高級車品牌是德系三強，這三個品牌在國內的高級車市場有著統治地位，近幾年來，兩線高級車品牌不斷受到衝擊，但這三大品牌的影響並不大，像沃爾沃和凱迪拉克這樣的品牌缺乏超級高級車的車型，對於大老闆來說，外出旅行時，一輛符合身份的車是必不可少的，奔馳S級、奧迪A8L、寶馬 7系是它們的主要選擇車型，當然，在兩條線的豪華品牌中，也不是沒有能買到的車。
從這樣的加工和質量來說，未必與同等等級的德國三強車型相形見絀，但遺憾的是品牌影響力還不夠，但是，對於同一個人來說，這輛車絕對有價值，大家都知道，雷克薩斯是豐田的高端品牌，豐田的實力自不必說，是想追趕大眾的品牌，這場豐田賽爾賽可以說是現在豐田的最高峰之戰，在高端市場中，雖然它的名字很低，但它的實力絕對令人滿意，是被廣泛的消費者無視的實力派，被低估的高級車不亞於奔馳S級，車主：買了也沒後悔過。
首先，豐田汽車在外觀設計方面也具有鮮明的特點，正面是家族式紡錘式格柵的設計，經過燻制處理後看起來更文雅，那個邊緣用鍍鉻包起來，提高了正面的精緻度，兩側大燈的設計非常獨特，看起來像閃電，側面，車身線條細長纖細，有豪華車的等級，從整體來看，這輛車不亞於寶馬 7系和奧迪A8。
其次，車身長度5235mm，軸距3125，車內空間非常寬敞，其內飾豪華等級不亞於奔馳S級，使用大量皮革材料包裝連接，配合高級材料，如中控臺碳纖維，顯得非常豪華和高端，軟座充分利用人體工程學原理將身體包在四個麵包裡，長距離駕駛也能有效緩解疲勞，這輛車非常豐富，輪胎零驅動、剎車技術、前後停車雷達、自動停車、360度全景圖像、可變空氣懸垂、123.有3英寸液晶儀錶板、加熱、通風和電控按摩板等，很多車主都說，買了也不後悔。
接下來，在動力上這輛車仍然堅持自然吸氣式發動機，渦輪增壓發動機更強，但功率輸出有更穩定的性能和穩定的動力輸出，這輛車使用3.5L的六缸發動機，最大動力可以分為299馬力和316馬力，低功率機型還配備264KW電機，E-CVT品牌與後一代10AT變速器相匹配，整體動力總規格十分高，操作性也十分滿意。
最後，在我看來，這輛豐田雷克薩斯LS不會輸給各方面表現相同級別的BBA車型，形狀上，霸氣的大燈配合細長優雅的車體，讓人擁有高級豪華的車味；內飾方面，精湛的工藝設計，其豪華不會比奔馳差；動力上，雖然是使用吸式發動機，但空氣的配合懸架和出色的底盤調整學校，操作性也非常優秀，在我看來，這輛車值得一看，被低估的高級車不輸奔馳S級，車主：買了也沒後悔過。