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樂思輿情監測:從美的漏電事件始末看企業如何應對負面輿情
近日,樂思網絡輿情監測中心關注到美的熱水器漏電事件鬧得沸沸揚揚,一方面是客戶稱漏電差點釀成大禍,另一方面是美的否認漏電,且美的「誰質疑誰舉證」的強硬態度更是引發媒體及民眾的不滿,導致輿情不斷蔓延。
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樂思輿情監測:賣商標年賺13億 魔幻品牌南極人的質量口碑還在麼
樂思輿情監測近日發現南極人相關負面輿情在網絡平臺熱傳,主要圍繞質量問題、經營詬病等方面。根據南方周末統計,2018年一年之內,南極人的蠶絲被、內衣、童裝、捲髮器、按摩棒等產品,總共登上國家質監部門及地方消費者協會的不合格產品黑名單14次,相當於每個月一次。
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透視郭臺銘造車衝動:聯手做局打造「平價特斯拉」
經濟觀察網 記者 劉曉林 富士康要造車,這並不是什麼新聞。但要怎樣造、造什麼樣的車?在2014年的最後一天,這個懸念似乎有了結果。「富士康入股和諧之後,我們的目標就是做中國的特斯拉」,在富士康成為其二股東,並宣布共同進軍新能源汽車領域後,在香港上市的和諧汽車相關負責人對記者道出了「新和諧汽車」的未來目標。
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特斯拉的降維打擊來了
每一次風口的背後,都有一隻扇動了翅膀的蝴蝶。新年的第一天,A股新能源汽車板塊,似乎又有什麼風吹起來了。而這場超級風暴,還要歸咎於在全球汽車和投資市場攻城略地最為「兇狠」的新能源汽車品牌——特斯拉。01特斯拉「不講武德」,對國產品牌降維打擊?特斯拉在中國市場推出了國產Model Y。
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媒體輿情或將成為保健品直銷市場監管風向標
可能會存在企業為了銷售而通過網絡誇大宣傳產品,部分經銷商會在銷售過程中為了賺錢更多利潤而扭曲產品功能,也會導致不法商販用假冒偽劣產品鑽空子迷惑消費者等等情況。 中國直銷研究院專家委員會專家韓兆磊表示,一些打「擦邊球」的惡性營銷,嚴重影響了行業形象,破壞了行業健康發展,合規的優秀企業深受其累。同時,普通食品違法添加藥物成分、功能聲稱等問題,也使保健食品「躺槍」。 儘管保健品市場亂象叢生,但在行業人士看來,中國的保健品市場很大,包括食品補充劑。
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輿情監測是什麼意思,有什麼意義,怎麼用
輿情監測是指通過軟體技術自動抓取各個網絡平臺與關鍵詞相關的網絡言論和觀點信息,包括監測、預警、應對三個環節,在監測環節,有關人員和系統對網絡輿情的內容、走向、價值觀等方面進行密切關注有重大輿情會發出緊急預警通知。
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視覺中國圖片版權事件輿情研究
法制網輿情監測中心通過梳理事件過程,分析輿情特徵,並提出處置建議,以供參考。 【輿情事件】 1.國家版權局將把圖片版權保護納入即將開展的『劍網2019』專項行動,進一步規範圖片市場版權秩序。」主管單位相繼介入和發聲,讓不少網民表示看到了規範圖片版權市場亂象的希望。
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【數讀】特斯拉和蔚來,正在改變北上廣的豪華車市場
即便是在北京,特斯拉也收走了新增指標的五分之一。而蔚來儘管體量尚不如特斯拉,但在一線城市也幾乎上演著同樣的劇情,擁有僅次於特斯拉的增速。儘管今年豪華車市場30萬輛的增長,大多數仍然有傳統豪華品牌和非限購的一線市場所貢獻。但如果你看到越來越多豪華品牌開始真正投入有競爭力的純電動車產品,或是開始將「以用戶為中心」作為營銷和服務的出發點,就能理解這個市場正在發生怎樣的改變。
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特斯拉Model Y大獲成功 國內新能源汽車市場未來將如何發展?
特斯拉Model Y遭消費者搶購的背後所透露出的行業發展趨勢,顯然是值得所有車企特別是咱們中國品牌車企深思的,國內新能源汽車市場未來將如何發展?又會面臨什麼樣的機遇和挑戰?下面咱們就來詳細分析!
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新能源補貼政策 真的會讓特斯拉一家獨大嗎?
在最近國家推出的新能源車重啟補貼政策中有一個條件限定:享受補貼的純電動車,其售價必須在30萬元人民幣以內。而且我們馬上也已經看到,特斯拉在這個政策出臺之後不久立刻宣布正在考慮調低國產特斯拉Model 3的入門價格。同時小鵬汽車創始人何小鵬也在微博上發言,指出預計到今年年底,國產Model 3的補貼後售價為27.75萬元。正好切中30萬享受補貼這個關口。
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特斯拉給中國帶來了什麼?為什麼中國需要特斯拉?
