放眼眼下，摩託車行業已然成為炙手可熱的高級市場，摩託車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。「秋民山戰神」本田CBR250R，在全球佔有一席之地。「公路霸主」小暴龍TNT125，在同類裡成為了標杆。在車型琳琅滿目的今日，所以，一輛摩託車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。今天介紹的這款寶馬 F900XR，它是當之無愧高品質摩託車！電噴+LED燈，雙缸水冷895cc，12萬你會買嗎。
寶馬 F900XR是一款拉力車中實力相當強勁的摩託車，依託其風靡一時的外觀造型，可以很好地順應騎士們當前把外觀看成了自個的臉面的心理需要，因此在摩託車市場中打下了一片天地。隨著社會的進步，買車需求由單一變得複雜，駕駛感受、安全係數，閃光點太單一的摩託車品牌必將走不長遠。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，除了依託外觀取得成功以外，那麼它到底還有哪些亮點？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？下面，我們就對這款寶馬的「金牌選手」——寶馬 F900XR進行全方位的剖析。
外觀方面充滿了優點，車體設計較為符合年輕人的審美，整體以新穎為主。正臉部分細緻的處理，讓人感覺特別幹練，側裙處理微細，為整體美觀「添磚加瓦」。尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。獨到的TFT彩屏不僅能顯很多信息，還提高了檔次感，可調反光鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，看似普通的車輪其實經過特殊設計，樣式與車身構型實現完美融合。
關於動力和操控方面，這臺895cc雙缸的水冷發動機動力輸出線性柔和，匹配電噴燃油控制系統，性能特別穩定具有89牛米的峰值扭矩，發動機最大輸出功率為63KW。變速機制方面，由於使用6擋常嚙合鏈傳動變速系統，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，加之寶馬調教技能業內領先，使得變速體系與發動機成為天生一對。因油門反應較為靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，為人車合一的駕駛感受奠定了基礎，因此，澎湃的動力，不會讓你掃興。
官方公布寶馬 F900XR的長寬高尺寸是2160x849x1320mm，座椅高度為775mm，這樣的高度大部分人還是接受不了的，通過-mm的離地間隙，在城市之中的大多數路面都可以正常越過，同時軸距也不甘示弱地達到了-mm，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，駕乘體驗方面來看，寶馬 F900XR可以說達到了同類領先水平，座墊採用了高回彈材質填充，舒適度更上一層樓，而且，懸架體系可提供更高水平的穩定性和安全性，行駛至較為坑窪的路面時，強大的濾震體系不會讓客人感到搖晃與眩暈。
在車主比較關心的油耗方面，綜合油耗低至5L（百公裡）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有5.5L左右，高速路油耗也比較低，實際測出僅有4.55L。對於車重為219KG的拉力車而言，一箱油15.5L，寶馬 F900XR在油耗上表現格外出彩。
寶馬 F900XR在操控上絕非等閒之輩，把手轉向輕盈，變向力度回饋好。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。因此，操控著實是寶馬 F900XR的一大優點。
總體上看，寶馬 F900XR能得到今天這樣的成績，絕非操控一項優點就能打下江山，動力、外觀方面也做得很到位，每一項都有著十分傑出的表現。同時等配置應有盡有，即使拿寶馬 F900XR與同類車相互比較，寶馬 F900XR也擁有較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-寶馬 F900XR，大家有何看法呢？