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EVO並不是它的全名,第十代 Evolution X絕版之後的三菱EVO可謂身價...
EVO並不是它的全名,第十代 Evolution X絕版之後的三菱EVO可謂身價暴漲它的出現就像吸食大麻,令人無法自拔-三菱EVO。EVO並不是它的全名,但只需一種車可以叫EVO。lancer evolution直譯的意思是藍瑟 翼豪陸神,它不僅名字和東南三菱的翼神很像,就連長的都差不多。可是它們之間的差距可是非常大,一個是上放工的買菜車,一個是馳騁疆場的賽車。1992初代EVO問世,至今為止三菱EVO已經出到了第十代 Evolution X,這是最新的一代,也是末了一代,今後再無EVO。絕版之後的三菱EVO可謂身價暴漲,連三菱翼神都跟著佔了光。
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一代「神車」三菱EVO
三菱evo一般指lancer evolution,是日本代表性的渦輪增壓跑車。Lancer Evolution由三菱汽車工業生產,原本是為世界拉力錦標賽生產的「進化版」Lancer,4代後轉為獨立研發,但依然沿用Lancer Evolution名號。
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槍騎兵的進化論 三菱Lancer Evolution
相比起EVO V,EVO VI的改進重點放在了車身的外形設計上,重新設計了空氣動力部件,加強了車架。在懸架則全面採用鍛造鋁材,保證了耐用性的同時又減輕了重量。最大功率和最大扭矩與EVO V相同,分別為206kW和373Nm。
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都姓「Lancer」 比較LancerEX與EVO差異
[汽車點評網 廣州車展體驗] 本次車展上,三菱帶來了兩款引進不久的車型——Lancer EX和Lancer Evolution(翼豪路神),對於專業的車主來說,聽名字就能知道這兩款車有什麼不同,而對於大多數人來說,這兩個外表挺像的「哥倆」到底變在哪,可能還是有些迷糊,所以今天我們也簡單對這兩款車各自的特徵進行講解
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三菱Lancer EVOLUTION(EVO)車型進化史
<-查看 最新一代 三菱LANCER EOV 北京到店實拍-> 第八代 三菱 Lancer EVOLUTION <-查看 第八代 三菱 Lancer EVOLUTION 圖片->
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最後一款三菱Lancer Evolution X到達了澳大利亞被稱為Final...
最後一款三菱Lancer Evolution X到達了澳大利亞,被稱為Final Edition。它幾乎在每個領域都具有增強的性能。從發動機開始,2.0升渦輪增壓四缸發動機增壓,以6500rpm的轉速產生226kW的功率,以3500rpm的轉速產生414Nm的扭矩。與標準的217kW / 366Nm輸出功率相比,這只是一個小小的變化,但值得一跳。
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街跑傳奇 三菱Lancer EVO X 靜態體驗篇
但就像三菱挾EVO離開WRC賽場一樣,EVO X的價值觀也悄然發生改變。國內手動版本的缺失應該是性能車擁躉的夢魘,僅靠方向盤後的兩塊塑料並不能滿足手腳忙亂的快感。但畢竟,EVO不再那麼高高在上難於駕馭了。
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將搭載AI系統 三菱e-Evolution概念車
在三菱近期公布的一段視頻中,其新車e-Evolution Concept概念車露出了更多的細節,從車頭貫穿到車尾的腰線突出並且及其犀利,座艙前移式設計讓整車外觀顯得更加前衛,這不僅顯示了三菱今後的設計語言,也說明這款車將只能是全電動化設計,因為車頭短小到根本沒有安放發動機的空間。
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三菱第十代LANCER EVOLUTION 將登陸中國
LancerEvolution是三菱最新一代的高性能四輪驅動運動型轎車。不斷改善的安全性能讓您可以盡情享受刺激、愉悅的駕駛體驗。 新型2.0升雙頂置凸輪軸(DOHC)MIVEC高性能發動機採用了輕質鋁缸體和鋁合金渦輪增壓器,使發動機的響應能力較先前的車型更為出色,同時還使低轉速範圍到中轉速範圍間的扭矩得到進一步提高。
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九代的終結者 三菱Lancer Evolution IX MR
專門針對一般道路所設計,能夠充分發揮那強悍的性能,除此之外,這也會是最後一款使用經典引擎4G63的車子。之後所推出的Lancer Evolution,將會改採其他引擎。 雖然4G63這具引擎已經行之有年,成熟度極高,不過用在Lancer Evolution IX MR上面,原廠還是針對渦輪本體以及其他一些地方做修改,好增加反應速度。
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汽車:三菱 Lancer Evolution最終版測評!
