機場舊水泥混凝土道面瀝青加鋪結構設計

2021-02-28 ISSA稀漿罩面

[１]　史保華,許　巍,王文杰,等．中國機場建設的現狀與發展[J]．築路機械與施工機械化,２０１０,２７(２):１４Ｇ１９．

[２]　馮　輝,史保華．機場瀝青道面平整度控制措施研究[J]．築路機械與施工機械化,２０１３,３０(１):５１Ｇ５４．

[３]　胡長順,王秉綱．水泥混凝土與瀝青混凝土複合式路面研究綜述[J]．中國公路學報,１９９４,７(４):３３Ｇ３９．

[４]　張海賓,於明明,李小建．舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結構設計[J]．築路機械與施工機械化,２０１２,２９(３):５４Ｇ５６．

[５]　拾方治,孫大權,呂偉民．舊水泥混凝土路面瀝青層加鋪技術及設備[J]．築路機械與施工機械化,２００４,２１(１１):９Ｇ１１．

[６]　劉　文．機場瀝青道面設計指標及方法研究[D]．上海:同濟大學,２００８．

[７]　林小平．複雜條件下機場跑道瀝青加鋪層結構設計理論與方法[D]．上海:同濟大學,２００７．

[８]　曹源文．機場跑道道面翻修施工要求及設備[J]．築路機械與施工機械化,２０１０,２７(２):２６Ｇ２９．

[９]　史保華,王漢偉,孫　濤．某軍用機場平行公路損壞原因分析與整修方案[J]．築路機械與施工機械化,２０１４,３１(１):７５Ｇ７８．

[１０]　翁興中,孫建斌,楊傳喜．軍用機場瀝青混凝土道面設計方法[J]．交通運輸工程學報,２００７,７(２):２９Ｇ３５．

[１１]　孫建斌,翁興中．軍用機場瀝青混凝土道面結構設計指標確定[J]．空軍工程大學學報:自然科學版,２００５,６(１):８Ｇ１０．

[１２]　馬　翔,倪富健,顧興宇．複合式機場道面結構設計方法[J]．交通運輸工程學報,２０１０,１０(２):３６Ｇ４０．

相關焦點

  • 水泥混凝土路面水泥板厚度定多少合適?
    水泥板的厚度要根據路線設計基準期內標準軸載累計作用的次數，綜合考慮基層和水泥混凝土彎拉強性模量等諸多因素進行計算。
  • 水泥混凝土路面養護
    2、養護方法及內容水泥混凝土路面要做好預防性、經常性養護，通過經常性的巡查，清除路面障礙物，及早發現病害，查清原因，採取適當維修措施，使路面處於良好的技術狀況。定期清掃路面泥土和汙物，不同類型路面連接處及平交道口應勤加清掃，清掃後的垃圾應頂點清運。及時清除路面上因交通事故等原因遺留的汙物。保持路面板接縫完好：表面平順。
  • 瀝青路面出現縱、橫向裂縫
    瀝青路面出現縱、橫向裂縫1、表現特徵在行車荷載作用下，半剛性基層的底部開裂，裂縫漸漸擴展到上部，引起瀝青面層開裂。同時，還有溫度、疲勞等產生的裂縫及剛性路面的反射裂縫等。2、原因分析(1) 半剛性基層的幹縮和冷縮裂縫反射到瀝青面層。
  • 建築結構丨《混凝土結構設計規範》(GB50010-2010)局部修訂徵求意見
    關於對工程建設國家標準《混凝土結構設計規範GB50010-2010》徵求意見的函各有關單位和專家：根據住房和城鄉建設部建標標函[2013]29號文的要求，由中國建築科學研究院會同有關單位對《混凝土結構設計規範》GB 50010-2010進行局部修訂，並已完成局部修訂徵求意見稿。
  • 水泥路面道路修復王(超快硬道路修補材料)技術配方技術資料
    80年代以來，隨著我國經濟的迅速發展，基本建設，特別是以鋼筋混凝土為主要材料的基礎設施建設規模日益擴大。近年來發現道路、橋面、港口、碼頭、機場、建築等土木工程中混凝土發生破壞的現象不斷增多，造成直接和間接的經濟損失是巨大的。其原因除了使用環境條件變嚴酷和設計時混凝土耐久性不良外，與施工管理不夠、盲目追求進度、質量把關不嚴等因素亦有很大關係。
  • 執意取消32.5水泥!聽聽混凝土行業怎麼說
    特別是在供給側改革的背景下，高性能水泥、低碳水泥被提出和熱炒，但是行業卻逐漸背離了初衷。水泥性能無法滿足混凝土實際的情況長期存在。同樣符合國家水泥標準要求的水泥在配置混凝土時性能差異很大。混凝土核心材料是水泥，水泥的發展應適應混凝土技術的發展，水泥的技術進步應和混凝土的技術進步協調發展。
