摩託車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，各種好車橫空出世，讓大家應接不暇。「小剛炮」賽科龍RZ3S，獲得無數騎士們舉手稱讚。「常青樹」凱越500F，不斷吸引著年輕的購買群體。技能先進性造就摩託車的五花八門，摩託車品牌的勝利之道便是俘獲騎士們的歡心，正如接下來要說的這款貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A，它是拉力車界又一王者！70過彎穩如牛，300cc爆34馬力，起步價3.6萬。
貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A近年來受到貝納利的大力關注，勢頭可以說是盛氣凌人，依託其擁有爆發力的動力輸出，讓騎士們把馬力數據作為選車第一要件的需求得到極大滿足。自然而然得到了騎士們的褒獎。但是社會在不斷發展，騎友們的選車標準也在不斷改變，安全評級、顏值、動力操控等，只有多項全能的摩託車才能在殘酷的車場中生存。備受騎士們稱讚的它，除了最強勁的特色之外，那麼它在其他方面表現如何？其內在性價比是否切合大家的購車預期？下面就著這款熱門摩託車貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A談談我個人的觀點。
貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A在外觀上獲得的評價大多數是褒多於貶，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A個性更加鮮明。前臉獨具辨識度，很有時尚感，的確特別個性化，以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度，神採奕奕的尾部使得富有精神感。稜角分明，尤其是在夜間亮起時犀利而又動感，同時匹配了數字盤，關于于入門級車友來說更有親和力，可調後視鏡也不是樣子貨，視野開闊，光看輪轂也能看出它的沉穩與大氣。
對於動力和駕駛感受方面，150cc的發動機，雙缸水冷，拉動這樣的車體不費勁，結合電噴之後，性能進一步提高，最大扭矩可達37牛米，功率方面達到匹配價位的26KW。貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A還配備了6擋有級變速鏈傳動變速傳動系統，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，在經過貝納利的不斷地調教之下，發動機和變速體系配合默契。油門反應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，讓騎友感受到切身實際的操控樂趣，因此，澎湃的動力，不會讓你掃興。
官方公布貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A的長寬高尺寸是2190x820x1390mm，座高達到795毫米，小編身高170釐米，基本上難以雙腳著地，dilijianxi的離地間隙，基本上在城區路面都可以暢行無阻，軸距達到同級領先的1410mm，縱向車體距離獲得較好優化，操控乘坐感提升。再來看看該車的駕乘舒適感，貝納利在傾盡全力把締造成為一款移動座位。座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同消費者有不同的要求，通過起伏不定的道路時，強勁的減震系統不會讓親戚感到搖晃與眩暈。
在用車者比較關心的油耗方面，燃油經濟性讓人感覺驚喜，實際測試油耗僅為3.2L。市內堵車的情況下，油耗在3.52L左右波動，高速或者較為勻速的情景下，油耗低至2.91L。單從定位來說，油耗表現並不比同等級車遜色，"貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A能有這樣的油耗表現實屬不易。
在操控上，貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A表現著實比較突出，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。車身支持性很強，高速駕駛仍舊自信滿滿。總體而言，在同級車型中，貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A的操控表現著實不錯。
總之，貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A之所以受年輕駕駛者歡迎，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，同樣擁有操控、動力等諸多優勢，並且跟隨車友的買車要求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，比起它的競爭對手，貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A的綜合性價比看上去更有誠意。那麼對於此款摩託車-貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A，各位都有什麼見解呢？