力。綜合採用新式飛機氣動力布局和新型推進技術，也是減排的有效途徑。

DLR與BDLI指出，推出氣候友好的關鍵空運技術需要進行大量試飛，為此，必須預先計劃好演示驗證進度。同時，減少空運對氣候的影響不僅需要投資開發新技術，還需要研發新的運營舉措。DLR的研究顯示，飛行導引系統運營成本增加百分之一，對氣候的影響就會下降百分之十。

來源：德國宇航中心網站

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