CJ-1000AX研製取得重大突破:首臺總裝下線 核心機全速穩定運轉

2021-02-20 飛行世界

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CJ-1000AX研製取得重大突破：首臺總裝下線 核心機全速穩定運轉

CJ-1000AX首臺整機在上海完成裝配

 

2017年12月25日，大型客機發動機驗證機（CJ-1000AX）首臺整機在上海完成裝配，標誌著我國首個民用大涵道比渦扇發動機整機驗證平臺已經建立，將為後續研製工作奠定堅實基礎。

 

CJ-1000AX由中國航發集團商發公司負責研製，直徑1.95米，長3.29米。其結構複雜、試製難度大，包含風扇/增壓級、核心機、低壓渦輪和附件傳動機匣裝置，由近35000個零組件組成。中國航發集團商發公司採用「主製造商-供應商」研製模式，聯合24家單位參與試製工作，先後突破了鈦合金寬弦高空心率風扇葉片、鋁合金大型薄壁風扇包容機匣、3D列印燃燒室燃油噴嘴等多項試製關鍵技術，同時也攻克了大直徑、長軸類單元體水平裝配技術難關，歷史18個月完成首臺整機試製、裝配。

 

核心機實現100%穩定運轉

目前核心機在上海實現100%設計轉速穩定運轉，為後續開展深入試驗驗證提供了有力支撐。

 

核心機由高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪及相關系統組成，實際工作的溫度、壓力、轉速極高，其技術複雜程度和難度代表著機械領域的最高水平。核心機試驗主要目的是驗證各部件及相關系統的性能、功能和匹配性，提前暴露問題，降低整機研製風險。

 

本次核心機試驗歷時39天，累計試車46次，初步驗證了核心機各部件及相關系統的性能、功能和匹配性，同時也驗證了壓氣機分塊預估、燃燒室點火預測、渦輪工作狀態分析和國內首次開發的「骨架特性」性能仿真模型等技術，有效補充和豐富了核心機的研製體系。

素材來源：工信部最新資料

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