汽車:三菱 Lancer Evolution最終版測評!我知道,當三菱的MIZUSHIMA裝配廠最後一次推出時,我不會單獨為2016年三菱蘭蔻進化而來。第十代三菱Lancer Evolution於2008年在當地上市銷售,成為目前市場上最古老的AWD渦輪增壓性能車型。然而,雖然最初推出的頂級MR等級的價格為72,000美元,但最近價格已跌至低於5萬美元的區域。
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諜照:第九代三菱Lancer Evolution明年上市
三菱Lancer Evolution第九代 三菱Evolution還在不斷的改進之中,第九代Evolution將在明年初投放市場三菱Lancer Evolution第九代 三菱非常希望能藉助Evolution車系來扭轉其在美國市場每況愈下的局面,並且能和斯巴魯翼豹
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三菱Evolution X宣布停產 取消下一代產品
此前在英國市場推出的Lancer Evolution X FQ-440 MR限量版(40輛)產品將成為它的最後絕唱。屆時,三菱Lancer Evolution X的老對手斯巴魯翼豹WRX STI將會變得更加孤獨。
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E2館:三菱Lancer Evolution 10車展亮相
三菱汽車繼在日本、北美、歐洲、澳大利亞之後,將於今秋投放中國市場的新一代「Lancer Evolution」,是在其高性能四輪驅動轎車的代表作「Lancer Evolution」的基礎上,對平臺、發動機、外觀造型等進行重新設計的全新車型。
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改裝極致完美姿態的三菱Lancer Evolution X,屬於「真正」的車迷
這是一輛改裝極致完美姿態的三菱Lancer Evolution X,性能動力部分,全車採用K&N Typhoon進氣,K&N Typhoon中冷器,TIAL QRJ Re-circulating洩壓閥,Sheepey 3" 前置中冷器,Injector Dynamics 1000cc噴油器,Walbro 255 lph燃油泵,K27 Kozmic
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三菱evo才是真正的神車,為啥能如此保值
三菱evo一般指lancer evolution,是日本代表性的渦輪增壓跑車。Lancer Evolution由三菱汽車工業生產,原本是為世界拉力錦標賽生產的「進化版」Lancer,4代後轉為獨立研發,但依然沿用Lancer Evolution名號。談到三菱evo,大家就會想到車神。
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實用與高性能並存的三菱Lancer Evolution IX旅行車,272馬力
我們很容易忘記三菱曾經勇敢地推出過標誌性的三菱Lancer Evolution IX旅行車。三菱Lancer Evolution IX旅行車採用曾經Evolution VII的MIVEC 4G63 2.0升發動機,帶有較小的渦輪增壓套件,匹配五速自動變速箱,可輸出272馬力和343牛·米的扭矩。
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速度先生 三菱槍騎兵Evolution MR明年上市
2003年,當第八代槍騎兵Evolution(以下簡稱「EVO」)第一次站在美國的土地上時,三菱就曾許諾這會是一款可以給人們帶來不同感受的車今天,似三菱似乎是想把這種感受更加深一些,所以帶來了MR版本的槍騎兵Evolution(以下簡稱「MR」)。 MR是Mitsubishi Racing的縮寫,也是三菱高性能車型的代名詞。這個名字的起源還要追溯到1970年,當時三菱生產了第一部使用DOHC引擎的量產車——戈藍GTO MR。而在那個時代,其125匹的馬力足夠可以讓你炫耀很久的了。
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三菱9代Lancer Evolution改裝實戰 魔鬼內臟
愛好性能車的車迷朋友一定聽說了那個噩耗,前不久,三菱重工全球產品經理Gayu Eusegi宣布Lancer Evolution的研發將中止,因此,儘管市場對這款車的需求仍然旺盛,但出於環保的考慮,現款EVO即將成為最後一代。
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試駕三菱Lancer EVO9
而此次在北海道十勝三菱研發中心試駕三菱EVO9時,不遠處亞太拉力賽的比賽中,中國的萬宇車隊已經全部使用最新的三菱EVO9代賽車了。彈指一揮間,能在風景如畫的北海道試駕三菱EVO9,也算了確了多年來心中的一個夢想,畢竟,WRC冠軍的DNA在這款紅色的汽車中流淌。