我們都知道，發動機是飛機的「心臟」，它的性能優劣直接決定了飛機的速度、高度、航程、機動性、可靠性和有效載荷，也被稱為現代工業「皇冠上的明珠」。如果戰機裝備了非常強勁的發動機，那麼這個戰機的戰力將會直線上升。
我國一共研製了兩款隱身戰鬥機，一款是殲-20，一款是FC-31戰機，目前殲-20已經轉正，而我國的FC-31戰機雖說比殲-20晚首飛了一年，但是卻一直還沒有轉正。據小道消息稱，FC-31戰機還沒有轉正的原因可能是因為自身定位、以及發動機的問題。
我國的FC-31戰機，定位中型戰鬥機，與美國F-35戰機類似，將採用內置彈倉、雙立V型尾翼，DSI和S彎進氣道、以及常規經典氣動布局，最大起飛重量為28噸，作戰半徑1250公裡，最高速度1.8馬赫，能載彈8噸武器。但FC-31戰機的總體實力與F-35戰機相比，還是有著一定的差距。
據悉，我國的FC-31戰鬥機使用的是俄羅斯的RD-93發動機，RD-93發動機不開加力最大推力為5噸，開加力推力才達到8噸左右，使用兩臺RD-93發動機的FC-31戰鬥機在動力上根本不行，加起來才16噸左右，與美國F-35戰機採用的近20噸的F135發動機相比，還是有著很大的差距。
其實FC-31戰機，要想轉正，換裝發動機是必不可少的。有消息稱，最後FC-31將會採用渦扇-19發動機。據悉，渦扇-19發動機是我國第四代小涵道比中推力渦扇發動機推重比約為9級左右，同時渦扇19的常規推力可以達到10噸，在開加力的情況下，渦扇19的最大推力很可能會達到11噸左右，裝備兩臺渦扇-19發動機的FC-31戰機的推力完全不輸美國F35戰機發動機的推力。
到目前為止，我國的渦扇-19發動機還沒有正式出現，不過有消息稱渦扇-19發動機已經取得了重大突破。在去年「四川青年五四獎章」表彰名單中，某航發渦輪院渦扇發動機研製團隊榜上有名，根據圖片可以看出，這款發動機與前年在珠海航展上展出的渦扇-19發動機模型十分相近。總之，渦扇-19發動機出現之後，裝備到FC-31戰機之後，那麼FC-31獲得軍方的訂單也不是不可能。