美國CDC：長途飛行中新冠傳播風險真實存在，甚至是超級傳播

美國疾病控制和預防中心(CDC)發表的兩項新研究得出結論稱，新冠可以在飛機上傳播，在某些情況下可能導致大規模更廣泛的群集感染。然而，業內領袖說，這種風險不應被誇大，並指出，儘管自冠狀病毒大流行開始以來已有數百萬架航班，但有報導稱懷疑飛機傳播的事件很少。

在第一項研究中，研究人員稱，在倫敦希思羅機場與越南河內之間長達10個小時的航班上，只有一名商務艙乘客出現症狀，卻感染了多達15名乘客和機組人員。這一次，這位超級傳播者在2月下旬前往米蘭，在那裡COVID-19疫情正在蔓延，然後前往巴黎參加擁擠的時裝周。

儘管患有喉嚨痛和咳嗽，這位27歲的越南女商人還是在3月1日登上了越南航空公司的VN54航班。只有在她抵達後，當她的症狀進展為發燒和呼吸急促時，她才尋求醫療幫助，隨後COVID-19檢測呈陽性。

研究人員設法追蹤了仍留在越南的168名乘客和16名機組人員，發現其中15人COVID-19呈陽性。調查得出的結論是，傳播很可能在飛機上發生，氣溶膠傳播是其他乘客和一名機組人員感染的最有可能途徑。

在第二項研究中，來自倫敦衛生與熱帶醫學學院和香港大學的研究人員認為，在從波士頓飛往香港的15小時航班上，兩名商務艙乘務員被兩名出現症狀前的乘客感染，這兩名乘客可能在北美期間感染了COVID-19。

一名25歲的空乘人員曾直接在商務艙為這對夫婦提供服務，後來在COVID-19檢測呈陽性後被隔離，而同一航班上一名51歲的女空乘人員也被檢測呈陽性，不得不住院治療。

這四名患者的病毒基因序列完全相同，而且之前在香港沒有被識別出來，這使得研究人員得出結論，乘客將病毒傳染給了空乘人員。由於空乘人員在機場不會和乘客混在一起，研究人員懷疑傳播發生在長途飛行期間。

儘管有這些令人擔憂的發現，國際航空運輸協會(IATA)呼籲保持冷靜，稱來自數百萬航班的數據證明，儘管有這些引人注目的病例，傳播的風險仍然很低。更重要的是，大多數目前發表的研究發現，在許多航空公司強制要求戴口罩，並引入新的強化清潔方案之前，就有飛機上傳輸的證據。

CDC還認為，大多數病毒和其他細菌不容易在飛機上傳播——特別是使用高效微粒空氣過濾器，它能過濾掉空氣中99%的病毒。不過，他們也提醒說，長途飛行的風險可能更高，尤其是在航班擁擠、幾乎沒有社交距離的情況下。