特約記者 單雲鵬
通訊員 劉澤群
海口美蘭國際機場二期擴建項目T2航站樓8月26日順利通過竣工驗收，計劃年內投入運營，8月27日海南日報記者探訪了T2航站樓，提前體驗T2航站樓及其附屬交通設施。
行李分揀效率大幅提高
旅客候機可在座位充電
「各值機島行李投放員注意，開始投放測試行李。」27日，走進美蘭機場二期T2航站樓候機廳，記者看到工作人員正在對行李系統進行測試，2000多個行李箱陸續從值機櫃檯過安檢後輸送到一樓的行李裝備地。
記者記錄了一下，一件重10公斤的行李從值機櫃檯投放，不到5分鐘就能到達一層的行李目的地滑槽內。
「我們會模擬旅客行李的大小、重量，並對不同材質的行李箱進行測試，像這樣的行李測試已經是第243次了。」美蘭機場二期航站區管理部工作人員李毅說。
據介紹，美蘭機場二期採用了目前全球最先進的行李處理系統，其分揀能力可達每小時4000件，旅客的行李從辦完值機到行李目的地滑槽最快只需4.5分鐘，用智能化分揀設備代替原有人工分揀後，將大幅提高分揀效率、減少行李分揀出錯機率。
在候機廳內，記者還看到，美蘭機場二期改變了一期聯排值機櫃檯的布局，5個值機島分布其中，共設有110個值機櫃檯，並且開設32條國內安檢通道，12條國際安檢通道，同時還應用了10臺自助行李託運、25臺人臉識別、一證通關等高新科技設備，全力壓縮旅客辦理乘機、過檢等時間，為旅客創造便捷高效的通關流程，提升旅客出行體驗。
在候機區域，記者還發現了一些方便旅客的貼心設計。比如配備了USB和普通插座的智能充電座椅，旅客坐在座位上就能給手機、電腦等電子設備充電。
將打造全國最大的
機場離島免稅商業區
過了安檢，記者就來到美蘭二期的中央商業大街，這裡的商鋪已經開始裝修。「3個月內要全部完工交給商家。」現場裝修工人馮師傅說。
機場作為旅客進出海南的第一站，具備天然的商業優勢。而隨著海南離島免稅新政出臺，海南也掀起了免稅購物熱潮。美蘭機場免稅店是目前海南四家免稅店中唯一支持即購即提的離島免稅店。
據介紹，美蘭機場二期商業面積佔總建築面積的11%，約3.3萬平方米，其中免稅商業面積約1萬平方米，將打造全國最大的機場離島免稅商業區，目前已引進548個品牌商家。
同時，美蘭機場二期還優化旅客購物動線設計及店鋪布局，可以讓旅客用最短的時間獲得最充分的購物體驗。今後，隨著美蘭機場二期免稅商業區的建成，將為海南打造國際旅遊消費中心創造有利條件。
建設綜合交通樞紐
人流車流更互通
那麼旅客進出機場是否方便呢？一、二期又如何協調運行？記者了解到，美蘭機場二期在設計之初就考慮一期、二期並聯運行問題，為了實現這一功能，美蘭機場二期建設了6座環線高架橋。
「建設環狀的道路和橋梁正好要經過中間的環島高鐵，地下還有航空油管和空管通信光纜，所以我們的設計一定要精細。」美蘭機場二期項目副總指揮苑玉寶說。
為了確保高鐵、市政交通及機場一期的安全運行，美蘭機場二期項目建設者不斷探索，採用了多點橋梁上跨隧道的設計，簡單來說就是在高鐵隧道上架橋梁。綜合高架橋建好後，一期二期之間僅需3分鐘的車程。
同時，美蘭機場二期還採取人車分流設計，航站樓和高鐵站、預留的地鐵站都能方便旅客接駁。人流車流互聯互通的同時，更要保證飛機的暢通無阻。
此外，美蘭機場二期還設計了東西兩條滑行道，專門供飛機滑行。目前東垂直滑行道橋工程已經竣工驗收，實現了東進場路「上通飛機、下通汽車」的交通體系，而西垂直滑行道正在穩步推進中。建成後，一期和二期之間將實現飛機的通行「自由」。
引入騎樓、船屋、黎錦元素
環境更有海南韻味
美蘭機場素有「花園機場」的口碑，美蘭機場二期也延續了這樣的理念，走在美蘭機場二期T2航站樓內，隨處可見花卉、綠植，更將熱帶特有的棕櫚樹等熱帶植物搬進室內。
「我們希望能將二期航站樓打造成一個室內的天然氧吧，所以航站樓內部園林綠化面積達2.1萬平方米，種植169種、21萬株海南特色植物，綠植種類、數量名列全國各機場前茅。」美蘭機場二期擴建項目園林工程師張敏介紹道。
在建築設計方面，T2航站樓突出海南熱帶氣候特色，以海口市花三角梅為主題，採用流線化屋面，其中部分屋面利用玻璃屋頂，透光度達50%左右，有效地將海南充足的陽光引進室內。同時建築設計中還引入「騎樓」「船屋」「黎錦」等海南標誌性文化元素，展示海南傳統文化。
「機場是旅客來到海南的第一站，也是離開海南的最後一站，這裡能給旅客留下深刻印象，所以我們的理念就是要把美蘭機場二期作為海南的名片來設計，讓旅客能感受到濃鬱的海南文化。」美蘭機場二期項目副總指揮潘建說。
據悉，目前美蘭機場二期已完成校飛、試飛，各設備系統已全面進入聯調聯試階段，將充分做好行業驗收前的各項準備工作，力爭2020年底通航投運。（本報海口8月27日訊）