殲20是中國目前最先進的戰鬥機，那麼這款戰機的技術難度有多大？
有人號稱一塊玻璃中國20年也研發不出，稱全球只有美國能造，結果卻被中國用實力打臉，這塊玻璃就是殲20的一體式座艙蓋，當時中國攻克這項技術只用了2年時間，從而打破了全球只有美軍能造的神話。
▲圖為殲20戰機座艙蓋
這種座艙蓋最大的好處就是能夠最大程度發揮飛行員的視野優勢，但造價卻非常昂貴，一塊F22的座艙蓋40萬美元，出於成本控制考慮，如今中國也對殲20的座艙蓋做出了進一步優化。
▲圖為戰機座艙蓋
那麼一體化座艙蓋究竟有何技術難度呢？
首先是製造工藝上的困難，五代機座艙蓋已經採用了更加先進的複合材料，也就是聚碳酸酯作為主要材料。
▲圖為戰機座艙蓋
同時五代機有一項非常重要的指標，那就是隱身能力，座艙蓋作為五代機機身表面的組成部分，也直接關係到了戰機隱身性能，雖然塑料材料不會反射雷達波，但雷達波打到機艙內部還是容易暴露戰機位置，為了解決這一難題，最有效的手段就是給一體化座艙鍍膜，從而屏蔽大部分雷達波，提升戰機的整體隱身能力。
▲圖為殲20原型機
殲-20從首飛到現在正常的入列，可以說這款戰機的問世給我們帶來了太多的驚喜與意外，同時這款戰機的出現也使得中國空軍整體的戰鬥能力得到了進一步的提升。
要知道，相比於之前我們的新型戰機問世，殲-20是完全具有劃時代意義的裝備。殲-20的出現使得我們的空軍真正有實力有能力躋身世界超一流的作戰行列之中，而這單一裝備種進步在以往幾乎是從來沒有出現過的。
而當時對於很多對於裝備比較有興趣的朋友們來說，殲20的問世有著很多的意外與興奮。而其中有一項部件的出現，引起了世界同行的高度關注，而且也非常的吃驚。因為在這種部件出現在殲20身上之前的時候，世界上普遍認為我國如果要生產出這樣的裝備，可能需要20年以後，萬萬沒有想到，僅僅幾年之後，這款裝備就在我們最新型的戰鬥機身上出現了。而這個裝備就是殲20的座艙蓋，也就是我們最直觀看上去覆蓋在駕駛艙上的那一塊玻璃。
為什麼說這個東西的出現令世界比較吃驚，這是有原因的。要知道除了殲20之外，世界上配備一體化艙蓋的戰鬥機寥寥無幾，但是在現役的四代機中，除了蘇57，全都採用的是一體化艙蓋。要生產和加工製造出來，這樣的座艙蓋其生產難度和技術瓶頸是相當的高的。
這主要是因為雖然座艙蓋看起來是全透明的，像玻璃一樣的東西，但它其實並不是玻璃。這種東西在生產出來之後要保證透明度，隔熱度，甚至還要保證在超音速巡航狀態下，如果被飛鳥或者是什麼東西撞到，能夠保持飛行姿態和座艙的完整。
我們知道，美國的F-22曾是世界上最先進的戰機，負責設計製造F-22的洛馬公司曾稱：F-22的整體座艙是其整個項目裡最複雜和最具有挑戰性的工作。從中我們可以看得出來，這個部件對於這款戰鬥機來說是非常的意義不凡的。
要生產出這樣的整體座艙蓋，材料也皆為化學合成，並非玻璃的元素。因為玻璃雖然透光性好，但是它的重量，抗擊打能力，變形能力等很多方面都無法滿足這樣的要求。所以對於這樣先進的戰鬥機，所要選用的座艙蓋的材料，既要保證透光性，韌性和抗擊打性，又要全面的兼顧各種各樣的戰時需求，這種研發的難度是極其高的，也正是因為如此，目前世界範圍之內，能夠真正意義上研究出這種座艙蓋的只有我國和美國，就連俄羅斯目前也是半瓶子醋。
所以當時我們的殲20一經問世，無論它的外形有多麼的科幻，無論它採用什麼樣先進的武器，但光是憑著座艙蓋一項，就已經讓世界同行刮目相看了。而對於我們很多的軍迷來說，當時也只是感覺這種一體型的座艙蓋非常的科幻，而且非常的帥氣，但其中的生產難度和技術精度並不是我們平常只能可以想像得到的。
從中國成功研製殲20戰機的一體化座艙蓋來看，之所以能夠在短期內取得如此巨大的突破，得益於長期以來中國在工業領域的技術積累，因此能夠做到厚積薄發，一體化座艙蓋也成為了中國現代工業產品的傑出代表，隨著戰機技術的不斷發展，座艙蓋技術也會不斷進步，未來應該還能夠看見座艙蓋的再次升級。