《科創板日報》（上海，研究員 思坦）訊，本周四（7日），國內AI晶片龍頭地平線公告完成C2輪4億美元融資，由Baillie Gifford、雲鋒基金、中信產業基金、寧德時代聯合領投。
至此，地平線計劃中的7億美元C輪融資已經完成5.5億美元。根據公告，本輪融資將主要用於加速新一代L4/L5級汽車智能晶片的研發和商業化進程。
4億美元巨額融資，除了領投方之一寧德時代再投智能駕駛引人深思外，作為目前中國唯一實現車規級智能晶片前裝量產的科技企業，地平線以此輪融資為2021年的開端，為其高級別自動駕駛晶片研發的新徵程拉開了序幕，目標更是直指正站在風口浪尖的特斯拉。
地平線在公告中表示，今年上半年將面向L3/L4級別自動駕駛推出業界旗艦級的徵程5晶片（Journey 5），後者具備高達96 TOPS的人工智慧算力，同時支持16路攝像頭感知計算，性能超越目前世界最領先的量產自動駕駛晶片——特斯拉FSD。
下一步，地平線還會推出性能更為強勁的汽車智能晶片徵程 6（Journey 6），採用車規級7nm工藝，人工智慧算力超過400 TOPS。
（小科註：TOPS為AI矩陣運算單位之一，對應用於圖像、視頻等非結構化數據的運算處理的情況下，單位功耗將更低，計算速度更快。TOPS特指數據類型為整數型，常用於自動駕駛等領域，代表產品如華為昇騰系列晶片、地平線徵程系列晶片、寒武紀的MLU系列晶片等。）
車載AI晶片：智能時代核心、「皇冠上的明珠」
在「軟體定義汽車」成為業內共識的當下，隨著智能汽車晶片需要處理圖片、視頻等海量非結構化數據，面向控制指令運算的MCU不能滿足需求，汽車晶片逐步走向域控制集成化、異構化、智能化，AI晶片成為智能時代的核心，被譽為「皇冠上的明珠」。
與MCU引領汽車由機械化走向電氣化時代類似，AI晶片正在引領汽車走向智能時代。據東吳證券分析師黃細裡2020年6月23日報告測算，AI晶片單車價值由2019年的100美元提升到2025年的超過1000美元，我國汽車AI晶片市場規模由2019年的9億美元提升到2025年的91億美元，CAGR 46.2%。
從各級別自動駕駛AI晶片單車價值預測，2020年L1-L3級AI晶片單車價值分別為50美元、150美元、500美元，隨著技術逐漸成熟2030 年下降到41美元、111美 元、315美元。黃細裡預計，到2023年L4級高級自動駕駛出現，AI晶片單車價值約為1500美元，到2030年下降到931美元。
另據觀研天下此前預測，全球自動駕駛汽車上的AI推理晶片市場規模將從2017年的1.42億美元，年均增長135%至2022 年的102億美元，相比之下手機側AI晶片市場規模為34億美金，汽車AI晶片市場規模遠超手機側。
作為國內智能駕駛頭部企業之一，地平線野心勃勃的計劃也再次印證了智能駕駛的時代正在加速到來，中國科技企業也在車載AI晶片國產替代的路上，越跑越快。但想要從下一個「科技富礦」掘金，國內科技企業所需面對的競爭，並不比其他前沿領域輕鬆。
特斯拉引領全球市場 國產力量不可小覷
據黃細裡在上述報告中分析，從競爭格局來看，特斯拉FSD晶片自研自用，減少非必要的軟硬體模塊，縮短研發周期，提高能效比，大量用戶數據優化算法，引領產業發展，屬於獨立一級。特斯拉以外，則另有三強處於第一方陣：
1）英偉達：全球GPU領域 AI 龍頭，擁有強大的生態，佔據L3級及以上市場，作為大廠對外提供開發平臺/晶片產品，是合資品牌的優選；
2）Mobileye：背靠英特爾的汽車AI晶片龍頭，生態封閉，佔據L3以下市場，對外提供算法+晶片解決方案，黑盒模式或影響長期發展；
3）華為：技術強勁，依託多項技術欲打造最強生態體系，對 應 L2+級以上市場，模式與 NVIDIA 類似對外提供開發平臺，是自主品牌的優選。
需要指出的是，地平線公告發布當天，據財聯社記者獨家獲悉，華為Hicar與北汽藍谷始於去年1月28日的合作，將於2021年上半年落地有新車型推出。華為將在此款車型中承擔軟體系統、ICT技術和雲計算等方面的研發落地工作。
而地平線屬於強勢第2陣列，模式與Mobileye類似，對外主要提供解決方案類產品（晶片+算法），未捆綁銷售，AI晶片於2020年已搭載在長安UNI-T座艙域。自動駕駛域晶片尚未搭載量產車，現階段主要針對L2級及以下市場，對外提供晶片+算法方案。
綜合來看，地平線主要優勢在於：1）作為中立第三方，晶片和算法可分開銷售或一體式解決方案，受客戶信任；2）國產晶片，國內優選。主要劣勢：1）現階段算力較低，無豐富生態，創企等； 2）尚未通過功能安全認證，無自動駕駛晶片量產車。
此外，已於2020年成功登陸科創板的另一AI晶片龍頭寒武紀也是車載AI晶片市場有力競爭者之一，但其與地平線技術路線的不同，決定了其或從車路協同、雲服務（數據中心）等領域實現快速切入。
中信建投分析師石澤蕤2020年9月10日報告同樣認為，全球範圍看特斯拉AI晶片發展迅速，英偉達、Mobileye競爭實力較強，但以地平線為代表的本土車規級AI晶片公司有望在中國市場擊敗Mobileye，助力中國主機廠實現自動駕駛快速轉型。