看到靜安一群「小黃人」騎著共享單車飛奔而過?他們其實是在……

2021-01-09 瀟湘晨報

1月7日，靜安區「蘇河灣」青年崗位建功行動啟動儀式暨全民防範電信網絡詐騙主題宣傳活動舉行。本次活動由市公安局靜安分局北站派出所和北京三快在線科技有限公司聯合舉行。

啟動儀式上，北站派出所宣讀倡議書，企業代表上臺講話，來自上海青年報、靜安大悅城、美團網等相關單位代表也在現場帶來了各自的反詐小妙招。

最後，團市委、團區委、市公安局團委等相關負責人為成員單位進行授旗，並希望成員單位團組織和廣大團員青年充分發揮青年引領作用和青年組織優勢，在自身抵制電信網絡詐騙的同時，主動在各自的崗位上當好普及防範電信網絡詐騙安全知識的「宣傳員」。

儀式結束後，參與活動的來賓們，和美團騎手們一同騎上共享單車，分成三支隊伍進社區、進學校、進商圈開展防範電信網絡詐騙宣傳。

【來源：上海靜安】

聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb.cn

相關焦點

  • 共享單車的「升級版」是什麼樣子?
    作者：最近一段時間，共享單車圈內真是熱鬧非凡。摩拜與 ofo 相繼融資，作為剛剛創業近兩年的創業公司，無論單筆融資規模還是融資速度與融資總規模都算的上是空前的。而 ofo 與小黃人的「聯姻」，更是被稱為「史上最黃 CP」。
  • 共享單車如何定位?竟然是靠它
    共享單車市場如今相當火爆，各大城市都能看到騎著共享單車穿梭在大街小巷的人群，最流行的當屬「小黃車」、「小橙車」以及「小藍車」。但是，有人知道共享單車是如何被鎖定位置的嗎？通過聯發科的解釋，其實很容易理解，就是通過一枚超微型超低功耗支持GPS和北鬥的晶片，加上通信數據機進行定位。其實不止小藍車，小橙車摩拜和小黃車ofo使用的也是聯發科的方案，表面上是Simcom的Sim800模塊，其實晶片就是MTK，其中摩拜使用的是MT6261晶片，但GPS並非集成。
  • 古代竟然有「共享單車」?!
    一聽到共享經濟，很多人老覺得是個新鮮時髦的東西哈，可是你一分析其實沒啥稀奇的，不過就是把適合做公共產品的換了個馬甲，搞的還是租賃那一套嘛。那我們可以從提供的產品服務來說，古代提供的服務也很多，人家的共享經濟也是蓬勃發展。你看咱們現在不是有共享單車、共享汽車嗎？古人早有，比方說在南宋的臨安城，那個時候呢就有了長車來代步。
  • 共享單車運維師:拉數十噸消毒水給車洗澡 剪3萬把私鎖獲贊近千萬
    暮色降臨，西安雁塔區的雁南3路上，戴著口罩的人們騎著單車密集穿梭。趙軍開著堆滿小藍單車的電動三輪車來到停車區，卸車、擺放、並用消毒水給每輛車仔細消毒。明早，這裡的市民可以放心地解鎖騎行。疫情之下，公共運輸限制運行，低風險、低碳的共享單車成了人們短距離出行的首選。而在安全騎行的背後，是共享單車運維師們辛勤的付出。這場疫情，讓單車被喚醒，迎來新的發展機遇，也讓共享單車運維師這個職業重新被看見。
  • 盯著路邊沒上鎖的捷安特看了十幾秒,他果斷換掉了自己的共享單車
    6月12日晚上7點多，張某騎著車繞了西湖一圈後，便準備回酒店休息。張某推著自行車剛進酒店大廳，幾個大漢便湊上前來。看著他們亮明身份，張某瞬間反應過來，羞愧地低下了頭——他將面臨行政拘留處罰。這是咋回事？
  • 我被這詞環繞:共享單車
    界面職場頻道用同一套問題採訪了七位不同領域的受訪者，他們中有共享單車品牌的推廣者，單車維護部的資深職員，北漂的視頻編輯，已入職場的萬科員工，某重點大學的研究生和山地自行車專賣店的老闆，看看他們對共享單車的解釋。2017年共享單車上演的是的「優勝劣汰」，但新事物的崛起所引發的市場變革還在繼續。
  • 高考作文題出爐引熱議網友惡搞:大熊貓騎著共享單車
    中國青年網北京6月7日電（記者 朱夢琪 實習記者 劉一夢）「我用行動支付共享單車，順著一帶一路經過了沒有空氣汙染的美麗鄉村，看到了沒有食品安全的高鐵，品味了中國美食大熊貓，最終來到了長城跳京劇和廣場舞。」
  • 廢棄的共享單車,都去哪兒了?
    日前，記者在網上搜索了不少關於「廢品回收」的消息，發現但凡有回收鋁材等字樣的「廢品回收公司」，大多都有承接共享單車「回收」的工作。記者以賣車人的身份嘗試撥打了數個網上的「廢品回收電話」，一名自稱是「深圳某廢品回收公司」的負責人告訴記者，現在深圳路面上確實有很多廢棄的共享單車，他們此前也承接過幾百噸的「回收工作」。
  • 想騎共享單車卻不願付錢?他手持2把菜刀來了……
    「小黃人」早已成了很多市民出行的重要交通工具，不過，竟然有人剪斷鋼絲繩，直接盜走 「小黃人」。 1月4日上午8點多，微笑自行車公司維調人員在鯉城區常泰街道一個「小黃人」站點進行日常巡檢時，發現備用自行車的鋼絲繩被剪斷了，原本捆綁在一起的18輛車，只剩下兩輛。