蘋果高管當年接受《紐約時報》採訪,說之所以選擇將生產搬到中國,是因為中國有大量中級工程師、隨時能提高產量的工廠、一站式高科技企業,這些都是全球其它國家都不具備的。 和蘋果的到來一樣,特斯拉的到來,將拉動整個新能源汽車產業鏈的發展,涉及到十大部分,包括:動力總成系統、電驅系統、充電、底盤、車身、中控、內飾、其他構件、外飾等。一共有130多個供應商替特斯拉供貨,而中國企業佔據一半。 以Model 3舉例,其動力總成系統供應商如下:
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特斯拉ModelY要動誰的蛋糕,傳統車企會不會大變革?
特斯拉Model Y到底動了誰的蛋糕?最近呢,蔚來汽車的創始人李斌說蔚來汽車會堅持自己的定位,就是寶馬奔馳奧迪的油車賣多少錢,蔚來的電車就賣多少錢,這點向消費者傳達了一個意思就是蔚來不會跟特斯拉拼價格,甚至都沒有把特斯拉放到眼裡,但是有一點不管是新能源廠商和傳統廠商都應該考慮的問題,就是你自我定位,跟消費者的選擇是否一致?
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擴大市場份額 特斯拉考慮收購傳統車企
據外媒報導,馬斯克日前在接受媒體採訪時透露,為了拓寬市場佔有率和業務範圍,特斯拉有收購傳統車企的打算,只是馬斯克並未透露對哪家傳統車企感興趣。截至當地時間12月1日收盤,特斯拉總市值已經達到5542.94億美元,是通用汽車(市值639.51億美元)的8.7倍,的確有收購傳統車企的底氣。 但從實際上來看,特斯拉目前的經營狀況也有一定隱憂。
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特斯拉未來或將推兩款新車
特斯拉未來或將推兩款新車,日前,特斯拉CEO馬斯克在2020年第二季度財報電話會議上初步確認,將會推出兩款全新電動汽車,其中包括一款緊湊型車以及擁有更高載客能力的車型。馬斯克曾經表示,在Cybertruck發布後的一段時間內,將不再推出新品,而如今的消息似乎表明特斯拉已經開始為新的產品做準備了。
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特斯拉降價 成為中國電動車企的「鯰魚」?
據悉,特斯拉上海超級工廠從2019年1月7日開工建設,再到當年實現車輛交付,僅用了358天。中新社發 曹磊 攝消息一出,資本市場立馬反應。A股市場以比亞迪為代表等一些新能源汽車個股飄綠,美股市場的蔚來也隨之下跌,特斯拉股價則有所上揚。
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嵐圖將展現怎樣的「造車新實力」?
近一年來,特斯拉國產,大眾在華MEB工廠投產以及定位「零焦慮高端智能電動品牌」的嵐圖汽車橫空出世,成為電動車市場關注的三個焦點,高端新能源電動汽車的智能、高性能正得到更多認同,市場驅動加快了電動車進入家庭的步伐,也吸引了更多傳統車企進入這一市場。
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國產特斯拉 Model 3 長續航版發布,國內新能源汽車品牌再受衝擊
4 月 10 日上午,特斯拉官方正式宣布國產 Model 3 後驅長續航版以及四驅高性能版車型上市。隨著車型產品線的豐富,特斯拉在國內優勢對比其它新能源品牌將會進一步擴大。從數據看,3 月份比亞迪純電動車型銷量為 10433 臺,看似與特斯拉銷量持平,但考慮到售價和定位實則已經處於弱勢,要知特斯拉目前只有 3 款量產車型在售,而比亞迪擁有眾多車型在售!國產特斯拉 Model 3 對最近準備上市的新勢力造車品牌小鵬 P7 無疑也會形成一定衝擊。
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特斯拉在國外其實並不是很受歡迎,但中國為什麼還支持特斯拉?
在中國的電動車市場放入一條鯰魚,促進產業升級。 如果特斯拉在中國扶持下,走蘋果模式像消滅諾基亞摩託羅拉一樣消滅以寶馬奔馳為代表的內燃機,那麼汽車行業的確要洗牌,中國也會在未來汽車市場分一杯羹。
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風波中的特斯拉:攪動中國車市的「鯰魚」,還是「鱷魚」?
有消息稱,在降價消息公布後的10小時內,Model Y訂單數量就飆升至逾10萬輛。不過針對這一數字,業內人士表示,大幅降價的確會讓Model Y預訂量大增,但是10小時10萬訂單肯定是被誇大了。 隨著Model Y國產,特斯拉將進一步爭奪國內中高端新能源汽車市場。
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央企社會形象的輿情特點--輿情頻道--人民網
一方面,中國急需企業「走出去」,以消化國內過剩產能;另一方面,中國資本的輸出也可拉動新興市場國家和欠發達國家的基礎設施建設,從而帶動全球經濟增長,在此過程中,中國也可向世界充分展示其負責任大國的形象。於此背景下,央企的「走出去」被賦予了更多的國家使命,政府影響較重,市場作用則顯得相對較弱。