2020年11月18日 13:57 三一集團 責編：陳雨 作者：三一集團
領軍者，永遠快人一步。
11月12日，上海寶馬展開幕前夕，一臺「量產型」SY16純電動挖掘機樣機，在崑山成功通過了1000小時的整機耐久性試驗，進入投產前最後的調試階段。這是全球行業第一款，也是目前唯一一款「批量化生產」純電動挖掘機，意義非凡。
能效高一倍，排放低至0
該樣機以三一1.6噸小型挖掘機為基礎，鬥容量為0.04m³，最大挖掘力為15.2kN，迴轉速度為10r/min。與燃油型號相比，其內燃機被大容量鋰電池和開關磁阻電動機所取代。
設備可自由切換電池、插電、外接等多種模式，「220VAC的交流電、380VAC的工業交流電、直流充電樁、車載移動充電站等，全都兼容。」三一重機電氣化研究所副所長王東林介紹。「產品的一次充電時間低於2小時，續航約6-10小時」。
駕駛倉內，智能控制面板替代了傳統的人機互動系統，為客戶提供更高的設備安全等級和客戶體驗。
有意思的是，這款產品還可以像家用電器一樣，「邊插電邊幹活」。王東林介紹，這樣就可以連續長時間工作，不受電池容量的影響。
王東林表示，與燃油型號比，純電動SY16可實現零排放，降低噪音水平12分貝，並減少60%的運行成本。「按1000小時/年作業量估算，每年僅油費就能節約7000多元，且由於電驅系統免維護，實際使用成本還能更低。」
電動化的優勢遠遠不止於節能減排。
王東林介紹，純電機的輸出效率能到達95%以上，較傳統燃油機的不足40%提高一倍多，再加上電驅、液壓協同控制，產品動作更快、力量更強，未來智能化、信息化升級的空間也更大。
難的是造10000臺
當前，行業「電動化、電氣化」應用成為新風口，但市面上的純電動挖掘機以小批量、定製化需求為主，缺乏一款市場普遍認可的成熟產品。「這也是三一開發這款『量產版』純電動SY16的初衷。」
「純電動挖掘機的品牌有很多，但真正能實現批量生產的，可能只有這一款。」王東林表示，「造好1臺並不難，難的是造10000臺都要一樣的好。」
對此，在研發階段，項目團隊利用仿真分析等數位化手段，從系統工程角度尋找最優策略和匹配方案，並針對整機的「電池全局管理、車載高壓快充、多合一驅動集成、電驅液壓協同」等關鍵技術展開重點攻關。
如，SY16機型整體空間小，通過整機工程設計，以及專門開發的工況控制器等，解決了電池，電機、冷卻系統和五大控制模塊的布置問題，「五臟俱全」的同時，使安裝空間降低60%，生產成本降低50%。
今年7月，僅耗時半年，「量產型」純電動SY16首臺樣機下線，其充能效率、待機時長、動作精度等均達到行業領先水平。
樣機下線後，項目組還馬上對產品進行了包括絕緣測試、高壓電源分配測試、等電性能測試、插電工作可靠性測試、整機可靠性試驗等20多項大小測試，確保設備能在任何工況中正常施工。
據悉，再過幾日，這臺樣機就將運往上海新國際博覽中心，在寶馬展期間與公眾見面。王東林表示：「下一步，我們將加緊開展後續相關定型及準備工作，爭取明年儘早讓產品上市」。
業內人士認為，三一作為行業「十冠王」，又率先在新能源領域推出了首款量產機型，盡顯領軍氣質。
創建一流企業
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