據《每日航空新聞》透露,波音公司的787夢幻客機問題仍然存在,但這次不是機身製造問題(詳情可參考 ),而是波音787的水平尾翼。據悉,波音787水平尾翼穩定器中組件之間的間隙可能比允許的間隙寬。
波音的工程師在今年早些時候進行內部審核後發現了這個問題。到目前為止,它可能會影響到大約900架波音787。
波音公司發現了787夢幻客機的另一個問題
據波音公司稱,水平尾翼穩定器的各部分在組裝過程中被錯誤地夾在一起。
波音公司發言人在《西雅圖時報》上表示:「……在製造過程中,某些部件被用比規定的更大的力夾緊在一起。」
這可能會使穩定器中不同零件之間造成間隙。這些間隙可能會比規格所允許的間隙寬千分之五十分,可能會導致過早老化。
波音公司發言人繼續表示:「所慶幸的是,這並不影響飛行安全。因為並不涉及目前在執飛的波音787,它們不會經歷老化。」值得一提的是,波音公司最近生產了第1000架波音787,該問題可能會影響其中的近900架飛機。
對於正在生產過程中的波音787,波音公司表示會全力解決該問題。但被問到已交付的波音787是否存在相同問題時,波音公司表示,目前還沒有徵兆表示已交付的波音787存在這種問題。
波音787機身連接處的間隙可能會導致過早老化
值得一提的是,波音公司自2月份起就意識到了這一問題,並自行向FAA報告
尾翼水平穩定器存在的問題。需要指出的是,直到最後一周,FAA的高級官員才意識到這一問題。
FAA表示目前正在調查中。安全監督機構表示,現在談論任何未來適航指令的性質或範圍還為時過早。
波音公司
美國聯邦航空局在一份聲明中說:「我們將繼續與波音公司接觸。」
水平尾翼穩定器缺陷是波音公司生產波音787出現的一系列問題中的最新問題。這架飛機已被證明是波音的「銷售擔當」,但是其生產一直受到延誤和質量控制問題的困擾。
水平尾翼穩定器的問題已成為波音公司正在解決的波音787的第三個活躍問題。在過去一年中,波音公司在制波音787的後機身上發現了兩個單獨的質量缺陷。
挪威航空的波音787
在2019年8月,波音公司發現用於填充機身零件配對間隙的連接材料(稱為墊片)存在問題。墊片太小。當墊片處於可接受的變化幅度之內時,有些墊片可能會磨擦內襯的粗糙度。但從那以後,波音公司宣稱已經解決了這個問題。
據悉,波音787生產過程中的質量問題影響了包括美聯航在內的多家航空公司。
因波音787生產過程中的質量問題,美聯航旗下的波音777-200將承擔更多飛行任務
最近,波音公司發現了與機身有關的更多問題。一些機身接頭周圍的內部表面不平坦,太粗糙了。綜上所述,這兩個機身問題可能會削弱機身強度,並使飛機在某些情況下無法安全飛行。這導致波音公司在8月將8架夢想飛機降落,其中包括飛往聯合航空,新加坡航空和加拿大航空的飛機。 《西雅圖時報》引述一位身份不明的聯邦航空局工程師的話;
「出現製造缺陷的飛機是前所未有的,令人難以置信。」
波音787
據報導,現在FAA對波音787的調查,是一次更大的調查。儘管波音公司和美國聯邦航空局都認為,困擾波音787的最新問題不會立即構成安全威脅,但據說美國聯邦航空局正在考慮加快或加強對數百架波音787飛機的調查。