5哥相信但凡對汽車有所了解的車主們都知道發動機是整個車輛的輸出心臟，許多車主都知道該如何對其心臟進行呵護，但是有些車主往往卻忽略了對車的大腦變速箱進行保養，或者說不知道該如何對其大腦進行保養，下面5哥給您解開這個另您糾結的問題。
談到如何對自動變速箱保養，就要說到自動變速箱更換油的問題，想必看過5哥上幾節文章的都知道更換變速箱油有兩種換法；一種是我們常見的重力換法，另一種則是利用自動循環機循環更換法，那麼這兩種更換自動變速箱油方法本質上有何區別呢？
重力更換法
相信更換過自動變速箱的油的車主知道，重力更換方法殘留的舊變速箱比較多，至於為什麼會殘留的比較多，這跟自動變速箱內部複雜的設計結構有直接的關係，一般常見的自動變速箱內部至少要盛六到八升自動變速箱油，其中，閥體模塊液力耦合器裡就佔據了總油量的百分之五十左右，還有部分自動變速箱油底殼形狀設計原因也會佔據一部分變速箱油。
當我們在採用重力換油時，舊的自動變速箱油只能被放出來百分之五十左右，剩下的約百分之五十左右的舊變速箱油，則殘留儲存在複雜的閥體模塊液力耦合器和特殊形狀的油底殼之中，為了進一步減少舊油的儲存殘有量，避免新油加注後的二次汙染，通常需要拆下不是特殊設計的自動變速箱油底殼，一般常見的自動變速箱只要能輕易拆下油底殼的變速箱基本上都能看到變速箱濾芯。
當然，有部分自動變速箱即便是拆下油底殼也是看不到變速箱濾芯，這也就是我們售後業界所說的不可更換型變速箱濾芯，這種變速箱濾芯也並非不能更換，更換這種變速箱濾芯需要拆解變速箱總成才可以更換掉；所以說拆解變速箱總成只為更換濾芯是一種很得不償失的做法？再者；暫且先拋出風險和費用問題，您想幹，車主能幹嗎？
小結：
重力換法的缺點：舊油存殘量比較大，給新油的加注造成二次汙染略顯嚴重。
重力換法的優點：操作簡單，用油量較少相對來說也比較省錢，再者，這種重力換法恰恰可以降低高公裡數自動變速箱更換油時的風險。
5哥在這還想提醒下各位：重力更換法存在二次汙染嚴重，但請您把下次變速箱油更換時間和公裡數相應的縮短些，這樣做的目的也是讓您的變速箱得到一個更好的工作環境。
循環更換法
循環更換法相比重力換法要複雜些，複雜的步驟在於循環更換法和重力更換法結合換法，除了循環機等量交換以外，部分自動變速箱更換油時不僅需要重力先放一遍油，還需要拆下油底殼更換變速箱濾芯才可以更換的更加徹底乾淨，同時更換變速箱油前中後每一個步驟不容出現差錯，簡單點來說是更換工藝要求比較高。
循環更換法是接好設備後通過車輛著火，自動變速箱給循環機建立一定壓力，使變速箱跟循環機兩者互通循環運作起來，通過新舊油的等量交換過程，可以把自動變速箱閥體模塊和液力耦合器部位裡更多的舊油釋放出來，一般正常的自動變速箱循環更換用油在十升左右，更換變速箱油最終的乾淨度還得取決於變速箱的公裡數和用油量多少。
小結:
循環更換法缺點：操作工藝複雜，用油量偏多，高公裡數變速箱更換風險略大。
循環更換法優點：舊變速箱油殘存量少，新油二次汙染不嚴重，始終可以讓變速箱工作在一個良好的工作環境之中。
總結：
通過以上兩種更換自動變速箱油的方法對比，不難看出兩種更換法各有各的優點和缺點，我們在給自己愛車變速箱保養時應根據自己車輛的實際情況來選擇，正確的換油方式才是您對變速箱的最佳養護。
結語：
其實，5哥是一位愛鑽研汽車問題、敢拿事實說話、樂意幫大家省錢的汽車售後人士，如果您在使用車輛的過程中遇到什麼另您揪心的問題，不妨關注留言5哥，5哥幫您排憂解難，您覺得如何？