中科院西安光機所助力C919國產航發CJ-1000AX完成首臺整機裝配

2021-02-20 中科院之聲

據工信部官網日前消息，2017年12月25日，大型客機發動機驗證機（CJ-1000AX）首臺整機在上海完成裝配，同時該發動機的核心機實現了100%設計轉速穩定運轉，標誌著我國首個民用大涵道比渦扇發動機整機驗證平臺已經建立，將為後續研製工作奠定堅實基礎。

　　

CJ-1000AX由中國航發集團商發公司負責研製，直徑1.95米，長3.29米。其結構複雜、試製難度大，包含風扇/增壓級、核心機、低壓渦輪和附件傳動機匣裝置，由近35000個零組件組成。其中核心機由高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪及相關系統組成，實際工作的溫度、壓力、轉速極高，其技術複雜程度和難度代表著我國工業製造領域的最高水平。

　　

長期以來，由於極端製造能力不足，我國航空發動機核心機關鍵部件加工（高壓渦輪葉片氣膜孔）一直存在重鑄層、微裂紋、再結晶等製造缺陷，在發動機燃燒室超高溫及超高壓工作條件下，極易產生葉片裂紋、蠕變、侵蝕，甚至斷裂等問題，對發動機的推重比和壽命產生致命影響，致使飛機事故發生。

　　

中國科學院西安光學精密機械研究所面向國家重大戰略需求，在國內率先研製出兩代三類系列化（四軸/五軸/六軸）光子極端製造裝備，突破了困擾行業多年的單晶渦輪葉片極端製造難題，為國產大飛機C919換上「中國心」提供關鍵製造手段，並成為中國航發集團商發公司渦輪葉片氣膜孔加工唯一製造單位，使我國擺脫航空發動機核心部件「能設計、無法實現」的窘境，助力我國航空發動機設計、製造及國產化進程進入全新的發展階段。

首臺裝配好的CJ-1000AX整機（圖源：工信部網站）

西安光機所研發的航空類光子極端製造裝備

來源：中國科學院西安光學精密機械研究所

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