「上汽奧迪首款車型麼，A7L呀，就在我們三廠投產，和輝昂共線，差不多要等到2021年。」上汽大眾三廠的員工小沈這樣告訴《新車新技術》。
奧迪與上汽的合作並不是什麼秘密，2018年4月10日，奧迪認繳出資11500萬元，獲得上汽大眾1%的股份。這1%的股份意味著，上汽大眾能夠獲得奧迪品牌授權，能夠在生產製造、銷售、服務等方面開展合作。
在雙方合作基本已經塵埃落定的情況下，上汽奧迪產品最終推向市場的時間節點讓業界頗為關注。《新車新技術》獨家了解到，上汽奧迪的第一款新車A7L有望在2021年下半年正式上市。
首款產品或在2021年下半年上市
近日網上有媒體爆料，奧迪Q4 e-tron將於今年10月，在上汽大眾位於安亭的MEB新工廠進行預生產，並有望在2020年正式投產。
這一時間和MEB工廠當初公布的投產時間是「相悖」的。從規劃上來看，上汽大眾的MEB工廠將在2020年10月才正式投產。《新車新技術》也來到了這個位於安亭米泉路的新工廠，部分車間仍處於廠房建設階段。
根據上汽大眾新聞報的信息，2019年5月16日，MEB工廠的油漆車間才開始吊裝第一根鋼梁。
「MEB的油漆車間下半年應該能夠建成，但其他要到明年才能完工。」上汽大眾內部人士向《新車新技術》透露，「奧迪的樣車應該會先放在三廠出一部分。」
除此之外，網上的一則消息，引起了《新車新技術》的關注。
就在坊間瘋狂奧迪2020年投產的時候，有媒體報導：「在奧迪產品管理方面，2019年上汽奧迪將全面開展A+ SUVe項目KE節點後的開發工作、A7L、B SUV、C SUV項目KF節點交接，開展後續開發工作。」
相比於各種傳聞，這條消息更像是內部人士流出的可靠信息。KE節點是大眾PEP48開發流程中的關鍵節點，是德語「Konzept Entscheid」的縮寫，意思為方案確認。小沈也告訴《新車新技術》，能夠說出KE節點這句話，爆料人肯定是內部人士，Q4 e-tron的上市時間應該會和A7L差不多，也在2021年底左右。
基於這則信息，上汽奧迪的A+ SUVe（應該就是奧迪Q4）在2019年結束KE節點。根據大眾的PEP48開發流程，從KE節點到最終SOP（正式投產）仍需要33個月的時間，如果算到ME節點（市場投放），則需要36個月，也就是3年。
如果按照正常的開發流程，那麼奧迪Q4 e-tron應該會在2021年正式SOP，加上開發流程的部分優化，2021年底的上市時間是比較靠譜的。
這就和目前網絡曝光的信息有所衝突了。從網上爆出的信息來看，Q4 e-tron將在2020年10月正式投產，這需要將研發時間壓縮接近1年，這並不是一件簡單的事情。
從開發節點來看，奧迪A7L要略快於Q4 e-tron，但這款車的預批量生產也需要等到2020年下半年，再加上後續8-10個月的驗證流程，A7L在2021年正式投產，並在下半年上市也比較符合常規。
四車齊發的上汽奧迪機會幾何？
上汽奧迪目前規劃了4款車型，分別為A+ SUVe、A7L、B SUV以及C SUV，根據奧迪現有的產品線，這四款車型極有可能是Q4 e-torn、A7L、Q6以及Q8。
這樣的產品線無疑讓上汽奧迪看起來非常「高大上」，同時也和一汽-大眾奧迪做出了足夠的區分。大眾將自己在南北大眾的成功經驗，複製到了南北奧迪身上。
從目前南北大眾的SUV產品線來看，上汽大眾的產品更加偏向於成熟、穩重，無論是途昂還是途嶽，產品都著重於體現力量感和大氣的設計；而一汽-大眾的探歌和探嶽，則更加注重於刻畫運動和年輕化。
這在基於同平臺打造的途嶽和探歌上體現得尤為明顯，途嶽延續途昂設計，整體極具力量感，而探歌則採用了環狀霧燈、彩色內飾等元素，迎合年輕消費者的喜好。
未來，上汽奧迪的產品可能也會主打年輕運動的風格，與一汽-大眾奧迪做出足夠的區分度，南北奧迪一同發力，以期佔領更多的細分市場。
相比於一汽-大眾奧迪較為完整的產品線，目前上汽奧迪規劃的都是一些定位較高的產品。不過，如今汽車市場銷量下行和消費升級同時存在，像A7L這樣車型，在國產後，略微降低售價的入門門檻，也有和E級、5系一戰的實力。
上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑
同時坊間一直傳聞，現上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑將掛帥上汽奧迪，他在上汽大眾多年成功的經驗，將成為上汽奧迪的一大助力。
如今，車市正處於寒冬之中，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱以及榮威、名爵都遭遇了不小的銷量下滑壓力，上汽奧迪將成為上汽集團在銷量上的全新增長點。
對於奧迪品牌來說，雖然在中國穩坐30年豪華品牌銷量第一，但近兩年奧迪的銷冠寶座受到了奔馳、寶馬強有力的衝擊。上汽奧迪將幫助奧迪品牌實現更多產品的國產化，進一步完善國產產品矩陣，穩固奧迪在華的銷冠寶座。
從產品開發角度來說，無論是Q4 e-tron還是A7L仍有很多工作要做，2021年實現產品投放是一個比較合理的時間節點。但客觀來說，在上汽集團銷量下滑壓力增大、奧迪銷冠寶座受到較大衝擊的情況下，上汽奧迪越早「上線」對於上汽和奧迪越好。