  • 安邁瀝青攪拌站品牌簡介
    ，秉承了安邁設備全球統一的高性能、高品質，並嚴格遵循歐洲工業化設計生產、管理標準，安邁上海工廠生產的所有設備均已達到歐洲同類產品的質量標準。性能特點以安邁ABP 240 HRT間歇式瀝青混凝土攪拌站為例
  • 鋼筋混凝土結構,25天建成!
    深化設計，構築易建快拆體系。面對複雜的圖紙和極高的工期要求，技術團隊立即轉變思路，採用EPC模式主動介入設計，設計易建快拆體系：統一截面、統一布局，優化層高，原設計C30混凝土提高至C40，並添加早強劑，達到3天拆模條件。整個建設過程完成5次設計優化、12次圖紙會審、60餘張深化設計節點，目的只有一個：最大化為現場創造便利施工條件。
  • 混凝土柔軟如布,完美解決混凝土開裂的問題!
    「這個產品，你說它是布，它又是混凝土，你說它是混凝土，它又是布……簡單來說，它是紡織品和混凝土的混血兒。」
  • 局部修訂 |《混凝土結構設計規範[2015年版] GB 50010-2010》
    4.1.2 素混凝土結構的混凝土強度等級不應低於C15；鋼筋混凝土結構的混凝土強度等級不應低於C20；採用強度等級400MPa及以上的鋼筋時，混凝土強度等級不應低於C25。預應力混凝土結構的混凝土強度等級不宜低於C40，且不應低於C30。承受重複荷載的鋼筋混凝土構件，混凝土強度等級不應低於C30。
  • 【雲課在線】CCPA生態混凝土分會線上學習與交流第2講
    這樣一個特殊的時期，在中國混凝土與水泥製品協會生態混凝土分會理事會和專家委員會的支持下，我們決定在疫情期間組織開展公益的在線學習與交流活動，以支持我們行業和會員單位修煉內功，積蓄力量，為復工復產賦能。    3月14日，中國混凝土與水泥製品協會生態混凝土分會聯合砼創智庫雲學院，非常榮幸地邀請到生態混凝土分會專家委員會副主任、安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司工程技術研究院院長、兼安徽省交控工業化公司董事吳平平，為行業同仁帶來了生態混凝土專題線上學習與交流的第二講——公路工程生態型裝配式混凝土結構應用與發展
  • 混凝土老是開裂,原來是這10大原因導致的!
    泵送混凝土施工時，為方便施工，擅自加水提高混凝土的流動性，或因其它原因加大水灰比，導致混凝土硬化時收縮量增加，結構出現網狀或長短不一的不規則裂縫
  • 《瀝青路面材料再生工廠技術規程(瀝青路面材料熱再生部分)》要點解讀一一重慶交通大學教授郭小宏
    His main tasks include: 1.2005年--2008年 承擔交通部「舊水泥路改造再生利用關鍵技術研究」項目研究，承擔了水泥路面破碎機的技術機理、試驗、定型研究與施工工藝的研究和施工指南的編寫。該成果為國內水泥路面的改造打下了技術基礎。
  • 波紋鋼板拱橋結構在舊橋加固中應用(一)
    為解決交通、結構安全、造價經濟等一系列問題，一種新型舊橋加固、拼寬一體化解決方案應運而生。其中一座橋梁原設計為圬工拱橋，兩側採用料石砌築而成，中間段採用漿砌片石砌築。原設計方案為拆除重建，但需中斷交通，橋位附近受民房、地形等影響，臨時便道修築困難。經反覆論證，擬採用鋼波紋板結構進行舊橋加固和拼寬。設計方案對原有圬工拱橋全部保留。
  • 水泥花盆怎麼做 如何用水泥自製花盆(圖)
    水泥花盆，那麼，你知道水泥花盆怎麼做出來的嗎？下面花匠大叔教你如何用水泥自製花盆！圖：自製水泥花盆種花水泥花盆的手工製作方法與步驟：1、準備好製作材料：水泥、水、土、花盆倒模模具（如舊臉盆、廢湯碗等)、木棍(用於攪拌水泥)、塑料手套、小鏟子、廢塑膠袋、電動打磨機、木頭塊或重物等；2、將一定比例的水和黃土等按一定比例倒入水泥裡，用木棍進行攪拌，弄成溼度適中的混凝土；
  • 【失控】這樣漲下去 混凝土與水泥究竟是「相愛」還是「相殺」
    今年9月以來，水泥價格一路上漲，一些地區如河南、湖北、山東、陝西、江西、西藏等地漲幅之大，調速之快，大大超過了行業內外的預期，基本上除了東北地區