國人振奮!直20採用國產渦軸10發動機,未來裝備數量或超過1000架

2021-01-21 嗷狼記

中國近年來的發展是飛速的,取得了許多個驕人的成績,如今的中國已經不再是20世紀那個中國了,現在中國在國際上的地位不斷增強。隨著科學技術的發展,中國開始把科技運用到研發武器裝備上,在科研人員的努力下,中國有的武器裝備已經領先了西方國家,讓世界各國終於對中國刮目相看。新型武器裝備的列裝讓中國成為了世界第三大軍事大國,雖然中國的武器裝備有的還處於落後階段,但是在不久的將來在我國科研人員努力的追趕當中,一定會超越西方國家。

近些年來中國空軍上的進步也是非常的大,各種新型的戰機正在不斷的列裝,這些戰機有殲20、運20、直20、殲16、殲15、殲10、空警500、蘇-35等,這讓中國空軍在世界上有了更高的地位。我們都知道中國在直升機系列一直是落後西方國家的,但是直20這款戰機的出現,填補了我國在這個級別直升機的空白,而且標誌著我國的直升機技術有了很大進步。直20直升機將會徹底解決我國一直進口,它是我國新研製的武器之一,未來將會扛起我國海陸空三軍直升機的重任。

說到我國的直20直升機呢,作為20家族中重要的成員,很少被官方給報導,很多人都老早的推測直20已經服役了。最近,直20更是參加了大閱兵,又參加了第5屆天津直博會,直20神秘的面紗已經開始被逐步揭開。直20直升機很多人都稱為中國版「黑鷹」,外形比較類似中國進口的美制「黑鷹」S-70C-2直升機,因此很多人都稱直20仿製了美國的「黑鷹」直升機。其實不是,我國的直20直升機外觀有些相似,但是直20直升機包括動力系統在內,所有部件都達到全國產,也就是說我國建造的直升機絕對不是抄襲美國「黑鷹」直升機。

在直20直升機的這些部件中,最重要的還是發動機。眾所周知,戰鬥機的性能有絕大部分取決於其發動機的性能,假如發動機是非常先進的,那麼該戰鬥機的性能將會比原來好,甚至可能翻倍。隨著我國在發動機領域不斷地攻破難關,我國成功研發出來了直20所使用的國產發動機—渦軸10發動機。據悉,渦軸10發動機的額定功率為1600KW,緊急出力狀態下可達2000KW,遠超美國黑鷹直升機使用T700發動機的1300KW功率。使用渦軸10發動機的直20完全可以滿足在高原上的作戰需求。

由於我國成功解決了直20發動機的問題,我國的直20直升機已經開始批量列裝了。前一段時間,直20直升機更是上演了「大象漫步」,場面非常的壯觀,這說明了我國的直20直升機已經開始加快生產了。總之,直20作為一款世界先進的通用型直升機,直20稍作改動就可以執行物資運輸、兵力投送、偵查、反潛、對地攻擊等多種任務。有消息稱,我國陸航以及海軍和空軍裝備的直20總數量將會超過1000架。總之,中國直20一定會成為中國軍隊空中作戰平臺當中的殺手鐧之一,讓我們拭目以待!

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    對此,我國在直升機發動機這方面不斷研發。做到擁有自己的「爭氣機」。近日,央視發布了一段視頻,視頻中顯示,我國的直-20在高原上能夠順利飛行,並且沒有任何異常反應,經過了嚴寒地區的考驗,這表示國產直升機發動機上取得重大突破,也就意味著在直升機領域的「爭氣機」誕生了。
  • 我國大飛機C919,訂單數量超過1000架,到底算不算國產?
    2017年12月17日,第二架C919在上海浦東國際機場完成首次飛行。截至2019年6月日,C919訂單數量已經超過了1015架,客戶可謂是遍布全球。除國內7家航空公司:中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空,以及海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空之外,美國GECAS公司、德國普仁航空、泰國都市航空均對C919有採購計劃。
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    這架伊爾76作為空中試飛平臺,搭載測試了很多新型發動機,比如運20的渦扇20發動機。過去的幾年時間,它在左翼內側安裝了一臺大直徑的渦扇20發動機,飛了數千架次上萬小時。而現在,它接到了新的任務,為C919測試國產CJ-1000A發動機。
  • 中烏合作渦軸發動機亮相,根據米26心臟改進而來
    米-26重型直升機最大起飛重量56噸,裝備兩臺輸出功率7460千瓦的D-136型渦軸發動機,強勁的動力讓米-26直升機的機艙載荷和外掛能力都達到了20噸,這個載荷水平和美軍的C-130以及我國運-8型運輸機完全相當,由此可見米-26強大的運輸能力。而且有趣的是,為了縮短研製時間、降低生產成本,米-26乾脆直接使用了安-12運輸機的機艙。而我國運-8正好又是安-12的中國國產仿製版。
  • 渦軸發動機控制系統的發展
    控制系統發展概述半個世紀以來,渦軸發動機已成功地發展了4代產品。第一代渦軸發動機在20世紀50年代至60年代中期研製,以T58-GE-10和阿都斯特II等發動機為典型代表,控制系統採用機械液壓燃油與控制系統。第二代渦軸發動機在20世紀60年代中期至70年代中期研製,以阿斯泰祖和T64-GE-6等發動機為典型代表,控制系統採用模擬電子式。
  • 武直10再出新款,先進裝甲和新型噴管,心臟病得到徹底根治!
    最近中國公開了武直-20專用武裝直升機的新圖,圖上某些特徵顯示,中國直升機用的國產渦軸發動機終於穩了! 另外一個特徵則更明顯,這就是發動機的尾噴口方向,早期批量生產的武直-10直升機採用了向後開口設計,而且沒有採用歐美武直常見的熱氣降溫屏蔽設計,主要原因並不是設計師設計不出合適的冷卻系統,而是發動機功率不夠,無法忍受增加的重量,這一架新機,噴口朝上,帶來了很多有意思的特點。
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    據介紹,直-20直升機近年來連續攻克世界級技術難題,技術成熟度不斷提高,日前又攻克了旋翼防除冰這一關鍵技術,軍事專家指出,這意味著直-20終於徵服了高原難題,擁有了全疆域、全天候作戰能力,而這將大幅提升陸軍的綜合作戰能力,對於高原地區的駐軍來說,直-20的技術成熟也能大大提升後勤補給能力。