  • 共享單車併購背後有何玄機
    在4月13日舉辦的「零界·2018年CEO峰會」上，金沙江創投董事總經理、ofo早期投資人朱嘯虎評論美團併購摩拜一事時稱，去年年底是共享單車合併的唯一機會，摩拜和ofo合併後估值還有兩三倍的空間，不過兩家沒有選擇合併；共享單車在頭部城市的投放其實已經飽和了，摩拜和ofo這兩家公司都已經看到天花板了。
  • 「共享單車」註定是智慧出行的一部分
    也許你大學校園很大，你在大學又從學長那淘到輛二手自行車，你騎著他去上課，去兼職，去喜歡女生的宿舍樓下等她。當時間一到，你又畢業啦，把這車送給自己的學弟，然後你就在也沒有騎過車。如果想知道單車應該在我們出行中佔有什麼地位，我們就需要先分析下我們的出行方式（這裡指交通需求，不包含徒步、騎行等）以及影響出行方式的因素。
  • 二手共享單車120一輛?公開改裝買賣原來是這個情況……
    來自寧波的小毛反映，他最近發現村子裡有些商家在公開銷售二手共享單車，而且量還不少。小毛說他是哈羅單車的工作人員，從後臺系統上顯示在這個村子消失了三百多輛車，他們到現場查看情況發現有不少人都騎著他們的共享單車，但都是從新噴漆改裝過的……小毛看到有個工人在騎著被改裝的共享單車便上前詢問，工人說這是他在附近在二手自行車店裡買的，隨後一路打聽，小毛找到了這幾家二手自行車店，發現其中一家正在售賣他們的哈羅單車，他當時用手機留下的視頻，賣家告訴小毛這些車都是
  • 共享單車都添上屏幕了,但我們需要的真的不止於此
    實際上，從共享單車在街頭出現到現在，不論是摩拜、ofo還是小藍等品牌，在自行車上都嘗試了一些科技元素，在這些變化當中，共享單車變得越來越好用，但它仍有值得提升的部分，今天我們不妨一起來聊聊，想讓共享單車變得更好用，這些單車品牌還能怎麼做？新技術萌芽的傳統自行車這麼多年，我們身邊的傳統自行車其實沒有發生太大變化。
  • 共享單車的心臟-詳解共享單車核心原理
    共享單車的風靡，相信大家都有體驗過了，其原理功能大概一名理科生或者有著電子科技愛好的人大概都能猜出來，但是作為一名嵌入式工程師或做電子行業的一定會對裡面核心模塊感興趣，那今天我從網上搜集的一些信息（畢竟不敢自己拆...），和大家一起解開共享單車的秘密。
  • 共享單車困局:共享單車為何成了無人認領的「殭屍車」?
    共享單車被誰撞了腰：旨在環保卻有淪為城市垃圾之嫌家住北京市大興區黃村某小區的王女士發現小區內損毀擱置的ofo共享單車越來越多。她隱約記得自己單元樓下的一輛ofo至少停了兩個月以上了，不僅影響小區美觀還有點擋道。她曾經向物業反映過，但是並沒有人清理。經濟日報-中國經濟網記者在走訪中了解到，不僅在一些小區長期存放著無人清理的一些損毀的共享單車。
  • 共享單車給企業、打工者、城市帶來怎樣的改變?
    前些天，摩拜單車宣布停止服務，相關的帳號、金額可全面轉移到美團單車，至此，第一代共享單車的最後一抹紅色徹底消失。其實，這並不是什麼爆炸性新聞，因為自2018年摩拜被美團斥資27億美元收購之後，這就是註定的結局。
  • 這樣的「任性」天氣裡,他們在這裡守護→
    記者在靜安公園附近看到，由於雨勢較大，即使有雨傘和雨衣的市民們，也都紛紛在路邊商家屋簷下躲雨。就在這時，有這樣一群人「逆行」蹲守在風雨中，清掏垃圾、強排積水、疏通下水道……他們身穿工作服、腳蹬橡膠雨靴，正在默默地行動，守護當天中考的考生們、守護步履匆匆的行人們，更守護著城市的安全和潔淨。
  • 共享單車的連接方式探討
    共享單車是IoT(物聯網)應用的一個範例，其形態很好地詮釋了低功耗、廣覆蓋、大連接情況下的IoT的使用。　　共享單車的由來是共享經濟。IoT顧名思義，就是把萬物都連接在一起。當把共享經濟、IoT概念和自行車聯繫在一起的時候，就出現了新的形態，解決了短距離、便捷交通出行需求。　　共享單車的整個商業鏈條是怎樣?
  • 共享單車使用原理的全面解讀—小強單車
    用戶通過手機APP可以查看附近的共享單車，並進行預約，然後通過地圖引導找到單車，並通過掃二維碼遠程開鎖進行騎車，其實很多用戶好奇為什麼共享單車只需要通過手機端掃一掃就可以開鎖騎走呢。　　共享單車使用app開可以完成付費和行駛線路記錄，其實是通過車身鎖內集成了嵌入式晶片，GPS 模塊和 SIM 卡，隨時監控自行車在路上的具體位置，這裡就給大家解讀共享單車背後的使用原理。
  • 共享單車不再到處堆積如山 但用戶亂擺亂放問題仍難改
    廣州共享單車「禁投」一周年,記者帶你看效果廣州叫停共享單車新車投放後,共享單車市場的競爭從「求量」轉變為「求質」。在過去的一年裡,「禁投令」給這個行業、相關企業、用戶以及受共享單車影響的其他群體帶來了哪些影響?「禁投」能否解決共享單車帶來的諸多問題,又會不會產生更多新的問題?共享單車的管理該如何權衡各方利弊?